|
|
|
|---|---|
|
Bmw e39 528 98 Man får ibland dra lite mer på startmotorn om man inte ger gas vid start. Tomgången är lite lägre än den brukar vid start. Bilen drar 1,3-4 Felkod p0173 Motorlampan lyser händer att den kommer och går, men nu är den mest konstant. Luktar oförbränt om avgaserna vid start. Är det bättre att prova att byta LMM än att gå på bränslepmpen. då pumpen fakstiskt fungerar.? Det står inget nummer på ovansidan av lmm eller på sidorna, det måste ju stå ett nummer. Den är lätt att byta och skulle det inte vara den så kan man alltid kränga den gamla. | |
|
sök här på felkodslista, om du inte har fått svaret på koden. 628csi |
|
|
Jo det är lite blandat oftast är det felkod. P0170. men även tillsammans P0173. Har läst ett par case där dessa coder försvunnit när man bytt bränslepump och Lmm 2 olika case. Men jag ser jag ser inte hur en dålig bränslepump kan öka förbrukningen, bilen borde snarare gå dåligt, stanna osv. |
|
| Pumpen är jag ganska säker på att det inte är.LMM,kamaxelgivare eller tjuvluft? | |
| Kamgivarna och vevaxelgivaren är bytta så det lutar åt lmm eller tjuvluft säkert det senare. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
M52 enligt Autodata. P173 är bank 2 och 170 bank 1 Intake leak, fuel pressuare, injektor, kollkanisterventil, LMM fel ska ge P171 (P170-P173 är bägger relaterade till Trottelspjället på en M52TU) Man får se upp med diagnossystem förekommer en del språkförvecklingar vid översättningar så man blandar ihop komponenter. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Några tips på vad jag ska byta först? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.