|
|
|
|---|---|
|
Se bilder och text! Länk Mao, när trycket ökar börjar den att "läcka" olja internt i pumpen så att utgående tryck inte blir för högt. Det vet nog de flesta, men kul att se hur den ser ut. En fundering: Vid en extrem kallstart är oljan väldigt trögflytande och det behövs alltså ett högt tryck för att trycka runt oljan i motorn, kan man inte tänka sig då att tryckventilen börjar öppna direkt när man startar fast oljan knappt cirkulerar runt i motorn?!? | |
| Visst är flödet lägre, men en multiviskös syntetolja av idag, blir inte så tjock i kyla. Man kan ju hoppa över 10W-oljor om man skall köra i -20 och kallare. | |
| Hm, kollar man ett viskositetsdiagram skenar det iväg nåt fruktansvärt vid minusgrader och fryser man in lite 5w40 i en burk i frysen så rinner den ju knappt ur = stor skillnad! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.