|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! När jag kör i motorvägsfart 80-120 så har jag små vibrationer i bilen, dessa försvinner under 80 samt över 120. Vad kan detta bero på? bilen har gått 25000mil , är det dags för byte av bussningar i bakaxelstället(silentblock)? eller vad tror ni? Jag är ganska petig och upplever bilen lite svajig i högre hastigheter. Tips o råd? | |
|
Jag hade liknande i min E61 LCI som gått 16000 mil. Berodde inte på däcken, balanserade 1ggr och bytte sedan alla däck. Vibrationerna kvarstod. Tog aldrig reda på vad det berodde på utan sålde bilen istället. ------- //Lövet |
|
| Har du RFT däck ? | |
|
Jag hade det inte iaf. ------- //Lövet |
|
|
Hej! Nej jag kör inte med RFT däck, bara skit! |
|
| Jag tror det beror på dämparna faktiskt. | |
| dämparna? hur tänker du då? och menar du bak eller fram? | |
| Hej har lite samma problem med min 530d, men mina skakningar ger sig efter några minuters körning. Bytt styrstag pga glapp har även bytt däck, balanserat samt gjort en hjulinställning. bilen har bara gått 9500mil. känner också bilen lite svajig o spårkänslig. | |
|
En ren gissning är att dina hjullager är dåliga, det behöver inte nödvändigtvis följas av att det låter om dem. //Bjersér |
|
| Bjerser! jag har också funderat i dom banorna, men då undrar jag om det är bak eller fram som är dåliga? .. om jag byter.. borde jag byta alla 4känns det som? | |
|
Puh, jag är ingen expert. Kan du känna något i bilen, kommer vibrationerna "genom karossen" eller kan du känna dem tydligare i ratten än i resten av bilen? Om du hissar upp respektive hjul och rycker samt snurrar på hjulet, kan du då känna av glapp eller motstånd i hjulet som känns onormalt? Att byta alla fyra känns inte helt nödvändigt om inte alla är märkbart slitna, vem vet de andra kanske går ett eller flera år till och dom är inte gratis att byta? :) //Bjersér |
|
| har exakt samma symtom på min bil oxå. Har balanserat hjulen 4ggr detta året för jag trott d va dem som inte var bra balanserade men utan förändring. mekaniker säger att inga andra fel finns. däcken e d inte för samma sak med vinterhjulen oxå. börjar faktiskt undra om inte hardyskivan e boven i dramat då jag märker att d klonkar vid växlingar mellan 1:an till 2:an. hm??????? | |
|
gogi , jag har dock automatlåda så vet inte .. min bil växlar jättebra.. En medpassagerare bak sa att de skakade under hans fötter.. så jag börjar misstänka hjullager bak, eller kanske nivåregleringen som spökar?... Ska be en firma ta en koll på bilens bussnigar , dämpare m.m .. speciellt kompressorn för nivåreglering... sen byter jag nog hjullager bak, så får vi se,, Skriv gärna om ni kommer på lösningar! bjerser, känns som det kommer från chassiet. MVH |
|
|
Jag hade extremt däckslitage på insidan bakdäcken, bilen var spårkänslig, känslig för sidvind och lite svajig, upplevde också små vibrationer och obalans även efter däckbalansering. Min hade gått 16 000 mil. På min behövdes byte av bussningar mm, nya stötdämpare, fyrhjulsinställning och nya däck. Jag fick en ny bil! Genomgången gjordes när jag bytte till lite trevligare hjul; F 245/35-19 8,5 ET35 och B 285/30-19 9,5 ET35 (original 245/40-18). Jag förstod att bilen skulle bli hopplös med nya hjulen, och att bakdäcken skulle slitas rekordfort, om jag inte hade koll på slitdelar och hjulvinklar. Hjulinställningen var största boven i dramat, ganska stora avvikelser, t ex toe ut (!) i bakvagnen i kombination med för mycket camber. Detta gav ojämnt däckslitage och "sågtandat mönster" som medför vibrationer som självfallet inte går att balansera bort. För att hjulinställningen ska bli bra krävs givetvis att alla slitagedelar är friska. |
|
|
det konstiga tycjer jag är att d inte känns i ratten utan i hela bilen. jag gar gjort hjulinstälning samt nya backdäck o diverse bussninfar e bytta. mekaniker säger allt annat ser bra ut. hmm??? tråckigt o irritetande e d.:( |
|
|
