|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
AKN: klistrade in länken och visst fick jag upp en hel lista, men vilken av dem ska jag isf ha, fattar ju som sagt inget av detta :) weeeman: jag funderade på det tidigare också...tror nog att den måste dra mer än 5w, men kanske en 21w positionsljuslampa skulle funka...den blir ju iaf inte lika varm som en 55w h7:a. och så kanske sätta den i nån hållare, men känns ju lite dumt ändå med en lampa i motorrummet i onödan :) |
|
|
Hos Elfa kan man titta på 60-328-73 eller 60 242-37 eller serierna däromkring. Men att köpa hem enstaka för test blir för dyrt, man behöver ha tillgång till lite grejor för test innan helst. Man kan gärna testa med lampor, kanske inte så låg effekt som 5W med en 21W bromsljuslampa kan vara idé att testa. Nackdelen är att lamporna måste monteras nånstans, de bränns ut så småningom osv. FP |
|
|
När jag kör på en landsväg bländas jag allt som oftast av mötande bilars ljus, vid t.ex backkrön och när vägen svänger vänster, eftersom bilar har högerassymetriskt ljus (lyser högre på höger sidan av vägen). Kör man då med 75W xenon i stället för 35 lär det ju blända rätt bra. Sedan är frågan hur reflektorerna mår av den högre värmen, de vill ju mattas även av original 35W xenonljus. Jag har några extraljus med 75W xenon och rent visuellt lyser de dubbelt så starkt om man jämför samma strålkastare med 35W xenon. BMW CS #5206 |
|
|
jo lyser mer gör det ju, det var ju liksom poängen med det hela :) jo, reflektorn tar stryk, är just därför jag kände att jag behövde byta till starkare lampor, eftersom mina reflektorer redan är matta och mörka. så egentligen tror jag inte mina lyser just mer än ett par nya med 35w :( men det är ett billigare alternativ än nya strålkastare... |
|
|
Ja, det är ju också ett alternativ, undrar hur länge det dröjer innan de är helt svarta. BMW CS #5206 |
|
| Det går också bra att koda bort ljusövervakningen så slipper man koppla in motstånd, extralampor mm. Reläerna ska kopplas via diod så man inte kan få back-emf in i ljusmodulen. | |
|
marin849: just det, om jag fattat det rätt så är det warm check som ska bort för att slippa lampvarningen, va? och om jag tar bort cold check borde jag slippa att lamporna blinkar kors och tvärs när jag startar bilen? förklara gärna mer ingående...back-emf?!? antar att det är ström som går åt fel håll in i modulen, men gäller det både hel och halvljuset då? och även om jag kodar bort checkningarna? |
|
|
1. Inte läst tråden så noga, men det låter vansinnigt om du kör med 75w i halvljusen, kommer blända alla tokmycket, är det i helljusen är det en annan sak. :-) 2, Används alltid separata relän då xenonkonvertering, spec då du kör 75w. Ljusmodulen kommer pajja. Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
|
Bäst är ju att koda bort ljusövervakningen om det går, då kan du driva reläet utan problem och utan extra last. Diod över reläspolen och/eller seriediod för att ta bort kickback brukar man ha, men i just detta fallet klarar effektkretsen säkert av detta, den klarar stora laster. Det är den låga lasten och coldcheck/warmcheck som ställer till det. FP |
|
|
lånar tråden lite har i dagarna här monterat 35w xenon på halvljuset med reläsats och varje gång jag startar bilen så slocknar ljuset när startmotorn går igång t,ex jag vrider nyckeln till läget innan starten slår i och allt lyser jättefint och sen när man drar igång startmotorn så slocknar ljuset och börjar inte lyse igen fören jag vrider manuellt på ljus vredet.. beror detta på att jag inte har någon last överhuvudtaget på original haljvljus mer än relät? får även check low beam varje gång jag startar |
|
|
Bmw525i: Om du läst hela tråden skulle du sett att jag kört mycket med 75 wattarna redan( mött flera hundra bilar i totalt mörker) och inte EN bil har blinkat, har även kört med andrabilen min och mött bmw:n för att dubbelkolla och det bländar inte det minsta. om jag jämför så bländar andrabilen mer trots att den har original halogen lyse och det är rätt inställt... Antagligen pga att glaset är lite blästrat. |
|
|
Kopplade om nu så att de går via relä för säkerhets skull...struntade i att sätta nån last, tills vidare får varningslamporna tändas. Ska kolla om Mekonomen kan ta bort checkarna, så får jag se om det funkar... Gör det inte det blir det väl ett motstånd. |
|
|
Filthee: Med 35W HID istf 55W halogen så behöver du inget mellanrelä. Möjligen därför din anläggning uppför sig irrationellt, och enbart relä som last ger ju garanterat felmeddelande Jag hade direktmatat drivenheterna osv, om du sedan får varning pga coldcheck så finns det fix för detta osv, t.ex motstånd eller mera smarta kretsar som bara lägger på last när lyset är släckt osv. FP |
|
|
Stämmer. Du måste ta bort både cold o varmcheck. Navcoder funkar bra. Att den klarar en inrush på 60A i ytterst kort tid betyder inte att den klarar en bakspänning på 300v om reläet får släppa odämpat. Tror nog det funkar ändå då det inte blir så hög spänning bakåt pga kabellängden men en diod eller två kostar ju inget. |
|
|
var får man tag på dioder som "enkelriktar" strömmen? vad avgör vilken typ av diod och hur många man ska ha? gärna en länk till precis rätt modell då jag inte förstår mig på sånt här :) |
|
| För att driva reläet kan du ta vad som helst som är en diod. En svart. Köp på kjell o company, kanske clas i sjön, elfa mm. | |
|
Hur går det för trådskaparen? Jag vill uppdatera mitt original D2s xenon mot 55w kit, så meddela gärna din slutgiltiga lösning. Vill inte grilla min LCM. |
|
|
för tillfället har jag kopplat via relä för att inte riskera att bränna nåt och bryr mig inte om att varningslamporna i instrumenteringen tänds. ska till mekonomen imorgon och höra om de kan ta bort både cold check och warm check. |
|
|
Ok, kan man programera bort lampkontrollen blir det ju bra. Inga problem med att reläet pulserar? På en E46 -03 gjorde jag samma inkoppling och då surrade bara reläet men slog aldrig på strömmen till ballasten |
|
|
Så blir det när man ej kodar boet kontrollen och inte heller kopplar in ett mostånd som bränner lite ström, särskilt pm reläet är av en typ som inte drar så mycket. Själv tror jag inte Mekonomen kan koda, det går ju inte med BMW DIS heller såvitt jag sett. Jag kodade även så att follow me home tänder dimljusen ist för xenonljuset och så att även backljusen lyser. :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.