|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Bilen är i trafik första gången 2000-11-09. Det är bensin ,import.den högra jag bytte är pirat.efter fel sökningen släckte dom lamporna men tändes nästan direkt då bilen började rulla. | |
|
Vart köpte du den? Då kankse det inte var fel på den givaren då. |
|
| Biltema, kanske bytte fel givare, och biltema givaren kanske inte funkar, men han jag köpte den av sa höger sida var kass.men vad betyder siffrorna i felsökningen? | |
| provade spruta en hel flaska kylspray på styrenhet men utan resultat, lamporna lyser lika fint ändå. är det givarna som är kassa? vad brukar det stå på felsökningen om en abs givare inte funkar? | |
|
Kan ju vara trasig ändå. Men även givaren eller en annan givare. Sprayade du svart boxen och inte hydralaggregatet? |
|
| Den svarta boxen | |
|
Endel har haft problem med pirat-givare. Enligt erfarna medlemmar på forumet så är det originalgivare som gäller. Om du söker på detta så finner du läsning... /H |
|
| Vad får man när man köper en givare på Bmw, jag köpte min på mekonomen och det står siemens på den. | |
|
Det underlättar om man har ett diagnosprogram uppkopplat vid fesökning. då kan man koppla bort en givare i taget för att se en till felkod. Exempelvis hö bak satt felkod på intermittent fel, som då betyder dålig signal, koppla loss givaren och få ytterligare en felkod på avbrott,på samma givare, då vet man att där på det hjulet är problemet. Byt sedan reservdelar utifrån felsökningen Inte lätt att gissa sej till vad som är fel om systemet självt inte kan tala om det. Jobbar så här dagligen på lastbilar och släpar med så många hjul att man knappt kan räkna-med abs |
|
| Men om du kopplar bort en givare så kommer det ju generera felkod för avbrott oavset om den är hel eller trasig. | |
|
Ohm-mät givaren för att vara säker på att den är hel! Mät alla givare och kollla om det är någon som avviker från de andra. Mät också båda polariteterna på varje givare. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ovanligt med fel på ABSmodulen på en 2001a några enstaka mig vetligen. däremot 99-00 är det tusentals. Håller en peng på att det är Biltemasensorn som är ett av problemen. BMW INPA diagnos och en laptop, där kan man köra bilen och se signalnivå och funktion på alla sensorer samtidigt vilket är väldigt informativt. Att leta fel på systemet utan nån typ av diagnos är både tidsödande och frusterande speciellt om man skruvar dit "piratsensorer" ala lotteri. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
-Delorian- vad jag förstod så var det även problem att veta vilken givare som gett upp,då kan man göra på så sett. Men hö. fram kan det ju va,eller kabelbrott. Har jag fel men de nyare sensorerna går väll inte ohm-mäta? Jag köpte min givare/sensor på Mekonomen och den funkar forfarande,provade på vinst och förlust att byta, men det var ju boxen som gett upp, Abs/Asc lampan tändes efter en stunds körning. Kollade på kartongen med sensor från Mekonomen,där stod ATE. |
|
|
Givarna är elektroniska (Hallsensorer) och man kan ohmmäta men bara som ren jämförelse mellan de olika givarna. Vid fel ser man rätt enkelt att någon av dem avviker. Beroende på mätinstrumentet, konstruktion och mätspänning vid resistansmätning osv, så får man olika värden på olika instrument. Det är höga resistanser, vanligen (men inte nödvändigtvis) får man runt 2-4 MOhm beroende på hur mätkablarna vänds mot sensorn, och de defekta brukar vara nere runt 1-5 KOhm. Felet är nästan alltid fukt inne i sensorns elektronik. Jag har sett både Siemens och Hella på OEM-sensorer, och har testat även omärkta från Biltema. Den funkade i mitt fall, även om Herr Hasso kan ha rätt i att det är lite chansning med icke original. Obs att det förekommer både med vit och blå kontakt, de ser vid en första blick lika ut men det skiljer när man kikar noga. FP |
|
|
hade liknande på min 523i -00 e39a , abs-lampan samt antisladd-lampan lös, hastighetsmätaren levde sitt egna liv, soppamätarna fungerade ej, men min händige granne öppnade upp styrenheten å pillade lite med de jääääävulskt tunna guldtrådarna som lossnat, lödade å grejjer men var inte så lätt för man kunde ej se vart dom suttit innan pga att dom inte var ditlödade utan de va ditsatta med någon typ av elchock om jag fattat det rätt... lämnade in bilen så verkstad bytte till en begagnad styrenhet från en likadan bil med samma utrustningspaket, och nu funkar det prima! peppar....peppar.. kostade dock skjortan! Inget biter så hårt som det tyska stålet! |
|
| slog in dom 7 sista på chassie numret,på win decoder, står att den är en -00 oktober, har jag den bra eller dåliga styrboxen? | |
|
Bilen är en -01 i så fall. Bör inte vara problem med styrboxen i första hand då, men fel kan ju alltid uppstå. Med lite otur kan du ju ha fel i den utbytta givaren också, säkrast är ju att testa med en annan. FP |
|
|
Btw, det här med att öppna och pilla på de tunna guldtrådarna i styrboxen är ingen god idé. Det kan vid en första blick se ut som en bräcklig konstruktion men obs att kortet med de öppna och guldbondade kretsarna är ingjutna i en silikonliknande massa. Trådarna är svetsade till sina anslutningspunkter, att böka med lödjärnet där leder tyvärr inte till något bra resultat som redan beskrivits... Det är inte i första hand dessa som orsakar problemen utan mera ordinära lödfel i anslutningar osv på andra ställen i styrboxen. FP |
|
|
lånar tråden lite då jag också har problem med abs! abs lampan och asc lampan börjar lysa samtidigt oftast när jag kör runt på byn! alltså sakta och över mycket farthinder och sånt Men jag som pendlar 80mil i veckan får aldrig abs och asc lampa att lysa när jag åker långt. T.ex jag startar bilen och kör raka vägen till sthlm (35mil) och inget lyser! kommer fram till sthlm och kör runt på småvägarna och lamporna kommer osm ett brev på posten... va kan va felet där? |
|
|
Läs av felkoderna som alltid lagras efter första felet/indikationen. Så slipper du fundera och famla i blindo. Låter som glappkontakt i någon av sensorerna ute vid hjulen. Vänster bak driver även hastighetsmätaren, om denna inte lägger ner när lamporna lyser/blinkar så kanske VB kan uteslutas. Man kan inte utesluta glapp även i övrigt kablage, något kontaktstycke eller i styrboxen. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.