Rivers: Tycker definitivt att det låter som morgonsula på däcken. Jag har samma på min. Jag har Dunlop SP01 205/55-16. Har inte problemet när dubbdäcken ligger på (Goodyear Ultragrip Extreme 205/55-16). Vissa däckfabrikat är kass map morgonsula. Pirelli, Dunlop vet jag av egen erfarenhet är kass. Michelin lider inte alls av detta. Morgonsulan skapas när det varma däcken parkeras och svalnar. När du kör iväg igen har det bildats en platta på däcket som inte försvinner helt förrän däcket är uppe i den temp som det hade när det parkerades förra gången. Däremot är min helt stabil i högfart med Dunlop däcken. Tvekar om jag skall köra Dunlop igen eller om jag skall välja Michelin nästa gång. Hoppas Michelin är stabila på en E61. Har förstått att E60/61 är grymt känsliga om de får "fel" däck. Ovan gäller ICKE RFT. Har ingen erfarenhet av RFT. |
|
|
gogi; då verkar det ju inte vara samma som för mig. Men till dig och till andra säger jag ändå; se till att du verkligen är säker på att det inte är fel på däcken. Om man har fel hjulvinklar kan man på bara några hundra mil få konstigt slitage som ger vibrationer, trots att balanseringen är perfekt. |
|
|
Självklart åker vi väl alla icke RFT..? Jag kan då inte stå ut med RFT och jag kan inte förstå om någon annan skulle kunna göra det. Att E60/61 är grymt känsliga om de får "fel" däck tror jag kan hänga samman med hjulvinklarna. Om hjulvinklarna står fel, eller är på gränsen, så tror jag att olika däck kan dölja felet olika bra. Med perfekta hjulvinklar tror jag att känsligheten för olika däck är mycket mindre. (Men det är alltså bara vad jag tror...) Jag är positivt överraskad hur bra min bil går med de nya relativt breda däcken. Jag är egentligen ingen vän av så breda däck eftersom bilen ofta går sämre (faktum är väl att den går bäst på originaldimension). Men i mitt fall fick utseendet gå före och fåfängan fick sitt ytterligare en gång i livet, trots att jag misstänker att jag kanske tröttnar när de blir slitna/spårkänsliga och får högre vägljud, etc. Men om jag tröttnar totalt så säljer jag väl hjulen (eller byter bil...). |
|
|
Jag har 19" på min och den går som på räls...numera. Men jag hade samma vibrationer i hela karossen som många andra tidigare, vilket berodde på: 1. två skeva fälgar, som skickades på riktning hos fälgfixarna, där den ena sedan fick bytas ialla fall då den gav sig igen efter en liten påkörning av en kant. Den var riktigt dålig från början. 2. Båda kulbussningarna som sitter i nederkant av hjulspindeln bak. Tips: köp specialverktyget från Scmiedmann för 800:- samt bussningarna från samma så sparar ni en slant. Tar en halvtimme att byta med verktyget. Glöm inte att köpa låsringen. Den följer inte med hos Scmiedmann. 3. Båda bakre övre bärarmar på bakhjulen. Köpte faktiskt begagnade från krockad bil som gått 6000 mil vilket blev kanon efter hjulinställning. 4. Som sagt: hjulinställning. Se till att firman som gör den har rätt kunskap för detta. Det kan skilja på toleranserna mellan std och sport-chassie. 5. Däcktryck. Svårt att hitta rätt, men man kan hitta en hint på nätet och sen prova sig fram. Jag har Hankook ventus v12 245/35-19. De här grejerna bytte jag och sen blev det bra. Jag har bara bytt hjullager på en enda bil och det var en 02:a som gått 40000 mil....men kanske är kvaliteten sämre numera? Niclas ***bmwcs 2202*** |
|
|
Periodare: så kallad morgonsula låter som ett alternativ dock ett irriterande sådant. Hur kan man avgöra om det är just det problemet? kan man åtgärda problemet eller är det däckbyte som gäller?(bytte för 2 månader sen till Hankook ventus v12 245 40 18) Inte så trevligt att skaka igång varje dag:) |
|
| jag har oxå en begagnad ford escort -96 som frugan kör med sönderkörda stålfälgar o aldrig gjort nånhjulinställning men inte f'n skakar den!! börjar undra vad bmw gör för kvalitet nuförtiden??? dagens bilar e känsliga som kvinnorna där hemma. minsta lilla fis på tvären så ställer dem(bilarna) till med problem. (*bilarna....tolka d som ni vill) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.