|
Sida 5 av 6
|
|
|---|---|
| Jag jobbar 4-skift och är inne i döds-perioden just nu så det går inte fort. Inom en vecka är oljan bytt och bilen varmkörd/besiktad förhoppningsvis. | |
|
2006 07 17 ultraljudsomvandlare, kom på bärgare, startade inte 12.841 mil 2006 05 12 tickade i motorn, bytta alla ram och vevlager. 15.000:- 2006 02 12 demontering grenrör, läck avgas, byttes katalysator, justering stötdämpare, förbindelserör för kylvätska 16.000:- Varför bilen inte startade och kom på bärgare till verkstan kan man ju fundera över. Den startade utan som helst svårigheter här utanför i alla fall :) Så han fick lägga ut drygt 31.000 på bilen inom en 3-månadersperiod, så han kanske tröttnade. |
|
|
Så idag bytte vi olja och filter, skruvade åt oljepumpsbultarna och varmkörde/provkörde. Mätaren står på strax över 13.000 mil, fortfarande inte ett enda fel på bilen förutom att vi vart tvungna att slå in ena njuren för att komma åt huvöppningsmekaniken som rostat ihop totalt. Huven vill heller inte stänga sig så det kräver en liten renovering. Hörs lite tick i lyftarna, jag vet inte hur det ska låta, men det är inget som låter speciellt farligt. övrigt som finns att klaga på är väl obalansen i däcken, antingen så rundar dom till sig eller så gör dom inte det. Jag kan passa på att fråga om det är någon som vet hur man sparar inställningarna på stolarna samt hur man byter språk i själva "färddatorn", inte i navin, utan i instrumentpanelen. |
|
|
Trodde först det var någon som hade hört om min kära 540! Går i lite försäljningstankar för den nämligen... Den har ju också stått still i 5 år, dock mellan 2004-->2009 Min bil hade dock inte fått stå helt ifred om än torrt... Länk Gjorde en liten projektblogg under tiden jag ställde i ordning den. Ett tips om du vill kika på bloggen är att läsa från rätt ände.. Bra att du fått bytt olja på din nu i alla fall! Iom. att den stått ute så hade det nog letat in sig en hel del fukt i motorn. Vad gäller tick från lyftarna så kan det försvinna efter att bilen blivit riktigt ordentligt varm som jag förstått det men är det bara svagt ljud du hör så är det väl så din motor låter helt enkelt, de flesta låter ju lite olika. Jag behövde inte byta däck på min, i alla fall inte på grund av att de hade platta punkter. Det blev runt o fint efter lite körande, trots att de va under 1 bar på allihop. För att ställa in minnet på stolarna så ska du väl helt enkelt trycka på "M" så den lyser rött och sedan på den siffra du vill spara inställningen på. På min bil så ändras språket i färddatorn samtidigt som navin, alltså i navin. F.ö. så kan du vara lite halvberedd på att vattenpump och termostat tröttnat lite. Så ha ett vakande öga på tempnålen så den rör sig som den ska. Kanske kan vara trevligt för bilen att torka upp lite ordentligt med ett par dagar i ett varmt garage? Kolla så att handbromsen tar o sen är det väl dags att ta den igenom besiktningen, skulle inte vara alldeles förvånad om den går igenom utan några nedslag =) O upp med lite fler bilder nu! Gör det lite seriöst så man får se hur den klarat sig samt hur fin den är inuti som du säger! Mvh // Gustav Busch – Länk till bilblogg |
|
|
Känns som det är rätt bra kvalitet i BMW ändå om de klarar sig att stå ute i 5 år och sedan startar och "bara" tuta och köra i princip. Jag hade lite problem med rost på min E39 som stod parkerad utomhus, det kom i svetsfogen på insidan längst ned i hörnen på bägge framdörrarna, tvålkoppen i plåt på den tiden hade lite missfärgning och begynnande rost samt bakluckan som rostade lite som så alltid på touring. Bortsett det så gick min fint utan en del som byttes från 16500-22500 mil förutom service och bromsklossar typ. 528 -00 från 2006-2010. Tilläggas bör att dörrarna och bakluckan byttes på rostskyddsgarantin gratis av BMW 2006 precis innan garantin gick ut, kudos för det BMW! Med de nya karosserna som är delvis i aluminium och har tvålkopp med plastskydd på insidan etc och bättre skydd under osv så känns det som om de kommer rulla rätt länge om man bara servar de väl. Följer nyfiket detta projekt! |
|
|
