|
|
|
|---|---|
|
Felet började när jag körde landsvägskörning i ca 100km/h, efter 20min så började alla el sluta fungera inklusive framlycktorna. Bilen gick att köra efter det så jag tog mig hem iaf sen dog motorn också. Första felet jag märkte var att batteri lampan började lysa, sen ABS, Antispinn, osvosv. Kan tillägga att det har varit minst minus 20c i cirka en vecka, och bilen står utomhus. Mitt andra problem är att jag inte kommer in i bagageluckan (hur får jag upp den)? och baksätet går inte att fälla ner. här är ett videoklipp när jag försöker starta den! Länk Har denna bil "IBS"? och kan det vara den som spökar isf? Eller har bara batteriet frusit sönder? | |
|
hej börja med att ladda batteriet min 540 e39 klicka också så när strömen var slut mvh |
|
| Om det inte är batteriet så kolla generator med kablage. Hänt mig en gång att bilen lade av gradvis då + kabeln hade ärgat av från generatorn... Dog lyktorna tvärt eller gradvis? | |
|
Edit: jag körde alltså på "batteriströmmen" tills den tog slut. Märktes först på att vindrutetorkarna började gå saktare (E4, ösregn)... |
|
|
Dom slutade gradvis att fungera! Fick upp bakluckan nu så jag tror jag chansar på att köpa ett nytt batteri och provar det. Kan tillägga att jag vred på nycklen (i tändningslåset) samtidigt som en annan slet i bakluckan, vet att folk har haft problem med att få upp den förut. |
|
| Sådär lät min bil också för en månad sedan när jag skulle starta den. Batteriet var slut. Efter inköp av nytt batteri fungerar bilen som den ska igen. | |
| Hade likande fel men bilen dog ganska direkt när lamporna började lysa på en 318ti och då åkte jag på ett generator byte! | |
|
Låter som laddningsfel - typiskt beteende när generatorn slutar ladda. Oftast är det kolen i laddregulatorn som är utslitna så det brukar räcka med att byta dem. Bytet är lätt om man bara kommer åt - vet inte hur trångt det är på din bil men det borde vara snarlik lösning som på min bil. Jag bytte laddregulator för några veckor sedan på E46:an och gjorde bytet med generatorn kvar i bilen - lite trångt var det men det gick rätt bra. Tog kanske 1,5timmar (skulle gå snabbare nu när jag vet hur alla muttrar sitter - fick känna mig fram med fingrarna för att lossa t ex plastkåpan på baksidan av generatorn. Några hundralappar i kostnad för laddregulatorn i stället för några tusenlappar för en utbytesgenerator.... Nu när jag har lossat den gamla laddregulatorn skulle man nog rätt lätt kunna byta bara kolen som går att köpa för en knapp hundring på nätet inkl. frakt. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Testade byta batteri idag, bilen gick igång och vi mätte över batteriet före bilen var igång och det visade ~12,3v. Startade därefter bilen och varvade, då visade den som max 13,5v. Men efter ett tag så dog laddningen helt och den visade 12,3v hur mycket man än varvade. Kan det vara kolet? |
|
| Ja, det kan det gott vara. Skulle nog ha det som hetaste tipset. Nr.2 kablage som ärgat eller glappar någonstans. | |
|
Nästan garanterat kolen som är utslitna! Låter som typiskt symptom på det. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.