|
|
|
|---|---|
|
Hej på er, Jag hade tänkt byta olja och tändstift själv på min e90-06. Är det nån som vet var jag hittar info om vilket moment jag ska dra åt oljeskruv, filter och tändstiften med? MVH, Mona | |
|
Sökte här på forumet hitta det här. Länk 628csi |
|
|
Och välkommen till forumet. 628csi |
|
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tyvärr är inte de nyare modellerna med i det PDF-dokumentet. Och TIS är i nuläget borttaget från webben, och mitt TIS har inte E90 modellen. Fast tändstift brukar tillverkarna ofta själva uppge. NGK säger (för alu-toppar) 25-30 Nm för M14 gängor, 15-20 Nm för M12 gängor. |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ser nu att när det gäller dräneringsskruven i oljetråget så har BMW moment som gäller alla motorer. M12x1.5 => 25 Nm M18x1.5 => 35 Nm M22x1.5 => 60 Nm |
|
Tack för alla svar. Jag kan väl gå på känsla och inte dra för hårt. Ska byta oljefilte och tändstift oxå. Tändstiften är väl den vanliga tändstiftsverktyget som man kan använda. Vet någon vad för verktyg som behövs för oljefilter? MVH, Mona |
|
|
För mig det är 36 hylsa till filtret. Tändstift och oljeplugg drar jag själv åt på känsla. Brukar hålla handen på spärr huvudet och dra så mycket jag kan. Flyttar sedan ut handen längst ut på skaftet och drar från klockan 12,00 - 12,10. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag vill minnas att det står på oljefilterlocket för E90-modeller och liknande vilket moment det ska vara. Står det inte 25 Nm eller liknande på locket? Använder vanlig lång 21 mm hylsa, förlängare och spärrskaft när jag lossar mina tändstift. Skruvar alltid dit dem för hand i princip hela vägen, sista varven blir med ett litet spärrskaft eller liknande och sedan momentdrar jag dem. Gängorna på tändstiften smörjs in med Loctite 8009 (metallfri antikärvpasta) innan montering. |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Mona1 : Fick din bil ny olja, oljefilter och tändstift? Eftersom jag själv numera har en exakt likadan motor (sitter samma 2.0 liters N46 i min 120i) så kan jag bekräfta att momentet står på locket till oljefilterhuset och det är mycket riktigt 25 Nm. Ren nyfikenhet, vilka tändstift blev det till N46-motorn? |
|
När det gäller olje filter, markera läge med penna innan du skruvar lös den. Byt filter och skruva in den på samma markering som tidigare. Du kan även använda papperstejp för att markera position innan du ta lös den. När det gäller tändstift, först "finger tight" sen med tändstifstnyckel tills du känner att koppar ringar kläms under och sen stopp, inte mer. Det är en väldigt speciell känsla. Jag har försökt med både momentnyckel och bara känsla och jag tycker att känslan är bättre än momentnyckel. Problem med moment nyckel är att den måste dras med långsamt konstant kraft i ett svep till du hör klick och det är inte lätt att dra i ett svep och att höra klick ibland. En annan sak, flesta tändstifts tillverkare avråder från att använda glidmedel på tandstift, då den förändrar drag moment på tändstift. Det är gammal dags tänkande att lägga på glidmedel. Nya tändstift redan har ngt som gör att de sitter inte fast som tidigare OCH jag har sett att BMW mekaniker lägger ingen glidmedel när de byter tändstift. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.