|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
marin849 Du kanske har sett bilden i min annons på M5:an? Just på M5:an är ingen rost, men på andra bilar har jag testat att försegla rosten. Linoljan bildar ett nästan svart segt skikt. Om underlaget bara är torrt och rent (tryckluft före på torr bil) så undrar jag om det finns ngt bättre. Jag köper en 20 l dunk och det går kanske åt 2-3 liter till en bil. 3 bilar på en lördag går fint. 300 kr / bil blir det ungefär i mtrl-kostnad. Har testat lite olika sprutor, en vanlig enkel lackspruta modell Biltema (ursäkta) är jättebra. Ock en slangförsedd spruta för trånga utrymmen. Viktigt att tvätta efter och låta torka, annars får man polera bort linoljan- inte kul. |
|
|
marin849 Du kanske har sett bilden i min annons på M5:an? Just på M5:an är ingen rost, men på andra bilar har jag testat att försegla rosten. Linoljan bildar ett nästan svart segt skikt. Om underlaget bara är torrt och rent (tryckluft före på torr bil) så undrar jag om det finns ngt bättre. Jag köper en 20 l dunk och det går kanske åt 2-3 liter till en bil. 3 bilar på en lördag går fint. 300 kr / bil blir det ungefär i mtrl-kostnad. Har testat lite olika sprutor, en vanlig enkel lackspruta modell Biltema (ursäkta) är jättebra. Ock en slangförsedd spruta för trånga utrymmen. Viktigt att tvätta efter och låta torka, annars får man polera bort linoljan- inte kul. |
|
| Ooops! | |
| Ja, det var där jag såg annonsen. Har läst bloggen nu! | |
|
Hehe, som vanligt finns inga genvägar. Länk Biten med grundfärg ser bäst ut. |
|
|
Mer inspiration i ämnet... Länk |
|
| Japp marin849, nu tror jag Fredrik hittat rätt lösning för dig! Bara att strippa av karossen och beta i syrabad ;) Skämt åsido så tror jag PWtec:s lösning är det vettigaste alternativet vad gäller kostnad och arbetsinsats. | |
| På bilderna ser de ut som att du har början till "sprängrost" i plåtöverlapp, ja då finns de väl inte så mycket annat än att kapa bort och ersätta de dåliga. Man måste in i mellan och se till så rosten försvinner och även då vet man inte ifall de kommer tillbaka. | |
| Linoljan är kanske just därför det enklaste alternativet. Den ev. rosten blir ju kvar mellan plåtöverlappen, men det kanske bromsas så att det håller tills bilen dör av något annat. | |
|
Är det bara jag som har detta problem pga dålig förvaring och för få tvättar? Vår Audi 80 från 1990 fick ingen vård men hade INGEN rost överhuvudtaget i karossen undertill, däremot på ALLA andra ställen. |
|
| Jag skulle tro att det är väldigt vanligt att det ser ut så där. Däremot är det inte lika vanligt att folk är under och synar underredet särskilt noga. Jag törs inte svara på hur min egen bil ser ut just nu. Var säkert minst ett år sedan jag synade botten och då såg jag inget allvarligt. Den har inte gått senaste vintern och det kanske har bromsat ev. förfall. | |
|
Jag nappade på erbjudandet från Dinitrol , 170 kr för en inspektion. Ska dit på Torsdag och kolla, kan vara roligt att se hur det verkligen er ut i hålrummen osv. |
|
| Visst finns lite ytrost undertill på E39an men det är då inte golvrost som kommer ta den bilen till skroten iaf. Om du nu promt vill göra något skulle jag tvätta den undertill, låta den torka och sedan linolja golvet. | |
| Som läget ser ut nu är det det. Det är enda stället med rost. Har haft isär alla dörrar (även bytt kit i två av falsarna till industrikit som tål saltvatten på två av dörrarna, huv o lucka är ok även inuti. | |
|
Vill bara säga att jag nu varit hos Dinitrol i Märsta och kollat. Såg bra ut överlag inte mycket rost, lite i hjulhusen precis i skarven på baksida. Riktigt bra bemötande och kunnig personal, kan varmt rekommenderas ! Ska köra en behandling innan vintern, eftersom jag tänker behålla bilen länge. Mvh |
|
| Vilken nivå av behandling kommer du göra? Själv tog jag mellanvarianten. | |
| Kommer köra där det behövs bäst, dörrar samt hjulhus , ev backlucka | |
|
Jag har fått för mig att behandlingen i dörrar inte har någon som helst effekt? Mina dörrar ser 100% nya ut inuti. Det enda som rostar är falsarna och där hjälper inte rostskyddsmedel, man måste slita loss falsarna, o lägga nya. |
|
| Det som i så fall borde göras är att spruta falsarna noggrant inifrån runt om, och det gör man med dörrklädseln borttagen för att komma åt ordentligt. | |
| Håller med marin849 till fullo här. Av min erfarenhet börjar det gärna bubbla runt dräneringshålet i dörren där vattnet rinner över fogen. Om rosten kom inifrån skulle det absolut inte börja på det bäst dränerade stället. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.