|
|
|
|---|---|
|
Hej! Någon som vet om det går att komma åt vevaxelgivaren på en 318i 2005 underifrån? den sitter väl höger bak, sett framifrån. Om man ska ta den från ovansidan så verkar det som att insuget sitter ivägen.. Motorn ser ut som i nedan länk: Länk Får isf bogsera den till garage där det finns lyft, så lite därför jag frågar först.. Tacksam för svar.. | |
| Och en annan fråga på samma tema, när den väl är bytt - släcks motorlampan eller måste man nolla den med dator? | |
| Och en tredje fråga, rinner det ut olja när man tar bort givaren? | |
|
Eftersom inget svarat så kan jag ju svara själv, har precis bytt sensorn. Det var ett riktig grisjobb att byta sensorn. Den går INTE att komma åt från något håll, man måste ta bort insuget. Så här gör man: Skruva bort motorkåpan ovanför insuget (två skruvar uppe på). Ta bort kåpan över kylfläkten (en skruv sen kan man vrida bort den) Ta bort motorskyddskåpan under bilen (sitter med åtta stora bultar som kan sitta jävligt hårt). Ta bort kupéfilter och kupéfilterhuset (fyra torx, inte svårt). Ta bort hela luftburken (en kontakt och lossa den stora klämman på insuget). Koppla loss alla elkablar som sitter på insuget. Lossa på oljestickans infästning, kan vara svårt att komma åt men det underlättar sen. Lossa vevhusventilationens rör som sitter mitt på insuget, ovanpå - det är bara att rycka bort. Ta loss bensinslangen som matar fram bensin till spridarna, sitter ovanpå "railen", min var lös av någon anledning så den bara ploppade av. Ta lös kontakterna vid varje spridare, försiktigt så inte jesus-byglarna flyger iväg. Använd en liten skruvmejsel och lyft bygeln i ena änden samtidigt som du drar i kontakten. Ta loss plasten som håller kontakterna från "railen" (själva railen behöver du inte lossa, den följer med insuget). Skruva loss insuget från toppen, det är lätt att missa någon skruv, alla tar du ovanifrån. Skruva även bort de två muttrarna som håller kabelhärvan under insuget. Tanken är att man lyfter insuget och kabelhärvan stannar på motorn. Den feta kabeln från databoxen ska inte tas bort eller pillas med. Nu kommer det svåraste, insuget sitter med två stycken T30 torx undertill. Om du följer insuget nedåt på höger sida så känner du dom. Den främre är skitsvår att få loss för det är trrrrrrrångt. En liten lös T30 nyckel och mycket tålamod hjälper. Den bakre kommer du åt underifrån eftersom du tagit bort motorskyddsplåten, jag fick ta en tång och hålla nyckeln med och sen så gick det lätt. När dom väl är lossade kan man skruva loss dom för hand. Sen så är det vara att vicka, jucka, dra och rycka i insuget tills det lossar. Man tar det rakt uppåt. Helt pltösligt så ploppar det loss, speciellt om du lossat oljepåfyllningsröret. Sen så sitter sensorn precis under startmotorn. En insex och sen så är det klart, smörj den nya packningen med lite motorolja. I alla moment så är det viktigt att hålla smutsen borta från insugskanaler och sånt, jag stoppade papper i hålen så fort insuget var borta. |
|
|
Värsta monologen här.. Men har en kvarstående fråga.. Motorlampan lyser fortfarande, bilen går bra.. ska inte lampan slocka av sig självt? Det var det jag fick höra innan jag bytte.. Kollade felkoden med BT-ODB och mobiltelefonen, och det är vevaxelgivaren.. |
|
| Nix, du måste släcka lampan. Gjort samma operation med sensorn på en E46 318ti - tålamodsprövande ;-) | |
|
Ok, då vet jag.. men nu har bilen börjat gå dåligt igen, den går i "limp home mode" och det lyser tre lampor; motorlampan, antispinn och bromslampan lyser gult. Fattar inte vad det är för fel, för det är tydligen inte vevaxelgivaren. Den enda felkoden jag får är dock vevaxelgivaren.. fattar nada.. Ska gå igenom bilen igen men har även bokat tid hos BMW.. surt |
|
|
Efter att ha haft den inne hos BMW nu så säger dom efter felsökning att det är fel på.. trumvirvel.. vevaxelgivaren. Och nästa steg är att dom river motorn och byter givare.. Så antingen så har jag fått en trasig givare från Schmiedmann eller så är det kransen på vevaxeln som är sönder. Detta känns osannolikt.. Men jag ska byta en gång till nu i helgen.. S T Ö N.. och det kommer ju garanterat resultera i samma sak.. Då får jag väl byta motor? Fan vad tråkigt detta känns.. |
