|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken lyder har jag nyligen fått problem med min bruksbil. Har tidigare märkt att den kan göra någon liten ryckning under färd men har ändå fungerat bra. Men så nu i förra veckan gjorde den en ordentlig ryckning, tvärdog på motorvägen någon sekund eller 2 och gick sedan igång igen fast ojämnt. Hör att den inte går rent samt mycket slöare än vanligt. Svårstartad. Sökt lite på forumet och misstänker vevaxelgivare. Synpynkter på detta? Köpte via tradera någon programvara och kabel för att koppla in på bilen och läsa felkoder mm, undrar dock om inte felkoden för vevaxelgivaren skulle ha synts i displayen på hastighetsmätaren, eller? Är det någon som använt carsoft som programmet heter samt kopplat in på bilen och vill berätta lite lätt hur man gör? MvH Martin | |
|
Samma problem, kan vara bpump eller kamaxelgivare. |
|
|
Hur menar du med samma problem? Har du löst det? Varflr just bpump eller kamaxelgivare och inte vevaxelgivare eller exempelvis en tändspole? |
|
|
Sådär, fick tummen ur och kopplade in datorn till bilen nu och läste felkoder. Hade bl a felkod 83, som jag har förstått står för vevaxelgivaren trots att översättningen i programmet säger kamaxel. Så tänkte byta den, men kan inte hitta någon bra beskrivning på var den är placerad. Är inne på RealOEM och letar nu men fattar inte under vilken meny vevaxelgivaren syns. Jag har förstått det som att ni alla förespråkar bmw orginaldelar, men är de faktiskt bättre eller är det bara snacket som går så? Ser att en vevaxelgivare kostar ca 400 kr på exempelvis givarspecialisten.com. Hade varit tacksam för lite fler svar. MvH Martin |
|
|
Vevaxelgivare #9: Länk Jag köpte min givare från mekonomen, funkar perfekt och har inte fått felkod 83 igen sedan bytet. (Inga ryckningar heller för den delen) |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Just översättningsproblemen i textförklaringen mellan kam och vevaxelgivarna är VÄLDIGT vanligt även i dyra Bosch diagonsprogram i 100tkr klassen. nummerkoden är viktigare än textförklaringen.Just vevaxelgivaren ger ofta tjyvstopp vid rödljus mm på M52. När det gäller inköpt så är original att föredra, de fungerar medans "sk piratgivare" har visat sig vara ett lotteri, men har man ett diagnosprogram kan man ju alltid chansa eftersom man ser vad som händer vid byte. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ok, tackar för svaren. Hasso, hur menar du att man kan chansa. Har faktiskt köpt denna billigare givaren nu och ska byta, är det något speciellt jag ska kolla efter bytet? Är det ett livetest jag ska göra eller hur menar du? MvH Martin |
|
|
Vill bara berätta att jag bytte givaren idag mot den nya med gott resultat. MvH Martin |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.