|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Hej! Har precis skaffat en M3 E46 och oj vilken skillnad mot min gamla Saab för 5000kr som jag övningskörde med! Men nu till frågor. 1. Växellådan och spaken är väldigt annorlunda! På saaben så var det som filmjölk men växlarna gick i lätt utan några skak och så. När jag växlar med M3an så känner jag att jag behöver lite mer kraft för att växla och ibland när jag växlar så klonkar det till bak i bilen. Särskilt från 1 till 2. Från 2 till 3 så kan det ibland knäppa till i spaken när jag växlar till 3an. Ska det vara lite rough eller är det fel på min körning eller bilen? 2. Hur ska man egentligen växla när man kör en sån här bil? De gånger jag har vart ute så får jag mjukast växlingar om jag behåller lite gas när jag trycker ner kopplingen och växlar upp. Är detta skadligt för kopplingen eller någon annan komponent i bilen? Är det detta som kallas att glida på kopplingen? 3. När jag åkte ut på motorvägen igår så gav jag fullgas på 2an till 8000varv. Kan jag då lägga i 6ans växel direkt? Är det skadligt? Mellan växlingen då jag har kopplingen nertryckt så hinner ju motorn komma ner på 1000varv. 4. Hur växlar jag ner till 2an enklast från tex 50km/h. Jag kan inte få i 2an förrän att jag har kommit ner i 20km/h! Tackar för svar! Jag är en nybörjare kan man säga haha. | |
| Har du körkort? | |
| Nyligen taget! Kortet har knappt hunnit kallna från tillverkningen :) | |
|
1: Klonket är "normalt". Knäppet är normalt det med är min gissning 2: Växla genom att slira minimal på kopplingen, dvs nita inte gasen innan du släppt upp kopplingen HELT. Kopplingen lär behövas bytas förr eller senare, gäller egentligen alla "motorstarka" bilar 3: Ja. Måste va en aplångsam växling du gör om den hinner falla ner på tomgång typ... 4: Mellangas. Googla. Länk |
|
| Du kanske borde satsat på en smg istället så hade du sluppit dina så kallade problem :) ...... | |
| Lite ot men jag måste fråga vad kostar den i försäkring brukar vara 18-20 åring i Stockholm med m3 som har den högsta försäkringspremien | |
|
1. Vad bra! Ska inte oroa mig för klonk ljudet då! 2. Så det är okej att ha lite gas när man växlar för att få det mjukt bara man inte kör plattan innan man har släppt upp kopplingen? 3. Om jag växlar snabbare så kan man köra direkt från 2an till 6an tex? Det känns bara som att växeldragen är väldigt långa med M3an så det tar lite tid. |
|
|
Om försäkringen skulle stå på mig så skulle halvförsäkring kosta 3800kr i månaden! Men försäkringen har jag satt på min morfar! Annars skulle jag aldrig ha råd. |
|
|
Låter som om du inte kan växla redigt än... 3: Växlar du snabbare från 2-6 så får du mer "kopplingsslir". 6:an i 50 är väl just typ 1000-1200 varv/min. Min personliga åsikt: Skippa eco-driving skiten, iaf om du tänkt o dra till 8000.... Öva på att växla, utan att hoppa över växlar, o kolla INTE på spaken... |
|
|
Att växla är svårt känner jag! Jag ska göra som du säger, jag ska köra varenda växel. Det enda jag kan tycka då är att om jag har dragit ur 2an men sen vill köra lagligt så känns det konstigt att lägga i 3an direkt då det fortfarande är så högt varvtal. |
|
| Ja men du kan ju efter att ha lagt i 2:an peta i 3:an, slänga i 4:an därefter, följt av 5:an o slutligen 6:an...Öva på! | |
| På de flesta manuella växellådor så blir det faktisk en större belastning på synkringarna att hoppa över växlar. I en del manualer kan det ibland stå att man inte bör hoppa över växlar. Sen om det spelar nån roll i praktiken är ju svårt att säga. Jag brukar hoppa över växlar på de bilar som jag haft och har inte haft några problem. (ta i trä). | |
|
Skön grej att skaffa en M3 innan man lärt sig köra bil, ibland önskar jag att jag själv var mer "spontan". Som sagt, använda alla växlar, ger dig bra tillfälle att träna på hantera växellådan och koppling. Tänk på att bilen mår bättre av att hinna få upp värmen innan du maxar den till rödmarkering, så undvik det inom 10-15 min från start. __________ Mvh Grelle |
|
|
Ah jag ska ut och öva massor i morgon! Tack för alla tips! Jag fick ett väldigt bra pris på bilen så kunde inte säga nej trots att jag vet att jag borde köra med en billigare bil när jag precis tagit körkort! Jag kör jättelungt när lamporna på varvmätaren fortfarande lyser! |
|
|
Det gäller att vara mycket bestämd när man växlar, speciellt om det är en M3 man kör. Här är en bra video som visar hur det ska se ut. Länk ;-) |
|
|
Det där va väl ingen bra video o visa nån som knappt kan växla? Försöker han på sig att växla så snabbt kommer det sluta med en ny växellåda om han inte lär sig jääääävligt snabbt:) En annan sak, var lite försiktig när du släpper upp kopplingen, det börjar bli halt...Dumpar du kopplingen hej-vilt kan du få en oönskad sladd... |
|
| Troll | |
|
Håller med. Ta om ditt körkort, du ska inte vara ute i trafiken om du inte kan växla en bil, och absolut inte i en m3... Och dessutom, när du smäller så får du 0 från försäkringsbolaget. Troll |
|
| Det handlar inte om jag är en trafikfara. Växlarna går ju alltid i! Det jag frågar är bara om det är bra för bilen och hur man ska göra för att köra extra mjukt med den här bilen. | |
| Äsch det där kommer du lära dig snabbt, njut av bilen och kör försiktigt bara så kommer allt bli mjukare och mjukare.. Lyssna inte på alla glädjedödare så som huntelaar | |
|
Tanso: Hoppas verkligen du inte krockar med nåt/nån när kärran är skenförsäkrad.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.