|
|
|
|---|---|
|
Håller på att bli galen på denna skitbil, nu blir det att laga den sen så får de bli något nytt. Det senaste är att den klarar av max 10min på tomgång sen så vägrar den att starta. Batteriet är bara 5-6månader gammal, har väl kört 1000mil på den tiden, enligt verkstan så är generatorn som den ska. Inte nog med det, den kan få för sej att ge diverse felkoder vid kallstart, vanligast är transmissionsfel, absfel, fel på aktiva styrningen. Har säkert glömt något. Vad låter det här som i era öron? funderade lite om OBD´n spökar? fast de kanske inte har med det här att göra. Tråkigt att ha en sån "bra" bil som inte funkar som den ska. /MVH Tobbe | |
|
Hmm, jag kom att tänka på batteriövervakningen eller IBS vill jag minnas att den brukar kallas. Dels har det varit problem med kabeln fram till batteriet, dels måste man initiera ett nytt batteri till bilens dator det går inte "bara" att byta rakt av. Någon av de punkterna kanske är orsaken? //Bjersér |
|
|
Hej varför skulle det inte gå att byta batteri rakt av ? har gjort det på min 535d var då inga problem mvh |
|
| Byter man till ett batteri med annan amp än det som satt så skall det kodas. | |
| Det var naturligtvis IBS´n jag tänkte på oxå, inte obd. Men ska kolla upp det, mer tips är välkomna | |
|
Har bytt själv batteri från 90 till 100ah och jag har inte fått några felkoder än så länge. Dock så är min bil optimerad av v-tech så det kanske är därför |
|
|
hej jag byte från 90 amp till 100 utan felkoder bilen är helt original |
|
| Men är det inte nya grannen så säg? :) | |
|
Byta batteri ska inte vara några problem. Jag bytte från 90 till 110 Amp utan omkodning. Hade en del konstigheter med diverse felkoder innan jag bytte. Hur mår glödstiften? Jag har två som är dåliga, och vid kallstart i minusgrader...typ -10 grader så blir det väldigt dålig tomgång innan motorn blir varm. Hur långt har bilen gått?? //Stefux //Stefux |
|
| Har inte kollat glödstiften, men motorn har gått ca 12,000mil | |
| Vaddå generatorn ok?? har dom kollat kommunikationen på ibs bussen?? funkar batterisensorn?? är de kommunikation med mikropowermodulen?? Ja tror att du har felet där någonstans... Eller att du bytt till ett felaktigt batteri! | |
| Det vet jag inte om dom har kollat, mest troligt så mätte dom väl bara att den gav laddspänning som den skulle. Men försöka kolla upp de du sa! tackar | |
|
Kolla spänningen i tx cigguttaget med en voltmeter när du får dina felmeddelanden. Jag upptäckte att min generator gav strömpikar på över 17 volt, speciellt efter kallstart och då stänger många moduler ner för att skydda sig mot överspänningen. inga felkoder sattes. Jag antar att funktionen var nedsatt i övrigt, inte bara spänningspikarna. Bytte till renoverad generator och efter det har det aldrig inträffat igen. |
|
|
Sätt en startkabel vid den nedre jordkabeln och kläm fast den på blocket gärna där bulten för jordkabeln sitter under grenröret. Sätt den andra änden på kabeln på någon av muttrarna till stötdämpare fästet. Prova att starta. Funkar det utan felkoder byt jordkabel. Hade detta fel på min E60. // Peagle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.