|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Jag har skaffat en 320i E46-03,som gått drygt 24tusen mil.När det blir dax för oljebyte,så är jag lite osäker på vilken olja jag ska välja.Hade tänkt Mobil 10w40 semisynhtetic.Vad tror ni om det?Mvh/Henrik! | |
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Helsyntetisk 0w30 om du inte har stora problem med oljeförbrukning. |
|
Mobil1 New Life körde jag med i min 320. Länk |
|
| Ok.Ja,den verkar ta lite olja.Vad skulle ni rekommendera då? | |
| Kör med Biltemas Helsyntetisk 5/50. Gör oljebytena var 1200 mil. | |
| Jag brukar få oljan bytt en gång om året (kör mellan 1000-1300 mil ca).Inget biltema i mina bilar ;) | |
|
Jag kör med mobil1 New life. Byter en gång extra mellan servrarna. Brukar få ganska schysst pris av en bekant, men det kostar ju lite ändå. Han påstod för övrigt att det är den enda helsyntet oljan som är 100% helsyntet. Han menade att andra helsyntetoljor däremot kunde klassas som helsyntet trots att de inte består av 100% syntetisk olja. Fanns visst nån gräns i procent som skulle uppnås för att kunna klassa som helsyntet. Vidare påstod han även att mobil1 new life pga av detta inte hade samma tendens igensatt vevhusventilation, då den inte drog åt sej kondens som andra oljor. Huruvida.det ligger nån sanning bakom eller om han bara ville sälja olja får nån mer påläst gärna uttala sej om. |
|
| jag kör med 5-40 castrol från mapodo det funkar bra | |
|
Länk /Magnus, BMW CS # 07317 Mina bilar: Länk |
|
|
köp riktig olja och beställ från tyskland/ebay! du köper en oljedunk på 5 liter för ca 300 spänn+frakt på 150~ |
|
|
Pablo, din kompis påstående är inte sant! Det finns många oljor som är "äkta syntetoljor" men det är däremot korrekt att alla Mobil1 är äkta syntetoljor, Mobils enklare oljor har inte namnet "1". Hurvida New-Life-oljan är bättre på att minska problemet med frusen/igensatt vevhusventilation får stå för honom - det är möjligt men om så är fallet bör han kunna backa upp påståendet med någon form av trovärdigt underlag! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag använder Mobil1 formula 3000 i mina bilar. Bra och prisvärd olja. Skippa 10w-40 oljan. Har inte lika bra kallviskositet. |
|
|
Haas, antingen heter oljan "1" eller "Formula 3000" inte både och, Mobil 1 är Mobil-oils samlingsnamn för sina "äkta" syntetiska produkter! Men eftersom det är en 10W40-olja är det ingen "Mobil 1"-olja. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Har en fundering kring M54. Vad jag har förstått så ska M54 tillverkade från 2001/09 och framåt ha olja enl klassificering BMW LL-01 medan M54 tillverkade innan nämnt datum nöjer sig med BMW LL-98. Beror det på att det är någon faktisk skillnad i motorn eller på att LL-01 kom vid nämnt datum eller kanske bägge delar?? Mvh Martin |
|
|
Var lite otydlig där. Menar Mobil super 3000 x1 5w-40. LL-01 klassad. Alla M54 sitter ju i bilar som är tillverkade from modellår 2001. Därför borde alla omfattas av LL-01. Tillverkade bil 2000/09 klassas ju som en -01. Fast på samma gång finns det Tysksålda med årsmodell -00. När är dom tillverkade? |
|
|
Men modellår 2001 började väl tillverkas 2000/09. Så det borde vara m54 klassade som 2002 Årsmodell som behöver BMW LL-01? Mvh Martin |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
from 09/2000 till 08/2001 är M54 godkänd för BMW LL-98. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso: Precis, det stämmer, men jag funderar över anledningen till det. Är det pga att någon förändring gjorts i motorn eller beror det på att olje-klassningen LL-01 kom just då och att BMW tyckte att den oljan ska alla motorer ha från och med nu så att säga... Mvh Martin |
|
|
Intressant. Hur ser Bmw själva på detta i dagsläget? Tänker då tex om man lämnar in den på service. Får den med modellår 2001 en "sämre" olja än den bilen som är modellår 2002 bara för att den är godkänd för en LL-98 olja? Det mest logiska känns ju som man inte gör så, utan kör samma rakt över? Vad är det för skillnad på LL-98 och LL-01 om man ser till klassningar och krav? Rätta mig om jag har fel nu, men skillnaden mellan LL-01 och LL-04 är att askhalten ska vara lägre för att ta hänsyn till partikelfilterna i dieselmotorerna? |
|
|
Alla (ej M-bilar) får samma olja på BMW. Hos novation i Uppsala använder dom castrol LL-04, medans dom på BMW i Solna tydligen har gått över till Statoil LL-04. Detta är tyvärr inte så bra, då LL-04 oljan är en så kallad Low-saps-olja (tror jag det heter) vilket endast är idealiskt för nyare dieselbilar och besninare av modell N53 (och eventuellt vissa nyare motorer). Äldre motorer typ N52 och M54 mår bättre av en LL01-olja. I min instruktionsbok till 130in (N52) står det t.ex: Rekommenderad olja: LL01-klassad Alternativ: LL04-klassad /Jonas |
|
| Jag kör på BMWs egna 0W40 som handlas från www.mapodo.de. Jag gissar att det är Castrol som tillverkar denna olja? Oljebyte sker var 1250 mil. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.