|
|
|
|---|---|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Vad är det för skillnad på 177 hk diesel och 184hk diesel? Ser man på den gamla 163hk motorn skiljer den sig ganska rejält i pris mot 177hk Fråga är hur det är om 3 år? Ses 177hk då som "den gamla motorn" Värderas 184hk då betydligt högre än 177hk? (inköpspriset idag är ju mycket marginellt) |
|
det är ju lite fel och säga den gamla 163hk motorn då nya F30 har en EDE verision som har 163 och lika så föregående E90 LCI allt beror ju på vad du vill ha ut jag skulle ju personligen köpa så ny bil som möjligt och i mig fall ville jag ha en så snål som möjligt och då vart det en 320d EDE -11 163hk |
|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Självklart finns en EDE i många av modellerna men det är ju en motor som är ännu mer inställd på låga ägandekostnader och förbrukning. Gamla 163hk (ej EDE) är ju den törstigaste och den har dubbelt så hög skatt som 177hk. Något jag tror folk tittar mycket på även om det på ett helt år inte är några jättepengar. Har märkt en ganska markant skillnad mellan 163hk och 177 hk på 1 serien och 3 serien, så min fråga är hur det ser ut med 184hk gentemot 177hk. Är 177hk om tre år sedd som "gamla" motorn som 163hk är idag? Eller är det bara en programvaruskillnad? Ett exempel är Volvos 2,4T 200hk eller 2,5T 210hk på V70 och S60 runt 2002. Skicket och milen betyder mer än vad som står på bakluckan då det ändå inte skiljer så mycket på motorerna. |
| Båda bygger på N47 motorn, dock är 184hästaren en utväcklad 177motor med annat railtryck samt annat insug samt massa andra små förändringar. Men i grund och botten så är det samma topp och cylinderblock. Med annorluna kringbös. Personligen tycker jag alla nya N47 motorerna är fina jämfört med de gamla M47 motorerna som satt i dieslarna innan 07. | |
| Jag tror inte det kommer vara någon större skillnad framöver mer än den vanliga som brukar vara mellan årsmodellerna. De är ytterst små skillnader dem emellan som man i princip inte märker bakom ratten. | |
|
jag skulle ta 184 den nyare mer utvecklad och drar mindre och har väl antagligen också lägre skatt och jag tror skillnaden går att märka om man provkör båda |
|
|
Hörde av en "BMW-freak" med kontakter inom racingvärlden att det smartaste om man vill spara pengar var att köpa en 316d, och sedan omprogrammera den för en kostnad av knappt 10K så har man värstingmotorn till ett vrakpris :) Enda kruxet var att man vid servicen fick avböja all motoruppgradering, eftersom all omprogrammering då skulle raderas :-( Hur smart eller osmart det sättet är att få en billig "320d" med stora motorn vet jag inte, jag är helt nöjd med min 318d och behåller BMW:s originalprogrammering :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.