|
|
|
|---|---|
|
Då jag under några år varit otrogen mot märket så funderar jag på att gå tillbaka till BMW igen. Provade denna 320da för nåra dar sen och blev mycket imponerad. Länk Är den nåt att ha? | |
|
Snart dags för partikelfilterbyte á ~15.000kr. Gräsliga fälgar. Träpanelen var ingen höjdare heller. Priset? Registreringsnummer: XAF519 Fabrikat: BMW 320D TOURING Färg: GRÅ Fordonsslag: PB Fordonsår: 2005 Fordonsslagsklass: I Chassinummer: WBAVU31030AE84878 Typgodkännandenummer: e1*2001/116*0308*02 Typgodkännandedatum: 2005-04-28 Senaste EU-regbevis del 1: 2012-02-29 Senaste EU-regbevis del 2: 2012-02-29 Handelsbeteckning: Upplysningar: Ägare/Brukare Namn: BILDEPÅN I MORGONGÅVA AB Adress: SNESHOLM 1-18 Postnr: 744 94 Förvärvsdatum: 2012-10-26 Ort: MORGONGÅVA Försäkringsuppgifter Försäkringsbolag: IF Försäkringsdatum: 2012-10-26 Fordonsdata Fordonsstatus: Avställd (2012-10-26) Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej Antal ägare: 7 Yrkesmässig trafik: Nej Fordonet tillverkat: 2005-08 Producentansvarig: 556313-5002 I trafik första gången i Sverige: 2005-09-22 I trafik första gången i utlandet: Ägarbunden dispens: Nej Ägarbunden dispens upphör: Nej Besiktningsuppgifter Besiktningstermin: 2012-09-01 - 2013-01-31 Senast godkända besiktning: 2011-12-15 Föreläggande:Nej Körförbud:Nej Vägmätarställning, km: 153688 Skatteuppgifter Fordonsskattepliktigt: Ja Användningsförbud: Nej Årsskatt, kr: 4682 Debitering vid påställning(inkl. avgifter), kr: 1610 Återbetalning vid avställning, kr: 0 Debiterad fordonsskatt, kr: 0 Debiterad avgift, kr: 0 Betalningsmånad/er: februari, juni, oktober Förfallen fordonsskatt/avgift, kr: 0 Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten. Har fordonet delad uppbörd ska vägtrafikregisteravgiften betalas i huvuduppbördsmånaden. ************************************ Code Description (interface) Description (EPC) S200A DIESELPARTIKELFILTER Diesel particle filter S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S240A LEDERLENKRAD Leather steering wheel S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S302A ALARMANLAGE Alarm system S313A AUSSENSPIEGELPAKET Fold-in outside mirror S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Exterior parts in vehicle color S386A DACHRELING Roof railing S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Roller sun vizor, rear door S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S493A ABLAGENPAKET Storage compartment package S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger Code Description (interface) Description (EPC) S4ABA EDELHOLZAUSFUEHRUNG NUSSBAUM WURZEL Fine wood trim burr walnut S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S521A REGENSENSOR Rain sensor S522A XENON-LICHT Xenon Light S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional P7RPA ADVANTAGE PAKET Advantage package P7RSA COMFORT PAKET Package Comfort S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Cold-climate version S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe Code Description (interface) Description (EPC) S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Delete cross-pattern operation S885A SCHWEDISCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature Swedish S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Daytime driving light switch S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP S998A ANLAUFSTEUERUNG INTERNE BEDARFE Dummy-SALAPA S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Outer skin protection Code Description (interface) Description (EPC) S2BFA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 154 BMW alloy wheel, double spoke 154 S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German |
|
|
Priset är nog förhandlingsbart tack vare kommande partikelfilterbyte. Är lite orolig för om automaten pallar husvagnsdragande?? |
|
|
Finns inget intervall på partikelfiltret, kan lika gärna hålla 25.000 mil. Men du kan ju alltid använda det som argument för prisdiskussion om handlaren har dålig koll på sånt. ------- //Lövet |
|
| Jag har aldrig dragit husvagn, men väl större kåpsläp med 320d. Känns som den motorn är alldeles för svag som dragbil, den får verkligen kämpa för att orka med. Min uppfattning, varsågod :) | |
|
Fast nog borde det funka ändå? Folk åkte nyss runt i VW Passater med 110hk och tyckte det var fantastiska dragbilar. Går man ännu längre tillbaka var det Volvo 740 med 115hk som gällde. ------- //Lövet |
|
Verdi |
Lus, För svag? Det är ju tjurbajs rent ut sagt. :-) En 320d klarar lätt att dra en husvagn. Men prestandan blir ju såklart sämre än utan vagn. I ett historiskt perspektiv är en ~180hk diesel ett enormt draglok. Farsan drog husvagn med vår Volvo 340 när jag var liten. Det gick inte så fort i uppförsbackarna men fram kom vi. :-) |
| Nog orkar den dra 1500kg husvagn.. men håller lådan?? Har dragit med en V70 automat och den fick fullständigt spel när oljan blev varm. Den bilen såldes snabbt vidare... | |
|
Så länger du håller dig till rätt vikter så _ska_ det inte vara några problem. Sen om det är så i verkligheten är en annan historia. Jag har dock inte läst om särskilt mycket problem med BMW lådorna. Det enda jag minns är lite äldre problem som gällde BMW 530 och 330d som hade GM-automatlåda. Dock var många av dessa trimmade med dieselbox. ------- //Lövet |
|
| Kanske bara jag som är gnällig, men jag tycker min E91 känns ruskigt motvillig när jag drar större kåpsläp. | |
| Hade inga problem med min e46 320d150hk att dra tyngre släp. Dock manuell låda. Det var ju hög skatt på den du länkat till dock. Min låg på 3300kr. Gör automaten så mycket på utsläppen/skatten? Du har heller inte sportratt, men sportstolar i skinn. | |
|
Det är "gamla" motorn och "gamla" automatlådan. 2008 blir den betydligt snålare tillsammans med 177/184hk motorn. ------- //Lövet |
|
|
Kan bara hålla med lofgren, köp minst 177 Hk motorn, mycket lägre skatt o snålare motor. |
|
|
Har 177 hästarn med automat och drar regelbundet släp på 750-1100kg bakom bilen. Vet inte om 163 hästarns automat har vridmomentsomvandlre, men 177 hästern har det inte = bättre för förbrukning och hållbarhet. Motor och växellåda klarar släp/husvagn utan problem. Jag har kört både på rejäla vintervägar i under -25 och på stekheta sommarvägar över 35+ inkl inne i stan med tunga släp och bilen har aldrig protesterat det minsta. Förbrukning med 1100kg ligger runt 0.9l/mil och då marschar jag oftast runt 100km/t på farthållare på sommarn. Inga som helst stabilitetsproblem, men jag har M-paket som ger 255/35-17 sulor bak med RFT = Stadiga. Kör jag saktare än 100km/t med släp sjunker förbrukningen, men jag har taskigt tålamod. Innan denna hade jag en -02 E46 320dat (150hk) och även den funkade bra med släp upp till runt 1000kg. Efter 1300kg blev den bilen dock seg, man lådan och motorn klarade alla påfrestningar i 23.000mil innan jag bytte bort den. Den gillade diesel lite mer och drog alltid 1l/mil då 5-växlade GM automaten hade vridmomentsomvandlare. //Anders |
|
|
Automaten i alla 320d har momentomvandlare. Skillnaden är hur tidigt och ofta den låser helt. Efter facelift slirar den i stort sett bara vid start. ------- //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.