|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Jaha vad lustigt då. Ännu en till sak att kolla upp imorgon då med andra ord. Tog nummer på födelarlocket också men får inte upp något på realoem. 1 235 522 320 | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Den nummerserien är ett Bosch nummer, inget BMW nummer. Tror motsvarigheten är 12 11 1 288 165, ska göra en korsreferens is Boschs kataloger (om jag hittar något) Länk Verkar ju bara ha suttit på 732i och 735i, för jag vill minnas att 733i aldrig fick Motronic i Europa. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nu har jag kollat lite i Bosch's databaser. Bosch nummer 1 235 522 320 har kortnummer GB866 och slår man på detta så får man bara upp att den satt i 633CSi 09.79-12.81 Går nu in på Bosch's databas och slår upp en E32 733i 05.77-12.82 och där står det att det är ett L-Jetronic system på denna modell. Söker jag på BMW's nummer (12 11 1 288 165) i Bosch's databas så ploppar Bosch's 1 235 522 320 fram. Så Bosch 1 235 522 320 == BMW 12 11 1 288 165 Jag misstänker att någon konverterat eller bytt motor i din bil från en L-Jetronic till Motronic. |
| Jaha det var som fan. Ska ringa förra ägaren och höra lite om han vet något. | |
|
Förra ägaren visste inget tyvärr. Har kollat givarna och alla 3 går in i härvan så jag antar att alla används också. Bild på triggivaren framtill: Länk Bild på de två givarna som sitter i lådan: Länk MVH |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Satt och bläddrade i en svensk broschyr för E23 och där stod det att 733i var utrustad med L-Jetronic systemet (bland alla försäljningsfloskler). Har en stark misstanke att den där givaren längst bara går till diagnosuttaget och inte en centimeter längre. Diagnosuttaget är den lilla svarta kontakten med rött lock som ligger på golvet i första bilden. |
| Jag får inte upp något i bosch;s sökfuntion när jag slår 0 221 122 032 och det är spolen som sitter i bilen nu. Har kollat lite och försöker på detta sätt att reda ut vad det är för årsmod. på motorn. bnw-slangen: kan du få fram ett bmw nummer på det bosch numnret? | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Bosch 0 221 122 032 == BMW 12 13 1 269 279 Och den tändspolen satt i följande modeller Länk |
| Då har jag alltså en motor eller styrsystemet från en 732i upp till 12/-83. Om man ska gå på tändspolen, kan vara bra att veta vad som sitter i bilen i alla fall :D. Tack så mycket för hjälpen | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nja, du har ju ett fördelarlock från en E24 633CSi 09.79-12.81 - så dra inte alltför stora slutsatser :-) Tändspolen kunde också vara till en E24 635CSi eller en E23 735i - men eftersom det står 3.0/3.2 på insuget så tror jag vi kan utesluta dessa. |
|
Drar upp tråden igen då jag har en fråga angående spridarna. Det är en plastkopp vid spridarmunstycket som har spruckit, så den går inte att använda. Hittar inte på realoem heller när jag kollar. Någon som kan få fram ett reservdelsnummmer på den? Och o-ringar till spridarna, finns ju massa olika storlekar som knappt skiljer. Koppen är på den närmaste spridaren, dock bild på en hel Länk Länk Länk MVH // Julle |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
När det gäller o-ringar så är det inte helt osannolikt att det är "vanliga" 13 64 1 730 767 (dvs 7.52x3.53) och dessa sitter även på min M30B35 Länk Kör man korsreferens så ser man att dessa används även i E23 728i, 732i, 735i och även 733i (fast denna såldes aldrig i Europa) Länk Spridarna verkar dock inte vara av samma typ som sitter på min M30B35. Vad för nummer står det på spridarna? |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Spridarnummer står vid kontaktstycket, se exempel nedan. Dessa nedan är alltså Bosch 0 280 150 714 spridare (den röda pilen visar bara på ett annat nummer som av allt att döma är någon typ av batchnummer) Länk Är ju lite osäker på vilken motor du egentligen har. Samt att jag hittar lite motsägelsefulla diagram på E23-modellerna. Därför är det alltid bra att spridarnummer. Firmor som renoverar spridare brukar ha denna typ av reservdelar. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
