|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Att den går mycket bättre är nog en överdrift, men lite i alla fall! Katalysatorn tar inte stryk av oblyad 98 oktan (grön slang och smalt munstycke). Däremot kan den göra det av "blyad" 98 oktan. De enda delar som behöver blyet i vissa äldre motorer är ventiltätningarna. Men är det en katalysatormotor behövs det inte pga att ventiltätningarna är av hårdmetall. Mvh |
|
|
hej! Nu har min bil gått nästan 18000mil på 95 oktan. Vad händer då med täningen och dyl. om jag byter oktan? ../molle |
|
|
Motorn ställer in sig automatiskt. Du behöver inte göra något mer än tanka 98 oktan! Mvh |
|
|
Det finns i princip inte en tysk som kör bil av rang (BMW, MB, Porsche etc) som INTE tankar högsta möjliga oktan - i Sverige 98. Har jobbat på världens största oljebolag och även då "på golvet" på bensinstation, så detta är baserat på mina egna iakttagelser av våra bröder från söder. |
|
|
Det står att BMW rekommenderar 98 oktan i instruktionsboken. Det ger lägre förbrukning och högre effekt enligt BMW. På tanklocket kan det stå 95 som LÄGSTA REKOMMENDERADE OKTAN och det är inte samma som rekommenderade oktan. Vill oxå ha kompressor..... |
|
| ja märkte skillnad min gamla 328:a. en tank 95 sen var det slut med det tramset. på m3:an skulle ja aldrig i livet köra annat än 98. ...och sen blir det ju inga stora slantar av det ändå. då finns det många andra saker o spara in på, tex däck osv. | |
|
Ju större maskin desto mer märker man skillnad. Det spelar ingen roll om bilen är trimmad eller inte XB. Det blir däremot mer markant då man minskar utrymmet av säkerhet mot spikningar då trimmare är inne och leker med motorelektroniken. Bättre lägga pengarna på 98 oktan än att chipsa. Asken |
|
Peter bmw325 cab |
håller med 328-Johan Asken medflera 98 är bättre för motorn bilen går lite bättre. det man får mer av med 95 är sämre körglädje och mer spikningar .. då kan man ju lika gjärna gå tillbaka till volvo bja18:orn.. hehe när man kör cab vill man höra schyssorna och fåglarna |
|
Har aldrig någonsin märkt någon skillnad med 95/98. Att jag sen tankar 98 för att det rekommenderas enligt instruktionsboken och för att jag VET att jag får ut mest av maskinen är en annan sak. Däremot har jag aldrig hört talas om en Bmw som spikar med 95 oktan vilket i sig låter konstigt eftersom alla Bmw KAN köras med 95. "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" Mvh Anders S. |
|
|
Jag har inte heller märkt någon effektskillnad med 95/98 oktan. Däremot tycker jag att den drar lite mindre bensin med 98 oktan och går lite mjukare - placeboeffekt? Kanske! Mvh |
|
|
Mkt snack om 95/98. Men 91 oktan då? Sånt fanns det mkt av i Tjeckien såg jag. Kanske även i de andra länderna det tänkte jag inte på. Men hur är det att tanka en bil på 91 oktan?? Jag vågade aldrig hälla i det i pärlan (he he) för jag visste inte om det var skadligt. Farsan tankade förr sin 740 92:a med det vill jag minnas. Å den gick bra för det?! *Det är inte den höga farten som dödar utan de plötsliga stoppen |
|
|
Min 740 (obs! vovvllo!) skulle nog ta sig fram på hästpiss! (ursäkta uttrycket) *Best Man Wins* |
|
|
Om jag minns rätt så går m52an på allt från 91 och uppåt(kan ha fel) Henrik |
|
Kowalski |
Hej Har provat 98 oktan till min 318 ibland och jag har inte märkt någon skillnad alls jämfört med 95, varken med avseende på förbrukningen eller motorgång. Troligen är det som vissa påstår här att det blir en betydligt större skillnad på motorstarkare modeller. Har en fråga som rör detta: I USA finns kvaliteterna 87, 89 samt 92 där den sistnämda säljs som "Super". Är detta oktantalen som menas? I så fall tankar troligen jänkarna sina BMW X5 V8 eller Ferrari Maranello på sunkig 92-oktan... Mvh /Kristoffer BMWCS # 04918 |
|
Dom har inte samma siffror som vi har. Deras högsta "konsumentbensin" har jag för mig var dryga 99 oktan... "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" Mvh Anders S. |
|
|
Helt riktigt att de inte har samma enheter. De mäter oktan i MON (motor octane number) i europa mäter man i RON (research octane number). USA:s "sämsta" bensin kan ha ett otanvärde som överstiger den bästa bensinen i Europa. Kolla denna länk så har du jämförelserna klart för dig! Länk Deras 99 oktan är lika med 110 oktan i europeiska mått! Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.