|
|
|
|---|---|
|
ja har,röd,gul,svart,och grå på lambda sonden vilken mäter man på? och stämmer det att den ska ligga still på 450 millivolt vid varm motor? | |
| Hm...Röd brukar betyda att det är en "5-volts lambda"...Men oavett, spänningen skall inte ligga still, skall pendla upp-o-ner. På en vanlig ("1-volts lambda") skall den pendla mellan typ 0.2-0.8V hela tiden utan att stå "still". | |
|
ok,jag blir mer och mer osäker hörde att värdet inte skulle pendla kan väl alltid hoppas att det finns någon här på forumet som vet vilka kablar man ska mäta på |
|
|
Låter som "konstiga färger"! De sonder jag har sett brukar ha två vita, en blå och en svart. De två vita är till värmningen Svart brukar vara jord. Blå brukar vara signalledningen. Så mätningen sker mellan blå och svart. "Piratsonder" kan ha andra färger men två av dem brukar alltid vara lika (= värmningen). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Kolla här för färgerna: Länk | |
| Och här: Länk | |
| O som sagt färgerna verkar tyda på att du har en "5-volts Lambda" (Titania med 4 kablar!) | |
| Svart brukar vara signal på de flesta sonder oavsett typ. | |
|
tackar så mycket grabbar.. är det någon som hundra säker på vilket millivolts värde den ska ligga på? |
|
|
förlåt,så även mätvärde nu på länken |
|
|
Som Dawwe skrev skall sonden pendla upp och ner relativt snabbt (bäst att använda en analog mätare med nål om du har tillgång till det). Om du använder ocilloskop skall det vara en snygg sinusvåg mellan max- (strax under en volt) och minvärdet (ca 0,2 volt). Mäter du sonden genom att bränna den med gaslåga efter att ha demonterat den, skall den bygga upp ca en volt inom några sekunder och sedan sjunka tillbaka till nära 0volt inom två-tre sekunder så fort du slutar bränna med gaslågan mot sensordelen. Har du fyra olika färger på kablarna, är det troligen fel typ av sond du har monterad! Vad har sonden för märkning (tillverkare och art.nr)? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
ja ska kolla,vilka färger på kablarna det är men ja tror det är en orginalare som sitter på,då det är en org kontakt som sitter just nu |
|
| JohanB: Kan mycket väl vara originalsond...Har för mig att vissa "fabrikat av DME" (läs Siemens!) använder sig av vad jag vill kalla "5-volts lambda", dvs en sond som ger en signal på mellan 0-5V. | |
|
Dawwe, efter jag kollat runt lite får jag nog säga att du har rätt! Verkar som om vissa Z3:or faktiskt har zirkonia-sonder, verkar vara de modellerna med bara en sond framför/i katalysatorn. Då verkar det vara denna NTK-sonden som gäller: OTA7N-5D1 BMW:s originalnummer/Siemens: 11781433071 5WK93341 6PA009166541 Färgerna på ytterligare ett ställe: Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Johan B: Titania menar du väl:)? | |
|
Jo Dawwe - det är riktigt Titaniasonder menade jag! Jag virrade ihop det eftersom det brukar vara zirkonia-sonder på de flesta bilar... Bästa sättet att ta reda på exakt vilken sond det är i bilen, är att knappa in chassinummret i www.realoem.com Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.