Gustav Busch -> Jag har läst din projekt"tråd", inget dåligt arbete du la ner på bilen! tur att denna inte är i samma skick som din var när du började. tack för informationen föresten. Handbromsen glömde jag att kolla idag igen. Men jag kom ihåg att titta efter serviceboken, som jag inte helt oväntat hittade i handskfacket. Och den är fullsmetad. Servad vid : 1.628 2.872 4.745 6.896 9.132 10.834 samt vid 12226 mil.alltså för ca 750 mil sedan. den senaste servicen är gjord i sverige, här i stan och då gjordes en inspektion 2(som BMW vill ha 16.000 för idag). I övrigt på dagen schema stod borttagning av huvlås, hake och piggarna som går ner i huvlåsen. För att lyckas med detta var vi tvungna att plocka bort lyktorna, vilket inte var skitkul direkt =). Nya delar kommer på måndag. Nu medans lyktorna ändå är borttagna skall dom lämnas in på renovering. Lyktglaset ser inte jättebra ut efter att ha stått ute så länge. |
|
|
kaboffa, 16 000 för en Insp 2, är så överjävligt nu. Det är ju larvigt. Grattis förresten till en som det verkar mycket bra affär! |
|
|
Kaboffa, tycker att detta är kul att följa. Kan du inte lägga upp det som en blogg istället, tycker att berättelsen förtjänar det! Starta en på blogger eller wordpress, det är väldigt enkelt - och kul. Lycka till. |
|
|
olaO tack så mycket. Jag räknar fortfarande med att det kommer dyka upp något otrevligt, vi får se hur den ter sig efter ett gäng mil. Fredrik E39 Någon blogg vetifaen om det blir, jag kan försöka ta lite bilder på det arbetet som blir gjort och lite runt omkring. Just nu står bilen i ett svintrångt garage med pelare från golv till tak så det är svårt att få vettiga bilder på hela bilen, dåligt ljus är det också. Men det blir helbilsbilder och detaljbilder sen innan och efter tvätt/motortvätt och någon form av rekond/vaxning utvändigt. På tal om motortvätt så har jag läst att dessa är känsliga för motortvätt, i alla fall att blöta ner hela motorutrymmet. Jag vet inte hur försiktig man måste vara? I övrigt idag så inhandlades ett nytt basudasbatteri och nya torkarblad. och så blir det en våtslipning/polering av lyktglasen i fram. Den lokala bilglasverkstan skulle ha 2000 spänn för att slipa och ytbehandla glasen så det blir det inget av. Nya glas kostar 645 spänn styck men efter lite efterforskning/försök att få lös glasen(som verkar omöjligt) får det bli en hemrenovering av glasen. Så kom nyss hem från en shoppingspree där våtslippapper, vax och polermaskin inhandlades. Ska försöka komma ihåg att dra lite i handbromsen nu när jag åker till garaget igen. |
|
|
Jag plöjer upp lite bilder för er som vill se då vänstersida 1 Länk vänstersida 2 Länk högersidan Länk front Länk bakände mörker Länk motorutrymme Länk inredning fram 1 Länk inredning fram 2 Länk baksäte Länk vänster dörrsida Länk bagageutrymme Länk hake huv Länk Nu till mossan! vänster njurhål Länk höger njure Länk mossa i bak 1 Länk mossa i bak 2 Länk mossa backspegel Länk mossa/möggel/löv i motorutrymmet Länk emblem huv i sådär skick Länk |
|
|
Och som vanligt glömde jag skriva allt som jag tänkt skriva. Bilderna är under all kritik, som jag sa är garaget mycket trångt men det kan väl kanske vara intressant ändå för den som är intresserad =) |
|
|
Femtusen spänn för den där pärlan det må jag kalla ett klipp minsann! För mig skulle det vara mitt livs bästa bilaffär om jag fick så mycket bil för pengarna. |
|
|
Här har ni grabbar, en något flippad film på uppstarten efter oljebytet =)) Länk |
|
| Skön film, lite wd40 lr 5-56 till huvlåset/mekanismen kanske? ;) | |
|
Haha riktigt roligt att fixa bilar som stått ute en längre tid,det kan bara bli bättre liksom.Alger o snigelspår är inga problem att få bort,lite tvätt o polering blir lacken som ny.Det som är jobbigt med en bil som har stått på en gräsmatta är bromsar,bromsrör o rosten under! Bara Min Wagn! |
|
| Lyktglasen kan du få loss genom att lägga lamporna i en ugn och värma dem på ca. 90 grader ca då blir limmet mjukt så du kan dela på dem sen gör du omvänt när du skall sätta på de nya glasen förmodligen i plast låt dem bli riktigt varma när du sätter ihop dem så de blir täta | |
|
dagens lyktrenovering : lyktor före Länk lykrot efter Länk Länk Länk |
|
|
Snyggt! Ser ut som nya. BMW M-POWER |
|
|
Tack! Det vart över förväntan faktiskt. Har man en polermaskin kostar en sådan uppfräschning 34 spänn och en dryg timmes arbete. Värt! |
|
| En sådan här bil vill jag också komma över! :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.