|
Sida 18 av 56
|
|
|---|---|
|
Ett litet inhopp i tråden. Många 335 ägare besiktigar bilarna med de första Cattarna bortplockade och med samma/lika motor så borde väll 1M göra samma sak? Rejält varmkörd ska den nog oavsett modell vara :) |
|
|
Då har man fyndat Castrol Edge 0w30 idag. Ska byta olja o filter själv . Bilen har nu stått sen september , så lite nytt blod skadar ej. Micke |
|
|
HEJ . Någon som erfarenhet av Eeisenmann race ? Acra i all ära men 55 000kr kan jag spendera vettigare. |
|
|
Har idag avverkat 20 mil , och dom var riktigt härliga ! Vilken bil alltså, man vill bara fortsätta köra! men man måste lägga lite kvalitetid med familjen också. Har haft M3 E46 , men den kommer inte upp i 1M körglädje! Micke |
|
|
Är helt klart en galen bil men det är sjukt sjukt konstigt att så många åker ut på blocket efter ca 500 mil i ägande av första köparen. Många envisas med priser om 400-500 000 kr och bilarna har varit ute i månader. Tror att många måste kommer ner runt 350-370 000 kr innan det börjar vankas intresse, speciellt i dessa tider. Bättre blir det inte nu när 2-Serien presenteras inom kort. |
|
|
Tänker man efter, så är det faktiskt inte bara 1M som kommer på blocket efter 500 mil. De flesta av M modellerna säljs ganska snabbt av första ägarna. Tror att många M ägare tröttnar fort, och vill ha något extremare hela tiden. Sen är det nog så också att , för den enskilde ägaren så förlorar man inte så jäkligt med flis om man säljer inom ett år. Micke |
|
| Sedan finns det folk som stör sig på att bilarna har haft många ägare, när bilarna börjar bli 10 år gamla. Där har ni svaret. | |
| Sedan finns det folk som stör sig på att bilarna har haft många ägare, när bilarna börjar bli 10 år gamla. Där har ni svaret. | |
| Kan ju även bero på att en del har köpt bilen med förmånliga rabatter och inte vill hinna få en så stor värdeförlust. | |
| Har haft min nu i över 1 år o säljer inte på lääänge.... | |
|
Räknar jag rätt så finns det 11 bilar till salu idag räknat! Nä, de e ingen dussinbil för det! |
|
|
OT Provkörde en god väns M1:a på Mantorp förra sommaren och den drar fint, men det finns två stora nackdelar för att den ska vara en riktig banraser.. 1. Lite för mjuk i baken, så den kan kännas lite dladdrig som en orm i en S kurva. Detta avhjälps med ett KW chassi och alubustningar i subframen dock. Likaså bromsarna mattas för snabbt.. 2. Den har ju världens bästa bottendrag, men på bana så händer det inte så mycket ut ur hårnålskurvorna/tvära kurvor, det är som ett osynligt antispinn som hoppar in?? Blev frånåkt av Bmw M3 E36 3.2, M3 46:or ut ur kurvorna, men kom ikapp i samtliga övriga partier på banan. Mycket märkligt.. Fanns liksom bara halva effekten kändes det som stundtals.. ?? Någon mer som har känt detta? Finns en svart M1 i Sundbyberg med Acropovic helsystem, som brukar fullgasa för min lägenhet.. Låter som en 355:a fast med snabbare respons men med sänkt varvstopp;) |
|
|
Beolab, hade bilen gatdäck och original bromsbelägg? Själv körde jag min 1M på Mantorp förra månaden. 1. Inga problem med "sladdrig" bak. Lite styvare fjädrar(H&R) och r-däck. 2. Inga problem med att bromsarna mattas. Bättre bromsbelägg (Carbotech) och bromsvätska (Castrol SRF). Inget annat än vanliga "uppgraderingar" för bankörning alltså. |
|
|
Det kan tilläggas att baken kan uppfatts som "sladdrig" då bilens konstruktion gör den lätt att drifta med i kurvorna. Mycket effekt i kombination med en svängglad bak kan överraska även på en raka när gaspedeln trycks i botten. |
|
|
Korrigerar mig själv. Mycket vrid. Den behöver inte varvas ur som en E46 M3 utan drar fint mellan 1500-4500 rpm. En annorlunda körupplevelse i jämförelse. |
|
| Därför är körglädjen maximal på 1M! | |
|
Nu kör jag inte bankörning, men jag gillar aktiv körning , och de där snacket om m3 e46 och e36 skulle vara snabbare ut ur hårnålskurvor och liknande köper jag inte heller! M3 E46 har jag själv ägt , de e riktigt roliga o snabba men inte alls som 1M. |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Det enda sättet är att göra empiriska försök för vad man känner är inte rättvisande. "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
|
Tja, du kan ju titta och jämföra vad Sport Auto har fått fram. Originalskick från fabrik: E82M vs. E46M: Hockenheim: 1:14.1 vs 1:17.6 Nordschleife: 8:15 vs 8:22 Sedan kan man tycka vad man vill om testerna Sport Auto (HvS) gör, men dessa brukar användas av folk vid jämförelser. Till syvende och sist ät det föraren av den egna bilen det hänger på. Två olika motorkaraktärer på bilarna. Båda underbara på sitt sätt. |
|
|
Som sagt av föregående, så hänger de nog mest på föraren av bilen! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.