|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| Om en Abs givare går sönder , påverkar det då anti sladdsystemet asc?köpte en bil med lysande Abs och asc. Säljaren sa att han hade felsökt, och att Abs givaren höger fram var felet, bytte den men ingen skillnad.tänds asc om en Abs givare går sönder ? | |
|
Hjulsensorerna påvberkar ABS och ASC. Du bör kontakta säljaren igen om det inte gått för lång tid, för begagnatgaranti osv. Om inte byte av sensor hjälper så finns risken att du har fel i styrenheten. Har du gjort avläsning av felkoder med diagnosprogram osv? Om detta inte indikerar fel i någon hjulsensor så är det ganska säkert att det är styrenheten som är boven i det hela. FP |
|
|
Den kan indikera brott i sensorn fast brottet är i modulen. Spraya den med kylspray starta sedan bilen och se om den släcks vid start som vanligt. Den kommer att lysa upp igen när modulen blir varm efter 4 sekunder. |
|
| måste man nolla systemet eller ska det sluta lysa om man byter givare? | |
|
Om det är en trasig givare skall den normalt sett nolla sig själv när man kört några meter och systemet märker att sensorn fungerar som den skall. Så vanligen behöver man inte gå in och nollställa felkoden manuellt. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| var sitter vajern till asc, hittar inte den, det är en 530 touring 01 | |
|
Tror inte att du har denna konstruktionen på din modell. Man har haft olika lösningar med motorstyrt trottelspjäll osv. Då sitter där ingen separat styrmotor med vajer som påverkar trottelspjället, allt sker i själva trottelhuset. På min -00 sitter ingen vajer osv, tror man hade detta under en period på tidigare modeller. Förutom ASC-vajern så har E39 även haft gaspedal både med och utan vajer, dvs med endast en potentiometer som snurras av gaspedalen. Min har vajer mellan pedal och trottelhus, men inte direktkopplat till trottelaxeln utan via en fjäderkonstruktion. Elmotorn (mera rätt elektromagneten) kan alltid gasa eller bromsa motorn, oavsett pedalens läge osv. FP |
|
| Korrekt! Alla M54 har fly by wire. | |
| Oj, det betyder alltså INGEN vajer. :) | |
|
Jag hade samma fel på min -01 och det var styrboxen för ABS som var bränd. Indikerade fel på givare , byttes utan resultat. Skickade styrenheten för reparation men den va körd. Köpte en begaganad reparerad av dom, Kostnad ca 5000, om jag minns rätt. Har du kollat abs-kabeln hela vägen upp till styrenheten, kan ju va ett kabelbrott nånstans? mvh |
|
| Hur rengör man Abs kransen lättast och bäst. Ska man spruta in nåt i hålet , eller ska man bara använda en pinne med typ tyg på? | |
|
Tror inte du behöver bekymra dig för den roterande delen. Den är slät och med ingjutna järnbitar som ger påverkan på Hallelementet inne i givaren. Även lite smuts och beläggningar klaras galant. Tidigare hade man kuggkransar och liknande som kunde klegga igen av salt och lera, rost osv, då kunde man få störningar. FP |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är ju bra om du BÖRJAR med att tala om vilken årsmodell av E39 du har, det är två generationer före och efter 09/98. Vilka har olika ABS/ASC system även olika givare. Och du köpte väl givaren på BMW ?? sedan kanske du inte ska lita på säljaren till 100 % han kanske inte kan skilja på höger och vänster. Även en del diagnosprogram har i översättningskedet till olika språk förväxlad höger o vänster ,kam o vevaxelgivare mm. Triggerpunktera för sensorn ligger inbakade i hjullagertätningen råkar man skada dessa vid byte så får man byta hjullager. Dock kan det komma ut fett som blandas med slitagemetall som fastnar på sensorn och i hålet som gör att man får magnetfältsstörningar av signalen. Tryckluft och nått fettlösande brukar funka Ett riktigt diagnosprogram talar om som triggersignal saknas dvs avbrott, eller om det är sensorn som är felaktig. MEN notera att INGA piratsensorer monteras på en E39a !! det är rena lotteriet om de skulle funka eller ej, Tyvärr. finns ingen egentlig förklaring men det är lika oavsett var i världen man köper dessa. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| BMW 530 touring -00 | |
| Fanns inga 530 -00 ;) | |
| Konstigt står i pappret. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
530 började tillverkas from 09/00 vilket är modelldatumbyte för BMW dvs 2001 årsmodeller gäller från 09/-00 när också 1a faceliften kom. peta in sista 7 i chassienumret wincod här så får du tillverkningsmånad. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Har gjort en felsökning idag.felkoder som kom var. 06 -Hjulhastighetgivare höger fram , felaktig signal 32 -Hjulhastighetsgivare höger fram , felaktig signal. 33 - Hjulhasthetsgivare vänster fram, felaktig signal. Vad kan felet vara så? | |
|
Har du en diesel så finns 530 av årmodell 2000, dvs en bil som är tillverkad 09/99 tom 08/00. Om så är fallet har du den typ av ABS-enhet som vanligtvis kan fela. Har själv fått reparera min och skickade den till Innosund. Det kostade för ca 3 år sedan ca 2700:- inkl. frakt. Lycka till! /H |
|
|
Radera och se vad som kommer tillbaka. Men hur stor chans är det att 2 givare ger upp samtidgt samtidigt? Tror med isåfall att brottet är i modulen till dessa givare. Tänds lampan direkt när du startar bilen eller kommer det när bilen blir varm? Jag hade provat kylsprays testet innan jag byter givare. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om man monterat en piratgivare är chansen väldigt stor att den inte funkar. eller en givare från fel årsmodell tex. Dock här så finns det två fel på både höger och vänster reggat, Man måste radera felkodern och göra en ny diagnos annars kan man lura sig själv, om koderna kan vara gamla. Är det en bensinare =2001 så är det ju inte så hårt drabbade av ABS modulfel, men det vet vi ju fortfarande INTE. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.