|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Tjenare! Var sugen på att koppla in angeleyesen så dem börjar lysa när man låser upp bilen. Min tanke var att gå på innerbelysningen. Hittade en guide hur man gjorde. Antar att jag inte är den första som tänkt denna tanken och gjort det. Det jag undrar är bara ifall lyktorna tänds så fort man öppnar dörrarna med? Tycker det borde vara en särskild för låskolvssystemet och en sensor för dörrarna. Han som gjort guiden har inte varit inloggad på ett tag och får inte tag i honom. Någon som har svaret på min fråga? Vill inte att lyktorna ska tändas så fort man öppnar dörrarna.. På hans bild ser det ut att finnas fler + kablar (som kanske kan vara till dörrarna?) GUIDE. Länk Tack på förhand// Gustaf | |
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Tar du signalen från innerbelysningen så kommer allt att tändas då du öppnar dörrarna. Har du led i bakljus och reg- skyltbelysningen? Annars kan det vara för hög extra effekt som ljusmodulen inte tål. Jag har kopplat in min e39:a men då med facelift led-ljusen samt skyltbelysning i led utan canbus motståndet. Har även ersatt markbelysningslamporna i dörrarna för att kompensera för angeleyesen som inte är i led. Det ser jävligt fräckt ut när AE+baklampor+skylt bel. dimmas upp/ner när man låser upp/låser bilen. De tänds även vid öppning av dörr vilket är ok för mitt tycke. Kan kanske spela in hur det ser när jag hinner. |
|
En fråga: Hur fungerar de för dig då bmwe392001 när du tänder innerbelysningen medans du kör? Händer ingenting eller? |
|
|
Aha okej! Men borde det inte finnas 2 olika som jag sa? En till själva låsmodulen som bara går till det? Nepp jag har varken led i bakljusen eller skyltbelysningen. :) Har beställt ccfl ringar till angeleyesen nu dock, dem är ju led. Ja hade varit schyst om du orkat filma. :) Rädd för att det kanske ser lite lustigt ut när det tänds så fort man öppnar dörrarna..? F-Tar. Det är därför man har den dioden han visade i guiden. Eller för att förenkla det hela "backventilen". Strömmen kan endast gå åt ett håll :) Då tänds inte innerbelysningen när man är ute och kör. :) |
|
|
Kollade aldrig guiden men de var de ja tänkte, blir ju kortis om man slår igång innerbel när ringarna osv redan har matning fram från standard matningskälla. Känns ju trist att man inte ska kunna dänga igång innerbel medans man kör... lite epigt iaf :P Sugen på att göra de på min med fast ja funderar ifall jag kanske kan koda detta istället. |
|
|
Så långt tänkte inte jag. Ja det har du ju rätt i.. Innerbelysningen skadar ju inte att ha om man kör med. :) Men det borde ju finnas 1 kabel som endast går på låssystemet kan jag tycka. Eller det måste det ju göra, frågan är bara vart man hittar den.. |
|
|
Eller som han också beskrev i texten, utan motstånden så tänds innerbelysningen så fort du tänder angel-eyesen på vredet i bilen.. Vilket man inte vill :P Nä som sagt, man vill ju kunna tända medans man kör om snusdosan slinker ner mellan sätet :P Ja exakt! Den kabel som endast styr själva upplåsningen så man låter innerbelysningen vara. Man skapar alltså en separat matning som endast går på upplåsning/låsning precis som innerbelysningen funkar fast med bilens posljus. Sedan låter man resten vara ifred :) Ja och som du sa, vart hittar man den härvan?? :( |
|
| Då den kabeln går till själva lampan (antar jag?) Då är det inte svårare än att sitta med en multimeter inne i bilen och mäta kablarna? Ett jävla jobb dock med att vänta och ha sig. Vet inte om det funkar heller, bara en tanke.. | |
| Ska man ha reda på de så äre nog bara fram med multimetern och köra igång :) Du fixar väl de sedan hör du av dig här så de gå fort för mig sen?? :D Heheheh | |
|
Ja om det funkar dvs! Då får man ju prova att öppna dörrarna samtidigt och bara hoppas på att multimetern inte ger utslag hehe. Tyvärr så är min bil nedplockad helt nu under vintern, har inte fått mina ccfl ringar till lyktorna heller.. Så jag tror du får prova först ;) Ska försöka ta reda på mer info, skulle jag komma på eller lösa det skriver jag självklart det i denna tråden. Är givetvis mycket tacksam för fler tips!! // Gustaf |
|
| Haha precis :P Ja precis man måste prova sig fram. Jag måste forska i ifall jag kan programmera detta i min mjukvara eller så får ja göra som vi skrivit om, tar de till helgen eventuellt. Jobbar som elektriker så ska ta me lite småkablar hem :) | |
|
