|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
tänk er detta då: MZ4 Roadster Biturbo: MUMS! Nu har iofs BMW dementerat rykten på en eventuell M-modell av Z4, men man kan ju alltid hoppas... Trots att jag är stark anhängare av sugmotorer så räds jag inte det faktum att även BMW ska börja bygga turbobilar igen. Jag hoppas och tror att de lyckas behålla deras karakteristiska varvvillighet och känsla ändå! Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
| Ja precis, sen är det nog ingen risk för att BMW helt överget sugmotor konceptet. | |
|
nofx16: Jo, det hade inte känts helt fel att ratta en sådan!BMW är säkert inte sämre än att de kan ändra sig, hoppas de gör det. Hoppas även att det "växer" fram en coupevariant av Z4:n, inte nödvändigtvis en kombicoupe, utan en "helt vanligt" tvåsitsig sportcoupe - det är MUMS det med :) ________________________________________ Länk |
|
|
När jag tänker efter lite så vore det rätt ologiskt om 530 Biturbo fick 380hk. Den skulle då säkerligen konkurrera ut såväl kommande 540 som 535. Om det nu blir en 540 så får den ju 8:an från 745 och därmed 333 hästar. Nog för att en V8 har bra vrid och annan karaktär än en R6:a, men 530biturbo med 380hk lär ju också bli GANSKA vridstark! Den ska tydligen heta 540, trots samma motor som 745 iallafall (förvirringen är total!!) Nä, jag vet inte om det är officiellt att det ska komma en 530biturbo (det stod inget om den i tyska AutoMagazin´s stora förhandstitt på E60), men om den kommer så skulle jag tippa på cirka 300 kusar, snarare än 380. Att den sen säkerligen blir lättrimmad är en annan sak :-) Mvh Kalle |
|
|
"Om det nu blir en 540 så....." Sorry där...det BLIR en 540, iaf i Tyskland. Följande kommande modeller av E60 listas i AutoZeitungs oktoberutgåva: 520i- R6 2,2L-170hk 525i- R6 2,5L-195hk 530i- R6 3,0L-231hk 535i- V8 3,5L-277hk 540i- V8 4,4L-333hk 520d- R4 2,0L-150hk 525d- R6 2,5L-185hk 530d- R6 3,0L-218hk 540d- V8 4,0L-258hk Vilka som kommer till sverige vet man inte, men iaf 535i lär utgå. |
|
| ingen som har någon kommentar till mina misstankar? :) | |
|
Tycker 300 hk låter lite lite för en eventuell 530 biturbo. Känns som om en biturbo-modell borde addera minst 100 hk till den ursprungliga motorn, d v s minst 331 hk. Problemet blir då att den nästan tangerar 540:n. Därför tror jag inte att det är omöjligt med ca 380 hk. Det skulle innebära ett mer naturligt steg mellan 540 och M5. Vissa vill ju ha V8 bara för att den har sin speciella karaktär, därför är det inte säkert att en 3.0 biturbo utgör något hot. Den blir istället det sportiga alternativet för de som inte vill vara så extrema att de kör M5. Tänk på att M5:an antagligen får en V10 på 500-550 hk. Då behövs det en "standard-modell" med lite mer krut. Där kommer 3.0 biturbo in. Jens |
|
|
Ungefär som dagen E46 330 typ då eller.... ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
Ja, även 3-serien har ju fått mer och mer kräm under huven. Det skiljer ju ändå ganska mycket mellan 330 och M3. Om 530 BT får 380 hk och M5 får 550 hk så skiljer det fortfarande 170 hk mellan dem! Jag menar, det blir fortfarande en j-kla skillnad att köra M5! Jens |
|
| Jag undrar fortfarande vem som kommer att köpa 540:n...fast det är klart: om biturbon blir väsentligt dyrare än 540 så... | |
|
nofx16: På en så stor marknad som Tyskland verkar det ju finnas utrymme för hur många motor-storlekar som helst! Folk vill ha många olika modeller att välja mellan! Varför köper folk 535 V8 i Tyskland när det finns 540 V8? Jens |
|
| Jag tycker det ska vara stor prestandaskillnad mellan den värsta "vanliga" modellen och M modellen. Det är ju det som gör M-bilarna. | |
|
Wolv: Håller med! Om 530 BT får 380 hk och M5 får 550 hk så blir det ju 170 hk skillnad. Det tycker jag är fullt tillräcklig skillnad. Skillnaden mellan e39 M5/540 och e34 M5/540 är ju betydligt mindre än så. Dessutom är det ju inte bara motorn som skiljer M-bilarna från resten av modell-skaran. Synd vore det ju annars! Jens |
|
|
MrMarsupilami: Håller med, 170 kh är tillräckligt (skitmycket!) :) Ååååå, jag önskar att jag hade råd att casha ut en sådan när den kommer.... |
|
|
Jens: Folk köper 535 för att den kostar mindre än 540. Hade bilarna kostat lika mycket eller om 540 varit BILLIGARE, så hade nog ytterst få valt 535. Likadant tror jag att 95% av köparna gör om valet står mellan E60 530biturbo/540V8. Om vi antar att biturbon får 380 hk, och sen också kostar mindre än 540 med sina 333, lär endast en mycket liten grupp välja V8:an, den annorlunda motorkaraktären till trots. Det handlar altså om hur BMW kommer att prissätta de olika modellerna, och det jag skriver nu är bara spekulationer. Sannolikt kan kanske vara att 530biturbo och 540 kommer kosta lika mycket -sen får kunden själv välja vilken karaktär han föredrar....jag vet ju vad JAG hade valt :-) Mvh Kalle |
|
| Men många kommer nog frestas. 530 BT som kan vässas ordentligt och uppgraderas till m5 prestanda fast billigare pengar. Det ska bli intressant att se. Mycket beror på hur den är prissatt. | |
|
nofx16, självklart kostar 535 mindre än 540! Så mycket förstår t o m jag =) Det jag var ute efter var att en stor marknad som Tyskland vill ha många olika modeller att välja på så att alla får sin individuella bil. BMW är ju trots allt extremt vanlig i Tyskland och då blir det viktigt att kunna ha sin egen bil-identitet. 530 BT borde ju bli snäppet dyrare än 540 om det ska vara nån logik i det hela. Om de kommer att kosta lika mycket kan jag förstå ditt resonemang. Då vet jag också vad JAG hade valt =) Jens |
|
|
För er som funderar på en E46 M3: Jag har hört att kupén och cabben skall face-liftas våren -03 för att "funka" med resten av familjen...om detta stämmer skulle jag iaf, om jag hade råd att beställa en dylik, se till att få den. Så beställ ingen innan dess? Jag kan ha fel dock... |
|
|
Sani: du har rätt. Mig veterligen så är det dock så pass lång väntetid på en E46 M3, så att om du beställer den i dag (eller har gjort det under hösten) så får du den "faceliftade" varianten (leverans i vår). Mvh Kalle |
|
| Är det confirmed att m3an ska faceliftas? Det var ju mycket snack om det men är det klart nu? Frågan är om man vill ha en faceliftad variant... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.