|
|
Dylika givare skall man ALLTID köpa BMW original (eller av originaltillverkare) pga. skakig kvalitet hos piratgivare - det är många som bytt sådana givare till piratmodell och sedan kliat sig i huvudet vid fortsatt felsökning eftersom man då "utesluter" den bytta givaren - som inte sällan är lika dålig som den som byttes ut... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ja med facit på hand.. men original kostade 1200 kontra 300 för en från Schmiedmann. Men som mekanikern på Lunds Bil sa, "det var ju 300 för mycket för den från Schmiedmann". Vi får se om det verkligen är givaren som är kass, men det känns ju som det.. |
|
|
Sista trådlyftet, men kan vara intressant för dom som ska ge sig på samma operation. Det VAR fel på Schmiedmann's vevaxelsensor. Vet inte vad men någonting, personligen tror jag packningen var för tunn så att den kom för nära kransen, packningen var bara hälften av vad den var på BMW's originalsensor. Fick göra om hela bytet en gång till och sätta dit en OEM sensor och nu går bilen hur bra som helst, lamporna slocknade direkt med den nya sensorn, behövde INTE släckas på verkstad. Schmiedmann var tillmötesgående, erbjöd sig t.o.m. att göra bytet åt mig men det gick inte eftersom jag inte kunde få bilen till dom. Fick istället krediterat givaren och ett presentkort hos dom.. //Evergreen |
|
|
Kul att det löste sig. När du ringde och reklamera givaren, var dom tvungna att ta hem den och konstastera att den var dålig innan du fick pengarna tillbaka eller var det bara ringa och skicka tillbaka? |
|
|
Jag bytte också min vevaxelgivare till en från Schmidtman och fick ta loss allt och sätta dit en orginal för den från Schimdtman FUNGERADE INTE!!! Har du kontakta schmidtman? Det är garanterat fel pakning på givaren då den är hälften så tjock som bmws men jag orkade inte prova med bmw orginalpackningen för jag var inte sugen på att måsta riva isär allt en tredje gång!! Jag har inte kontaktat dem men är bra sugen på att i vart fall få tillbaka pengarna för givaren! Sen så ditt steg att plocka loss spridarna är "onödigt" lossa bara de två bultarna som håller i själva fuelrailen så kan man ta upp alla spridare/kablar mm i ett och behöver inte koppla ur bränsleslangen utan bara lägga hela "enheten" på toppen... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ni är inte de första och sista som råkat ut för kassa givare från Schmeidman jobbarpolarn fick byta två ggr på sin 320 också Original fungerar alltid mig vetligen, medans andra leverantörer är ett lotteri. Likadant oavsett var på jordklotet du befinner dig. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ivan500: jag fick först skicka tillbaks den jag köpte, sen satte dom in pengarna som jag betalt för sensorn. Det utlovade presentkortet blev det dock inget med, istället så ska jag "få ett bra pris" nästa gång jag handlar där, oklart vad det löftet är värt. Tycker detta sänkte dom lite, vänta ett tag tills allt blåst över bara. Har haft utgifter på över 3000:- på grund av den trasiga sensorn.. |
|
|
Hej! Lägg gärna till detta tips i mekartips/gör det själv, kan ju hjälpa flera bmw ägare längre fram.(har inte kollat om det redan finns med). Det går ju dessutom att beställa original artiklar genom Schmidemann men till betydligt bättre priser, dock något längre leveranstid :) // JW |
|
|
Är det denna ni pratar om.. Länk Har en som ska bytas och funderar på var den sitter. |
|
| Är väl kamaxelgivaren som sitter bakom oljefiltret och som Schmeidmann haft problem med från tillverkare och därför tar man Hellas och sen sitter en givare till vänster sett framifrån.. vad har man mer för givare? Är ingen meckare utan förliter mig på youtubeklipp när problemen dyker upp på skitbilen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.