En halvvild gissning skulle bli att du har Bosch 0 280 150 201 spridare, som dessa nedan, men ändå bäst att läsa av vad som står på dem. Länk |
|
Det var som du gissade, det sitter Bosch 0 280 150 201. Vad har kopparna för funktion, är det för att det inte ska komma upp smuts och lägga sig kring munstycket? Min topp är från 81 som bilen så det är nog bytt styrsystem på motorn nån gång i tiden. Han som renoverar toppen som har kollat upp när den är ifrån. Toppen är för övrigt fixad och trixad med nu i och med renoveringen. Blev vässad kam, 2mm lashcaps, portat och planat. Är det lika bra att byta till lite större spridare kanske? Fungerar isåfall spridare från 3.5 :an? Är dom större, samma resistans? |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tror koppen har liknande funktion som den gula plasten som sitter på min M30B35 spridare Länk Tittade i Bosch reservdelskatalog för spridare och kunde se att det är samma o-ringar till mina spridare som dina (även samma filterkorg). Men till dina spridare stod det bara --- under "Protective Cap" som jag antar är samma sak som koppen (eller pintle cap som det verkar heta). Angående koppen så verkar de ha följande funktion (direkt citat från en sida på webben) : holds the lower o-ring in place and insulates the seat from the engine heat, it also protects the pintle from damage while the injector is removed. Kan lägga upp Bosch-dokumentet. Ska finnas reparationskit att köpa där du får alla delar och kan renovera spridarna själv. Men enklast är att skicka iväg dem till en firma som mäter upp, kollar läckage men framförallt att spray pattern är korrekt. Gjorde så med mina spridare när jag renoverade min M30B35 motor. Tittade även snabbt i en annan katalog och där fick jag följande data 0 280 150 201 : 259 cc/min, 3 bar, low impedance 0 280 150 714 : 214 cc/min, 3 bar, high impedance Eftersom det är annan impedans så kan du inte ta 714 spridarna. Verkar som du har någorlunda bra flöde ändåså i spridarna. Finns det orsak till behov av högre kapacitet? Kammen kan ju ha olika utseende, finns ju vinst med att tex behålla samma toppeffekt men justera upp momentkurvan mot högre varvtal (eller lägre beroende vad man vill göra med bilen). Gissningsvis får du högra fyllnadsgrad på mer och högre varvtal, så din duty cycle går väl upp något. Har du ökat varvtal något? Det kan ju isåfall göra att duty cycle går upp. Skulle vara intressant att läsa ut duty cycle ur L-Jetronic systemet i realtid men har inte sett någon som gjort det. Risken med att vräka i på tok för stora spridare är att de då arbetar med på tok för korta öppningstider och mängden som tillförs blir minder exakt uppmätt. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Här är Bosch dokumentet Länk |
| Kammen är en vässad från 3.5l motorn. Vet inte specs på den ännu Anledningen till att jag frågade om större spridare var för att när jag fått bilen att gå som den ska så funderar jag på att börja köra på etanol istället. Vad kostar en spridarrenovering på företag då? | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, om man ska köra på etanol är det inte omöjligt det behövs större spridare. Vill minnas att man räknar på runt 15% (volym) mer förbrukning med etanol än bensin, så spridarna behöver pumpa in mer bränsle. Man behöver dock se över hela systemet inklusive pump, rör, BTR, slangar och dylikt att de verkligen klarar etanol och inte tar skada. 2000 SEK kostade det när jag renoverade mina sex spridare, då ingick mätning av spridarbild, läckage och flöde. Det brukar också tillkomma material såsom nätfilterkorgar då dessa ofta är skadade, men de kostade bara 45 SEK stycket. |
|
Okej, jo blir ju att kolla över hela soppasystemet sen isåfall. Som tur är så är alla rör och slangar bytta för ca 1 år sedan Hur gör du när du får ett boschnummer till ett bmw nummer? Har ett bosch fördelarlock nummer jag vill ha till bmw nummer. nämligen : 1 235 522 320 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.