|
|
|
|---|---|
|
Hämtar en F11 520d på onsdag. Snart är ju vintern här och jag funderar på någon form av motorvärmare, vad ska man ha? Det diskuteras slangvärmare i trådar om äldre modeller och principen verkar bra. Finns det till F11 eller finns andra bra lösningar förutom traditionell blockvärmare eller inbyggd dieselvärmare som jag inte beställt pga priset? Tacksam för alla svar. /dala | |
| Gick vanlig traditionell blockvärmare bort pga priset? Annars är väl det en bra mycket bättre lösning än slangvärmare. | |
| Kör med blockvärmare och kupevärmare, installerat på BMW, verkar fungera hyfsat bra.... | |
|
Dieselvärmare gick bort pga priset, ca 20 kkr. Det finns de som tycker slangvärmare är överlägset blockvärmare, se bla trådar här på forumet, därav frågan. |
|
|
Ja, inbyggda dieselvärmaren är ju dyr....inte många begagnade som jag sett som har den heller. Jag har varit med om att en slangvärmare kan spela spratt med givare, på min E60 funkade det inte. Den gick inte att starta om man haft värmaren på länge... Blockvärmaren värmer ju bara från utsidan och värmeeffekten sprids ju åt alla håll...så speciellt varmt blir ju inte motorblocket jmf mot en slangvärmare....men jag hade nog tagit blockvärmaren ändå.. |
|
|
"Slangvärmare" som diskuteras "i andra trådar" är en värmare med inbyggd cirkulationspump för montering mellan motor och kupevärme. Detta går även på F10/F11 vad jag kan se på realoem. Kravet är att det är öppet för cirkulation mellan motor och kupe när tändningen är av, och på realoem ser F10/F11 ut att ha samma sorts vattenventiler som på E39 mfl. Dessa värmare är nåt helt annat än passiva slangvärmare som man sätter på kylarslangen! Blockvärmare av instickstyp var nog länge sen man kunde montera, det är i så fall kontaktvärmare (strykjärn utanpå) som gäller och dessa är naturligtvis skit jämfört med en kraftig värmare med pump. Den monteras ju för övrigt på samma sätt som en dieselvärmare. Dieselvärmare kostar långt under 20k från Tyskland men installation tillkommer förstås. |
|
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Ringde BMW , 33 tsek skulle jag få ge för diselvärmare till f11 530, lite dyrt. Finns säker firmor som montrer webasto för ett bra pris. Jag var mest nyfiken, har ju varmgarage så. |
|
Dieselvärmare går på 17.000:- när man köper en ny F11 (Enligt BMW.se) elektrisk motor och kupevärmare går på minst 5000:- monterat och klart, dvs en skillnad på runt 10-12.000:- när man köper ny bil för 400.000 kr ++ Jaja man skall väl inte förstå allt här i världen. |
|
| Det ryktas att dieselvärmaren bara värmer kupén ? Jag fick el m+k monterat förra hösten för 4 tkr hos min BMW verkstad som hade en höstdrive på detta och det fungerar riktigt bra med tanke på den lilla pengen. | |
|
Det beror väl på om man följer installationsanvisningen eller inte. :) Det är ju tusen gånger bättre att värma motorn, så har man full värme direkt vid start. |
|
|
Ja, de här blockvärmarna av strykjärnstyp ger jag inte mycket för...hade en sån på min gamla E60...den fick man köra många timmar för att få motorblocket ljummet... Antar att jag har en sån värmare på min F10 också, inte kollat vad det är för sort men BMW monterar nog inget annat. |
|
| Dieselvärmaren kostar 15000 efter rabatt, inte mycket att snacka om på en bil för över 400.000:- Det är ju i särklass det medt komforthöjande tillbehöret fe m | |
| fem månader om året. | |
| Om man skippar värmare, tar det då evigheter för motorn i en 520d att bli varm, eller har den någon slags tillsatsvärmare som värmer motorn vid kallstart vintertid? Vi har bara kört bensinare tidigare, så det blir första vintern med dieselbil för oss. | |
|
Ja, jag undrar samma sak som "NickeNo".....har fått för mig att alla moderna dieslar har tillsatsvärmare för spillvärmen räcker inte till...men om tillsatsvärmaren redan finns kan man inte förstå att det ska kosta 15000kr... |
|
| Omderna dieslar har dieseldrivna tillsatsvärmare, men moderna dieslar har högeffektiv kraftfull generator och elvärmare till kupeluften. | |
|
Aha, där ser man... Nackdelen var ju att det drog en del diesel de där dieselvärmarna också...fast nu drar det väl mycket ström istället... :-) |
|
| OK, så då blir det varmt i kupén,men hur är det med motorn? Vi har varmgarage hemma, men på jobbet står bilen ute med möjlighet till motorvärmare. Då kanske man bör fixa vanligt motorvärmare med andra ord. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.