|
|
|
|---|---|
|
Har ännu inte haft min bil över vintern och med bilen följde friktionsdäck, tror de är ca 4mm kvar. Pratade lite med min mek och han sa att jag kunde ha dem säsongen ut och att det endast är på packad snö som man kan uppleva bättre grep med mer slityta. Vad är era erfarenheter och rekommendationer kring att köra med så pass slitna däck? Kan tillägga att bilen mest kommer gå i Skåne... :) | |
|
Om du ska ha bilen kvar länge/flera år så köp nya däck, jag skulle inte känna mig trygg med dina däck, men jag bor ju en bit norrut också! Alpina B8 Länk |
|
| Man ska aldrig chansa på däck, köp nya och köp dubb. | |
| Dubb, i skåne? | |
|
Det är ju där det blir kaos varje vinter! :) Alpina B8 Länk |
|
| Klart du ska ha dubb, även i skåne. | |
|
Eftersom du har bakhjulsdrift tycker jag också att dubbdäck är bra Att man bara har nytta av dem 5 ggr i Skåne så kan det vara försäkringen mot en katastrof Men det är jag det Ha deT |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Kör på dem. Skulle det "kaosa" till sig så kan du ju låta bilen stå och ta "kommunalt" "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05375 |
|
Man brukar rekommendera att inte köra på vinterdäck som har mindre än 5mm mönsterdjup och gränsen för laglighet går vid 3mm. Med ökat mönsterdjup följer större rörlighet i gummit och det påverkar även greppet vid t ex grov is. Däremot blir däcken stadigare på barmark med mindre mönsterdjup. Sedan påverkar ju däcktypen en del, är det "kontinentala friktionsdäck" så lär de vara ganska dåliga på vinterväg redan som nya. Ett nordiskt friktionsdäck har ju t ex mycket mjukare gummiblandning. Är det dubbdäck, inverkar dubbens skick väldigt mycket på greppförmågan vid ishalka - en oberoende studie som jag läste (som jag även la upp länken till här på forumet) visade att dubbens utstick var den helt avgörande faktorn på hur bra grepp dubbdäck har på is. Personligen skulle jag byta däck om jag var det minsta beroende av att kunna köra bilen även om vädret inte är "perfekt". Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
4mm är verkligen på gränsen. Men i 9 av 10 fall fungerar dom säkert bra, men när den 10:e dagen kommer så kommer du däcken sitta där i bakhuvudet. Ska du ha bilen över nästa vinter också kan du lika bra köpa nya nu så får du mer valuta för pengarna om man säger så. Tycker själv gamla/slitna friktionsdäck är läskigare än att ha motsvarande i dubb. |
|
|
Jag körde E60 med kontinentala odubbade i bra skick under de två senaste snörika vintrarna i Skåne och det är inget jag rekommenderar. Noll grepp helt enkelt. Inför förra vintern köpte jag nya dubbade Goodyear och då kom det ingen snö..... |
|
|
Dubb ser ingen mening med att byta annars. Har inte bytt än lät bilen stå förra veckan och gör det nog till helgen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.