|
Sida 2 av 8
|
|
|---|---|
| Bilförsäljaren ville inte sänka priset en enda krona. Blir inget. | |
| Generellt verkar många mindre handlare jäkligt svåra vad gäller prut. Kollade tidigare på en e60 där handlaren haft objektet i lager nästan ett år, i det fallet kunde säljaren gå ner 2k på en bil som låg ute för 280k. Tidsvärdet på pengar och lageromsättningshastighet är inte alltid bejakat. | |
|
Han behöver inte sänka en spänn, men han kan ge dig ett bra inbytespris. Just nu håller jag på och förhandlar inbytespris på en E500 -04 21000mil. Jag bjuder honom 90' trots att jag vet att värdet är runt 75-80'. Hänger du med? |
|
|
Tänk på samma sätt som Marin. Priset på den bil du vill köpa är "ointressant", priset på din bil är även det "omintressant", det är mellanpriset som är intressant. E |
|
|
Absolut jag håller fullständigt med er. Han ville varken ge mig bättre mellanpris, eller sänka priset eftersom jag sa att jag kunde köpa bilen utan inbyte. Märkligt tycker jag.. |
|
|
Hej! Det finns andra bilar att välja. En bruksbil är aldrig så unik att det inte finns andra. En metod som kan vara intressant är att lägga till - du får XX kr i mellanpris "så skriver här och nu". Försök framföra ditt bud med "pennan" i hand. Argument som, när jag förankrat hemma eller om jag får lån så betalar jag YY kr är inte bra förhandlingsläge. Här och nu gäller. Min, om än begränsade erfarenhet, är att en skälig prutning på 5-10 % - rimligt bud som följs av "här och nu" brukar gå hem. Sen att du måste lämna butiken innan du får ja... är en annan sak. En bilförsäljare vill att varje bil ska vara så unik att köparen betalar vad som står på prislappen för bilen. Samtidigt har många bilhandlare stora räntedrivande lager av begagnade bilar. Man måste helt enkelt vara "tuff", måste veta vad man vill för att lyckas. E E |
|
|
Om man har 10-20 hugg/vecka på en bil, behöver man inte pruta 1:- som säljare. Men jag har svårt att tänka mig att det är rusning efter en 5-serie av förra generationen, för +270 kSEK. Dessutom en 4d sedan. Vissa handlare har "rätt pris direkt". Typ Bilstudion.se Där kan du fetglömma att du kan pruta 5-10%. På sin höjd kan du få v-däck (värde 7', men säljaren köper dom för 3,5') |
|
|
Tror det ligger en hel del prestige i det från handlarnas sida. Har flera gånger varit med om att seriösa bud från min sida nekats och handlaren tvingats sänka priser låååångt under den nivån när bilen stått kvar i hallen 3 månader senare. Många mindre bilhandlare skulle behöva lära sig det enkla sambandet mellan lageromsättning och avkastning. ------- //Lövet |
|
|
Visst är det så. Jag försökte verkligen övertyga om att jag var seriös köpare (vilket stämmer) och inte hade brist på pengar. Det finns väl flera bilar och som ngn sa. Unik var inte just denna bil heller. Det kostar nog honom mer att ha bilen stående och tvingas sen sänka priset, antar jag. M-Power The Ultimate Driving Machine! |
|
|
Hade en liknande show-down med en auktoriserad BMW handlare i Skåne angående en rejält överprisad E91 som hade stått hos honom i 7 månader... Trots möjlighet till omdelbar transaktion, underskrivet kontrakt samt liknande bilar till 10% lägre pris hos andra BMW handlare vägrade han att gå in i en förhandling. Det gjorde mitt val enkelt och bilen fick stå kvar. Som Lövet skriver blir det till slut en principsak för handlaren där logik och förnuft går bort. |
|
Karl-Hilding |
En bilhandlare leasar de flesta bilar i hallen till nettoränta 4-5% Om en bil står i 200´som skuld till leasingbolaget och handlaren begär 240´så innebär det att handlaren är logisk i sitt tänkade om någon vill ge 210´för den och han avböjer. (200.000 x 0.05)/12 = 833 kr per månad som det kostar handlaren att vänta in kunden som är villig att betala 230´. Att han sedan överprisat en bil och måste sälja till ett ännu lägre pris någon enstaka gång är sk, olyckor i arbetet eller jäkligt klumpigt av honom att han bytt in bilen för högt eller tror att han ligger rätt i pris. En bilhandlare kan inte använda den normala omsättningshastigheten - så många bilar som möjligt per kvartal. Det heter ju att det är bättre att göra många snabba affärer för att kunna omsätta vinsterna i nya varor som säljer. Ja om de nya varorna är attraktiva och säljer sig självt. En bilhandlare lämnar oftast garantier som han själv står för och har ingen grossist som han kan returnera defekta bilar till för utbyte. Mao så är det andra kriterier som gäller för en bilhandlare. |
|
Mja, en bilhandlare (förutom de allra minsta) står nästan aldrig för garantier själva. Alla stora Volvo, BMW, Audi, Mercedes har försäkringsbolag som tagit över risken. ------- //Lövet |
|
|
En pärla !!!! Länk Väntar på mellanpris! Hur mkt är den värd tycker ni? |
|
|
Där har du nog landets mest välutrustade 525dT! Den har ju extra allt kan man säga, inte många options som inte var med där. Dessutom väldigt sent uttagen 09-a. Prismässigt så ligger den som modell högt i begärt pris men utrustningslistans värde kan endast du själv värdera. Du får den säkert för runt 270-275 tkr om du inte haft inbyte. Bilpriser säger 289 tkr men de ligger numera lite högt ibland. Det är ju ändå en modell av förra modellserien och fyra årsmodeller gammal. Men den är rätt unik med sin utrustningslista och en pärla på det viset, utan att jag vet mera eller har sett bilen. Vill du ha en sån bil så är det väl bara att slå till. Vad har du för inbyte? Snygg färg också. Den skulle jag lätt välja själv. Mycket bil för pengarna ändå! /Anders |
|
| Fin bil men tokdyr! Den kommer sjunka som en sten i värde det närmaste året. Får du ut 120' om 3år och 6'mil ska du vara glad. | |
|
tänkte erbjuda 200tkr som mellanpris. har en 525iAT E39 uttagen -04, stockholm open edition.. |
|
| 13380 mil automat ej M-paket | |
|
