|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
I de äldre E53-modellerna med dieselmotor sitter M57 och M57N-motorer och till dessa finns möjlighet att montera slangvärmare. Värmaren kopplas så att dess tillflöde går in i vattenreturen från oljekylaren/värmeväxlaren. Värmen kommer således direkt in i motorn på det sättet. Dock i min X5 (E70) med M57N2-motor finns inte denna möjlighet TROTS att de har identisk oljekylare som i de äldre M57-modellerna. Så min fråga till de kunniga är: Varför? Det torde ju bli precis samma vattenflöde. Det som eventuellt kan påverka är att på M57N2 förenas returen från värmepaketet "närmare" oljekylarens retur än på M57/M57N. Men vad spelar det för roll egentligen? Det enda som kan hända är väl något svalare motor. Och för att förtydliga: värmen från slangvärmaren går alltså genom oljekylaren in direkt i motorn så det är alltså "på vägen tillbaka" som vattnet eventuellt skulle kunna ta en biväg via värmepaketet. | |
|
Hej Martin! Varför envisas du om att koppla in via V-växlaren? Du får ändå inte oljan i motorn varm. Oljan cirukuler enbart om motorn är igång ( Oljepumpen är mekaniskt driven). Rätta mig gärna någon om jag har fel! |
|
|
Nu såg jag detta svar! :) Det är alltså olje-kylvatten-värmeväxlaren det handlar om. (Mig veterligen den enda motoroljevärmeväxlare som finns i bilen.) Och det är alltså inte oljan som ska värmas/cirkuleras utan kylvattnet. Man kopplar in sig på den "vattenslangsnutt" som sitter mellan olje-kylvatten-värmeväxlaren och returen in i motorn. |
|
|
Ska också montera vattenvärmare på min M57N2-motor som redan har oljevärmare+cupévärmare. Har alltid haft vattenvärmare i alla tidigare "vinterbilar",helt super. Saknar detta på E60 helt klart. Enda "problemet" är strömåtgången så inte säkringen på matningen går. Mvh Jonas B. |
|
| Brynet, jag har dragit 2.5mm2-kablar till uttaget. Kanske något att överväga? | |
| Och bytt till 16 A säkring glömde jag säga... | |
|
He he, redan färdig. Jag gillar helvärmd bil. Mvh: Jonas B |
|
| Strålande... :) | |
|
Hej alla! Går det att sätta på slangvärmare på BMW 135a: F 20 ///bmwlars |
|
| Allting går! (Nästan...) Det du förmodligen behöver göra är att koppla in dig på "värmepaketslingan" eftersom bensinarna saknar en bra "loop" för självkonvektion in i motorn att ansluta värmaren till. Antingen aktiverar du den inbyggda pumpen som Marin849 gjort på forumet eller så köper du an "Kina-värmare" med inbyggd pump eller en Defa/Calix-värmare med separat pump. | |
|
Hur gick det för dig Martin?? Satte du värmaren på den lilla krokiga slangen (retur från oljekylaren). Mig veterligen enda stället som inte är "stängd" av ventil eller termostat. Här blir det cirkulation så blocket blir värmt. Hängde du upp värmaren på något sätt?? Den har en egentyngd som svajar en del tycker jag. Mvh Jonas B. |
|
| Det gick, men 500 W var på tok för klent så jag tog bort den. Lyckades reklamera den eftersom den började rosta... Utvändigt alltså. Ska investera i en 2000 W enligt Marin849-s rekommendation och dra igång cirkulationspumpen som han gjort. | |
|
Jag köpte min på 123ignition.se som är på 1100w med cirkpump i. Hoppas det kan vara något när det blir kallt. Hört flera som monterat just den och är nöjda. Mvh Jonas B |
|
| Ok hoppas det funkar. Du kan väl skriva sedan hur det gått? | |
|
Det ska jag göra, väntar nu bara på kylan då den monterades igår 3/11. Mvh Jonas B |
|
|
hej Johan B funderar på att köpa samma m värmare 1,1kw har du möjlighet att lägga upp en bild på din montering skulle det sitta fint janne |
|
|
jonas skulle de ju va |
|
|
Länk och slangen nr 4. Kapa slangen ca 2 cm från plastreturen och det blir rätt. Jag tog bort en bit av slangen...... Fick köpa ny och göra om ( kostar 220kr). Allt annat var monterat vid nyleverans. Lyfte bort sladden från oljevärmaren och monterade ett kupéurtag då det är vanlig sladd till den här värmaren. Allt går ganska enkelt. Om du ska montera alltsammans rekommenderar jag Länk. Mvh Jonas B |
|
|
okey får kolla om jag har samma som dig tack för svaret janne ps vet du om magnetventilerna är stängda om motorn är avstängd till coupen |
|
|
jag menade om motorn är avstängd är magnetventilerna avstängda eller öppna till coupen mvh janne |
|
|
Jag förstår din tanke med att montera på dessa slangar ist. Vet inte om de stänger vid avstängd motor, men det verkar mest logiskt att de stänger. Därför tog jag vattenreturen från oljekylaren som alltid är öppen för att få cirkulationen. Mvh Jonas B |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.