|
|
|
|---|---|
|
Tjenare! någon som har installerat mosselmans insugskit på en 325 09a eller måste jag bli den första? kommer kopplingen hålla? vad tycker bmw? är lite skeptisk så kan någon snälla övertala mig? Mvh! | |
|
Får man fråga vad det kostar? Hur mycket effekt påstår de att det ger? Kopplingen behöver du nog inte oroa dig för, så mycket extra effekt lär du nog inte få.. BMW lär inte gilla det, allt som kan tänkas höja effekten och som inte är original ogillas konsekvent! ------- Min bil suger inte... |
|
Ja 153 Mercedes C63 AMG kombi 2011
BMW M3 E46 "CSL" ESS 2002 BMW 320d x-drive M-Sport E91 2010 |
Kopplingen håller. Vad spelar det för roll vad BMW tycker? Garantitiden är ju över! |
|
Simon76 ca 15000kr 218hk-272hk Jakobenkvist, tänkte väll kanske mest på maskinskada |
|
Verdi |
Är nog inte några problem, så länge de håller vad de lovar... |
|
Koppling och växellåda är starkare i 330i trots <20 % mer vrid. Inte dyrt per kuse! Hur fungerar mjukvaran? BMW har gjort massor av uppdatering sedan 2007. Har Mosselmann kopierat eller? Det bör undersökas innan ombyggnad. |
|
|
mosselman samt schmiedmann säljer kittet och tycker dem borde veta vad dem säljer eller? pratade med bmw mekaniker nyss och dem trodde inte på siffrorna riktigt. va tror ni? |
|
|
Vägledande monteringstid: 3-4,5Tim Power increase approx +54HP/50NM! There is at OBD tool-cable included in the package, you read in the new software with this cable, and after that its yours to keep - you can also read out faut codes with it! This is included in the kit: -Intake -manifold inclusive flow sensors. -Software inclusive OBD-cable. Performance Package BMW 325i N53, This spectacular performance package is available for the 3.0L N53 engine. This engine is found in the 325i from 2008. This performance package comes with a variable length intake manifold, and a special ECU remap that releases the hidden power of your 325i, with 218hp and 270Nm, to 330i specifications,272hp and 320Nm!! In the dyno sheet you can see that the tuned line is less flat than the original. This is the variable length intake that is opening the first valve around 3250 rpm and the second valve around 4500 rpm, changing pulsation exactly like the stock 330i. In the car this feels actually positive, as the engine has more character building his power more aggressive in the rpm range that you use most. So your car is getting more exciting to drive! Let one of our BMW specialized workshops do the mounting, we got the know how and low prices! |
|
|
Svårt att säga. De tar säkert i lite angående effektökningen, men det låter ändå rätt lovande. 330 och 325 har ju i stort sett samma motor, så det borde inte vara omöjligt att bygga om den till något som iaf liknar en 330-motor.. ------- Min bil suger inte... |
|
| får se hur de blir till våren då ;) | |
|
Låter helt klart intressant, är nog inte fel att komplettera med ett sportavgassystem också.. |
|
|
Personligen så är jag väldigt tveksam till om ett sportavgassystem är värt att lägga pengar på, effektmässigt iaf. Det låter mer, men ger inte många(om ens några) hästar. ------- Min bil suger inte... |
|
| blir inget sportavgass för min del iaf, är så härligt ljud endå + att jag just fick ett helt nytt avgassystem av bmw | |
|
Är det inte "original" 330-insuget som ingår i satsen? :) |
|
|
Hej, Jag funderar oxå på en "konvertering". För er som gjort detta: Blev ni nöjda? Hur lång tid i praktiken tar detta? (Enligt leverantörer så är vägledande tid ca 4-5h, men stämmer det). Hur är det med själva programmeringen? Är den enkel och vilken utrustnig (x-tra) behövs? |
|
|
En kompis till mig har monterat detta kittet och effektökningen är klart märkbar mot en standard 325i :) men har inte kört en 330i så jag kan inte säga om den kommer upp till den nivån. Kan dock säga att det är nog en av de mest prisvärda trimkiten du kan köpa till en sugmotor jag känner till |
|
|
Tror det är ganska värdelöst igentligen blir ju ingen raket hur som helst finns ju 335 isf med fläkthjälp bättre lära sig hålla ner där andra mjuknar.. |
|
|
Neroht, Du har nog rätt. Men för mig är en 335i inte tillgänglig av ekonomiska orsaker just nu. Såg först "konvertering" som billig uppgradering, men när man säljer bilen så blir väl värdet ännu lägre???? Nu funderar jag på att spara dessa pengar och använda dessa inför nästa bilbyte istället. |
|
|
Jag har kört 330i några gånger och den går snuskigt bra. Skillnaden är mycket märkbar då kraften känns mycket mer och då körde jag 330i 258hk dvs den med äldre motorn. Den nya med 272hk som trimkittet ger måste kännas ännu bättre. |
|
| Notera att jag inte har trimmat min utan endast kört 330i några gånger. | |
| Hade jag inte haft min bil till salu så hade jag funderat på kitet. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.