Det är en 10a och listan är RIKTIGT lång. Vill du ha en med mycket prylar så har du svårt att hitta någon annan visst vore det bra att få ner den lite (känna av om det finns prutmån är alltid bra) men räkna inte med det. Jag hittar EN motsvarande en 530xd-09 med 10600mil hos en BMWhandlare i Tyskland för €30990 Länk den har filvarning, urluftade stolar och näst kraftigaste högtalarpaketet. 525an har enklaste som kostar extra dock har den dyraste lädret som inte går att välja med urluftade stolar. Fördel med 525an är den är klassad som sv-såld fast den är i tysk version frågan är om den blev över i Tyskland och skickad hit som ny med tanke på att det inte finns något angivet uttagsdatum utomlands. Det spelar dock ingen roll nu. Utrustning Fordonsuppgifter Typ Wert Chassinummer WBAPY51080C318138 Typkod PY51 Typ 525XD UL (EUR) E-modellserie E61 (MUE) Serie 5 Typ TOUR Styrning LL Dörrar 5 Motor M57/T2 Cylindervolym 3.00 Motoreffekt 145 Motor ALLR Växellåda AUT Färg PLATINGRAU METALLIC (A68) Stoldynor EXCL.LEDER NAPPA ERW./SCHWARZ (NASW) Produktionsdatum 2009-09-12 Extrautrustning Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Urval COP-relevanta fordon S203A ALLRADSYSTEM 4-hjulsdrivning S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatväxel S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Extrapaket specifik för EU S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Släpvagnsanordning, avtagbar S248A LENKRADHEIZUNG Rattuppvaermning S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Sidoairbag f bakpassagerar S2NPA M LM R. DOPPELSPEICHE 135 M NOTLAUF BMW LM Fälg M dubbeleker 135 S300A NOTRAD Nödhjul S302A ALARMANLAGE Stöldskyddsanläggning S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Koffertluckamekanism automatisk S322A KOMFORTZUGANG Komfortåtkomst S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Dörr Soft-Close-Automatic S386A DACHRELING Takreling S402A PANORAMA GLASDACH Panoramatak elektrisk Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Solskyddsgardin dörr bak S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Inlaeggningsmatta velours S428A WARNDREIECK Varntriangel och förbandspaket S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND In-/utvänd. speglar m. nedbländ.autom S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Innerbackspegel automatisk avbländade S441A RAUCHERPAKET Rökare-sats S442A GETRAENKEHALTER Burkhållare S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Komfortsaete med minne S464A SKISACK Skidsaeck S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Isofix-System S493A ABLAGENPAKET Förvaringspaket S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Stoluppvärmning förarsida/passagerar S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Sätesuppvärmning bak S4BYA EDELHOLZAUSF.BAMBUS MASER ANTHRAZIT Ädelträutförande bambu-ved antracit S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Stralkastarspolare Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Parkeringsavståndskontroll (PDC) S522A XENON-LICHT Xenon-Ljus S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptivt kurvljus S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatautomatik S536A STANDHEIZUNG Parkeringsvärme S563A LICHTPAKET Belysningspaket S5ACA FERNLICHTASSISTENT Helljusassistent S5DFA AKTIVE.GESCHW.REG.+STOP&GO FUNKT. Aktiv farthålln.+Stop&Go-funktion S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigationssystem Professional S610A HEAD-UP DISPLAY Head-up display S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Internet-förberedelse S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Utökad BMW Online-information S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Röststyrt uppringsningssystem Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Förberedelse mobiltelefon Business S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi-Högtalarsystem S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 för DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Styrning TeleService S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB-/ljudgränssnitt S710A M LEDERLENKRAD M läderratt S715A M AERODYNAMIKPAKET M aerodynamik-paket S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Högglans shadow line S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Individual glasering solskydd S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Takhimmel antracit P7A7A INNOVATIONSP.+COMFORTP.I.V.M.EDITIO Innovationspaket+Comfortpaket+Editioner P7MFA EDITION SPORT Edition Sport S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Navi Professional/tfn-förber. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG LANDUTFÖRANDE TYSKLAND Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Utförande för kallt klimat S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Aterförsäljarslista Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Fordonsdokumentation tyska S8S6A VORVERKAUFT FUER EXPORT Förspecificerat för export S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Landsspecifik navigation målstyrning S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec. S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec. S8SPA COP STEUERUNG Styrning COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Karossytsskydd Serieutrustning Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S1CBA CO2 UMFANG Koldioxid-omfång S548A KILOMETERTACHO Kilometerräknare S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Sprak tyska Jag säger köp även om du inte lyckas få ner den (men försök) du kommer ÄLSKA utrustningen. Stephan |
|
|
Håller helt med dig Stephan! Däremot så tror jag att man kan få exklusiv läder tillsammans med luftade framstolar, är rätt säker jag hade det på min förra 535d F11, men kanske var annorlunda på E81? /Anders |
|
|
E61 ska det förstås vara och nu har jag kollat och hade det på F11-an :-) /Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.