|
|
|
|---|---|
|
hej, min bil är fruktansvärt svajig, man får ligga och styra tillbaka som om det vore en jänkebil. har bytat alla styrleder, yttre inre och hela mittstaget, blev lite bättre men vid ca 100kmh börjar de liksom slå höger fram, o bilen blir ännu ostabilare, har känt på alla leder, o lager osv känns bra, provat byta fälgar utan resultat... har dock ej gjort hjulinställning men det borde ändå inte ge upphov till vibrationerna fram. känns typ som när en yttre styrled är kass o glappar. nån som har en ide? fattar verkligen inte vad som är fel :S | |
| Jag hade bytt däck fram för att enkelt kunna utesluta dessa. Hade en bula mitt i körbanan på ett däck en gång och det gav mycket skak. | |
|
Låter som du har toe out, så ställ framvagnen. Sedan kan det vara glapp i stötdämparen, det är ibland svårt att hitta: Kolvstången är nersliten precis i körhöjden, så diametern är lite för liten. Så den glappar, men bara i körhöjd. /Mats J |
|
|
bytade till 15 tums plåtfälgar istället för 18 tummarna. nu upphördr det i princip helt. körde innan med 15 tum bak och 18*8,5 fram. kanske drf den var lite ostabil? har du somsagt 15 tum runt om och känner svaga vibrationer bara. kan det vara felaktig hjulinställnkng som förstärks av de bredare hjulen? |
|
|
Jo breda däck och lågprofil gör det mycket känsligare. /Mats J |
|
| ska göra en hjulinställning i veckan så får vi se vad som händer! | |
|
Hej, Hur är dina silentblock? Innan jag bytte mina var min bil som en hal ål och riktigt obehaglig över 100km/h. Mvh Magnus |
|
|
Missade ditt inlägg om byte till 15" och att du redan i stort sett blivit av med problemen :) Mvh Magnus |
|
| och stötisarna + fjädring fram är sjyssta ? | |
| Det är rätt vanligt att det är hjulvinklar/slitagedelar BAK som är felet när man upplever att symptomen kommer från styrningen/framvagnen... | |
|
Häll på att lägga min 520d-08 i ett vägräcke i Tyskland...En hemsk upplevelse då bilen var hyfsat stabil upp till 170,men däröver rent livsfarlig... Tror många satt på vanliga däck när bilen egentligen är byggd för punkteringsfritt.Tror personligen att den dåliga väghållningen beror på dåligt samspel mellan fjädrade vikten och den ofjädrade som blir lättare och inte stämmer med tillverkningstester och dimensioneringar. jag har bytt märke nu så nu slipper jag fundera mer på den näradödenupplevelsen... |
|
|
Nej, Nej, Nej,,, Punkteringsfria däck kan aldrig påverka väghållningen i någon positiv bemärkelse (förutom vid just punktering!). Detta har bekräftats flera gånger av BMW:s egna testförare. Väghållningen förbättras alltid om man sänker den ofjädrade vikten, även om man inte ändrar/kompenserar konfigurationerna mht den minskade vikten. Om din bil var "livsfarlig" över 170 så berodde det på att något var fel. (Bl a så har jag en tes att väldigt många har fel hjulvinklar i bakvagnen , t ex efter kantstötning. Vinklarna verkar rubbas ganska lätt och med tanke på att man ser förvånansvärt många med kantstötta fälgar så drar jag slutsatsen att många kör med fel hjulvinklar. DET kan vara farligt i högre hastighet/spårig vägbana/sidvind, etc...). |
|
|
Min bil var det inget fel på.Den var nybesiktad,nyservad av BMW och dessutom kontrollerad av en alpinaspecialistfirma med lång erfarenhet av BMW och snabbgående modeller just för att kolla upp ev fel med bakvagn som är känt på modellen.. Dessutom satt testvinnande nya däck på bilen och däcktrycket var anpassat av däckfirma efter mitt körsätt.Har aldrig varit med om detta på vare sig mercedes,honda eller volvo som bara är ett axplock av de bilmärken jag ägt genom åren.Faktum är att jag tycker att BMW är överreklamerat till den nivå att folk blir hemmablinda. Bara att titta på hur många fel det finns i forumets egna listor... |
|
| Ps:4hjulsinställning var också nygjord... | |
|
Jag har aktivt sysslat med motorsport och väghållning i snart 40 år. Jag ställer höga krav även på "Svensson-bilar" och med min bakgrund så är jag ganska känslig för väghållning etc. Under åren har jag, försiktigt uttryckt, kört en hel del bilar av olika fabrikat och modeller, även ganska många olika E60/61. Jag har också ett ganska brett kontaktnät med t ex testförare och tävlingsförare. Jag är inte hemmablind vad gäller BMW eftersom jag även har andra favoritmärken när det gäller väghållning och prestanda. Jag har full respekt för din åsikt att BMW enligt dig är överreklamerad. För mig så är min E61 4wd dieselkombi en hyfsad god kompromiss av de egenskaper jag önskar av min Svenssonbil. Jag såg det själv som nödvändigt att vid ca 16 000 mil restaurera väghållningen på min bil så jag har inga problem att erkänna att fel kan uppstå. (Jag upplevde en mycket påtaglig skillnad, nästan att jag "fått en ny bil", efter åtgärderna!). För mig personligen råder inte minsta tvekan och jag vidhåller min mycket bestämda uppfattning: "-Om din bil var "livsfarlig" över 170 så berodde det på att något var fel." |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.