|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Kör man med farthållare i kupperad terräng, kommer förbrukningen öka. Är bilen dessutom nerlusad med extarutrusning som höjer vikten, kommer det självklart märkas på förbrukningen. | |
|
Om man är duktig på att köra ekonomiskt så är det lätt att spöa farthållaren. Normala/genomsnittliga förare, som bara kör utan att bry sig så jättemycket, brukar dock få sänkt förbrukning genom att använda farthållaren. Körsättet har extremt stor betydelse för förbrukningen. De som är "proffs" och tävlar i ekonomikörning för ju till helt förbluffande låga siffror. Det skulle de nog få även med min eller din bil... Själv kör jag övervägande med farthållare, av bekvämlighetsskäl och även av säkerhetsskäl så jag kan ha fullt fokus på allt i övrigt (t ex när jag är ute med vår ganska stora husvagn). Om min bil drar en dl mer eller mindre tycker jag är oväsentligt sett till totala kostnaden för mitt bilägande. (Värdeminskningen däremot, huvaligen..!). Om du ser min förbrukning ovan, som är äkta och ärlig, så är det nog inget fel på din förbrukning. Din LCI lär ju ska dra en knapp dl mindre per mil i snitt än min -06. Men som sagt om du/ni misstänker hög förbrukning; kolla de saker jag skrev ovan! |
|
|
BMW har nog aldrig sagt att våra bilar ska dra 0,55l/mil vid verklig landsvägskörning. Däremot (om 0,55 stämmer?) så har man uppnått detta teoretiska värde i den där EU-körcykeln (eller vad det heter..?), Det har man förvisso gjort bra men det är ju i sort sett bara en teori och har inget med verkligheten att göra. Däremot får vi nog konstatera att BMW har varit duktigare, och mera framgångsrika än många andra, på att få till bra värden i den för biltillverkare så viktiga EU-körcykeln. Men som sagt, detta har ganska lite att göra med din och min förbrukning i verkligheten..! |
|
|
Jag har tunnare däck än du och det sparar jag nog 1 dl per mil på. Så din förbrukning är nog rimlig. Sänk skatten på diesel |
|
| Tänk också på att om det är varm och AC pumpar för fullt drar det också en del bränsle. | |
Verdi |
Ulf530, Att det inte spelar någon roll en dl hit eller dit är nåt man ofta ser här på forumet. Argumentet är att värdeminskningen är så stor i jämförelse. Men då är frågan. Vilka andra kostnader väger du mot värdeminskningen? Mat? Resor? El? Din plånbok skiter ju i om det är diesel eller telefonräkningen du betalar. Det är pengar som kommer från samma ställe. Värdeminskningen är mycket större, visst. Men det finns ju inget samband mellan värdeminskning och förbrukning. |
|
Det finns inget positivt med hög förbrukning bara för sakens skull. Däremot kan inte jag förstå att folk gör så stora uppoffringar för att sänka just förbrukningen. Jag tänker exempelvis på folk som köper en V70 med 115hk för att få ner förbrukningen. Eller de som köper en ny bil av "ekonomiska skäl" med motiveringen att den nya drar 2dl mindre... ------- //Lövet |
|
|
Verdi; du har helt rätt i att en krona alltid är en krona. Det jag menar är att jag är lite förvånad över hur extremt fokus det i allmänhet är på bränsleförbrukningen. Även på stora, tunga, dyra, 4wd, 6 cyl bilar, och även hos bilägare som bara kör 2 000 mil/år eller ännu mindre, kan det ibland vara ett ofattbart fokus på förbrukningen. Men sällan eller aldrig ser man några debatter om hur man ska bära sig åt för att påverka värdeminskningen trots att bara några få procents skillnad kan betyda mer än förbrukningen. I detta väger jag också in att jag ser så väldigt många bilar (en klar majoritet..?) som sköts och körs på ett sådant sätt att det inte verkar ha någon större betydelse för ägaren hur det påverkar värdeminskningen. T ex en rökande bilägare med skrapade fälgkanter, parkeringsskador och som låter frun ställa väskan på huven medan barnen lutar slalomskidorna mot bilen samtidigt som han berättar hur extremt lite bränsle hans nya bil drar. Då är kanske inte en krona alltid en krona..? Jag personligen köper sällan en fabriksny bil utan gärna en något begagnad (bl a pga värdeminskningen). Men oavsett pris skulle aldrig köpa bil av ovanstående bilägare... |
|
|
Det du nämner Ulf om skötsel har tyvärr ganska liten betydelse för marknadsvärdet. Det är oerhört få spekulanter som verkligen synar bilars skick när de köper. Jag har sålt bilar som varit både i normalskick, över, och lägre än jämförbara bilar av samma modell och år. Det har varit i stort sett 0 skillnad i hur lätta de har varit att sälja och hur bra betalt jag fått. De flesta spekulanter har gått 3 varv runt bilen och tittar på 2 meters avstånd. Då syns inte väskreporna. För en handlare som alltid lämnar in bilarna på rekond spelar det liten roll om det finns 10 eller 100 repor från början. ------- //Lövet |
|
Verdi |
Kan hålla med om för stort fokus på förbrukning. Men det har att göra med tiden vi lever i också. Tidningarnas biltester handlar inte längre om prestanda och komfort. Det handlar nästan bara om koldioxidutsläpp. Klart det smittar av sig på befolkningen. Lövet, Folk letar ju efter orsaker att byta. Att säga att man byter för att den drar mindre är bara ett sätt att legitimera bytet för sig själv och andra. Inte den verkliga orsaken. Om inte vederbörande är förståndshandikappad. :) Jag har dock gjort ett bilbyte av den orsaken. Men jag sparade 4 dl per mil och körde 4500 mil per år då. Dessutom stod min gamla bil inför en rad rätt kostsamma reparationer/servicar. (ja, det var en Audi. :-)) |
|
Att ha rätt timing vid försäljning i förhållande till framtida reparationer och värdeminskning kan vara oerhört viktigt. Mer aktuellt än nånsin nu när så många kör diesel med dyra partikelfilterbyten framför sig. ------- //Lövet |
|
Verdi |
Hur många är det som byter partikelfilter? Och när? Sägs ju att det går att rengöra filtret också. |
|
På min bil har BMW sagt att byte ska göras mellan 12000-16000 mil. Min har gått 13500 och har ej indikerat för byte än. |
|
|
Pratar inte specifikt om BMW vad gäller filter. Tänker mera på alla som köpt bilar med motorer från PSA där filtret ska bytas var 12000e mil. Räknar man med sådana saker är driftsekonomin i en V70DRIVe långt sämre än den törstigare D3/D5. ------- //Lövet |
|
| Den drar mer med farthållare. Se det på den positiva sidan - med en 530iX hade den dragit över litern :-) Jag tror siffrorna låter ganska rimliga. | |
|
"med en 530iX hade den dragit över litern" Konstigt, för min E61 530iXA står på 0,86 blandad körning :) |
|
| Grattis :-) | |
| 535d LCI sedan med fullt i bagageluckan + 2 vuxna. Lund -Motala runt 120-130 km/h 0,62L/mil. Tycker det är helt ok! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.