|
|
|
|---|---|
|
Detta gäller då en 4d BMW 316 -95 Märkte att visco-kopplingen till kylfläkten hade låst sig i ett skevt läge på axeln.. Verkar som att en kula från lagret krupit ut mot axeln till och inte bara låser fläkten på axeln utan också gör att den hamnar i ett skevt läge som får fläkten att vobbla.. Är rädd att fläktbladen ska släppa och kastas runt så kommer att byta den snarast möjligt.. Jag funderar dock hur man ska lossa muttern.. Den är väl "felgängad" har jag förstått så man skruvar medurs för att lossa den? Eller om vi säger såhär, om jag står framför bilen med en blocknyckel på muttern, blocknyckeln står rakt upp som en visare, ska nyckeln roteras mot "klockan 11" eller mot "klockan 1" för att lossa? Sen undrar jag hur skapar jag ett mothåll så inte bara vattenpumpen roterar? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.