Okej! :) Är det i E60 du ska göra det? Det är väl ingenting för en elektriker! ;) Hade varit schyst om du kunde höra av dig efter du provat! Kommer förmodligen inte ha fått ringarna tills helgen ändå.. Det enda jag har kommit fram till än sålänge är att det går på något sätt ;) |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Ursäkta att svaret kommer såhär sent. Likriktardioder som fanns i guiden måste användas. Annars lyser ju innerbelysningen vilket självklart är oacceptabelt! Detta innebär då att strömförsörjning som används för den utvändiga belysningen inte ska kunna påverka innerbelysningen. Tänder jag innerbelysningen så får jag ut 12 V där det redan ligger 12 V och därmed delas belastningen mellan innerbelysningen och den yttre försörjningen vilket inte är ett problem om innerbelysningen själv kan driva allt vid låsning/upplåsning. Har fungerat nu i nästan två år utan minsta problem. |
|
Gurra--: Precis, i min E60.. Vann ett obd kablage igår på ebay så ska testa med den i veckan. Har inpa ncs och ediabas på datorn. Annars så tar jag med mig ett gäng kablar hem och gör som vi pratat om! (göra en egen matning till posljus) De e förbannat snyggt och jag vill ha så att de dimmar ;) Jajemän, skriver här med update :) bmwe392001: Jo vi kom fram till det ganska så snabbt. Det hade vart intressant att hitta utgångspunkten därifrån bilen skickar signal till innerbelysningen vid upplåsning och göra precis likadant fast till posljusen fram på bilen. Alltså en egen separat matning med signal. Men som vi funderat över.. Vart fasen hittar man denna härva? :P |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Jag förstår vad ni menar men vet inte vart man skulle hitta en sådan signal. Jag tycker att det är snyggt att det blir liv i bilen då man öppnar dörrarna. Ska faktiskt kolla på farsans e60 LCI om parkeringsljusen går igång vid öppnandet av dörrar. Hans dimmar också font vid låsning/upplåsning. Ska även försöka filma mitt projekt i garaget. |
|
Ja det kanske kan vara snyggt att det lyser med dörrarna.. Tänkte bara om man stått parkerad med bilen ett tag och sedan går ut. Att då angeleyesen tänder sig, det kanske inte ser konstigt ut, har aldrig sett det förut bara.. Så därför vill vi se din film! :) F-tar, återkom med svar när du testat! :) |
|
|
Tänk på: Drivningen till innerbelysning mm med sin dimmerkrets är inte dimensionerad till att driva även positionsljusen (ringarna), bak och skyltljus osv. Stor risk för haveri på drivkretsen pga överbelastning. Dimmern arbetar med PWM, dvs med pulser, funkar inget vidare med belastningar i form av LED-ljuskällor osv. En backdiod mellan innerbelysning och övriga ljuskällor innebär att endast de positiva topparna på PWM-signalen kommer igenom. Det nämndes om CCFL-ringar och LED i samma mening. CCFL (Cold Cathode Fluorescent Light) är små lysrör, inga LED (lysdiopder). CCFL drivs med hög spänning (flera hundra volt) via en liten elektronisk driver. Denna kan man inte dimma eller mata med pulsande spänning, endast med ren och frisk 12V. Om man vill har ljus som tänds vid manövrering av c-låset så måste triggsignalen för detta tas från låssystemet. Att manipulera med innerbelysningen innebär problem och risker som redan nämnts i trådarna ovan. FP |
|
|
Precis det vi skrivit om :) Hitta matningen som gör denna funktion och sedan göra en separat likadan till ringarna. Såsom innerbelysningen fungerar. Du råkar inte veta exakta kabelpar som går från låssystemet ut till bilen?? ;) |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
F-Tar du har väl vanliga glödlampor till parkeringsljuset fram och bak vilket gör att belastningen kan bli lite för hög. I mitt fall är det led i bakljus och skyltbelysning. Glödlamporna i dörrarnas markbelysning är ersatta med led vilket kompenserar för ringarna fram. Dimningen fungerar utan problem med alla nämnda led lampor. I ditt fall kan du väl ta signalen från innerbelysningen och via ett relä ha separat drivning? Likriktardioder måste användas även här. Detta innebär att det inte blir någon dimning (eventuellt en kort sådan) beroende på när relät slår till. Varför behöver du en signal från låset? Varför inte gå via relä istället? Eller tänker jag fel där? |
|
Nä jag har led fram och lci bakljus bak med både led och halogen. Det mesta e led. Vill bara ha dimning fram. För att slippa likriktardioder osv kan man ta en egen matning precis som den som matar innerbelysningen, själva utgångspunkten menar jag då. Ist för att jävlas på med att sno från innerbelysningen som ev kanske kan ge problem i framtiden då någon komponent lägger av. Bara så att man garanterar en fuktion resten av bilens livstid. Sedan får man en helt ny matning som är helt ostörd samtidigt. Man ska inte blanda in för mkt på samma linje om man säger så! |
|
| Då vet jag inte om man vågar ta innerbelysningen till mina ringar.. Ett himla bök om det skulle paja. Folke: du vet inte vart man ska gå på någonstans om man ska ta från själva låssignalen istället? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.