|
|
|
|---|---|
|
Har fått ett konstigt elfel på bilen och hoppas någon kan ge tips om vad det kan vara. Var ute och körde då plötsligt alla möjliga varningslampor började blinka. Stannade på en mack och tankade, varpå bilen inte startade alls utan varningslamporna blinkade och startmotorn klickade. Testade att rulla igång bilen vilket gick, men den gick som en påse nötter och alla varningslampor blinkade. Första felsökningen var såklart att kolla batteriet, och detta var resultatet: * 8 V inkopplat tändningen av * ~12 V urkopplat * Bilen startar inte även om jag kopplar ytterliggare ett batteri med startkablar Dvs förmodligen inget fel på batteriet utan det verkar som om något tjuvdrar 4 V. Har även kollat alla säkringar (dels de fem motorsäkringarna i boxen uppe till vänster (sett från bilens färdriktning) mot framrutan samt alla säkringarna i handsfacket). Någon som har någon idé på vad det kan vara för fel? | |
|
Koppla in en amperemätare i serie kolla om den drar mycket ström , ryck sedan säkring tills strömmen sjunker. Hur gammlat är batteriet kan det vara så att det är slut och sjunker vid minsta belastning? Vad är spänningen om du mäter över polerna med motorn igång? |
|
|
Läste just att den inte starta med startkablar, kanske kortslutning nånstans. Prova att koppla in igen å ryck säkringar tills volten ökar till 12 igen du har då kopplat bort eventuellt belastningskälla.. |
|
| Jag tror du har kortslutning internt i batteriet. Prova med ett annat! | |
| Åk förbi mack eller mekonomen de brukar ha batteritestare som testar batteriets kondition det talar om ifall en cell är dålig. | |
|
Tackar för svaren, ska testa och rycka säkringarna och se vad som händer. Testade att dra ur säkring 28 och 50 då jag läste att det skulle kunna vara fläktmotståndet som spökar, men det blev ingen skillnad så det är nog inte det. Gunnare och Delorian: Om det var så att det var kortslutning/dåligt batteri, borde den inte ha funkar när jag försökte starta med ett reservbatteri inkopplat med startkablar? /M |
|
| Ingen idé någon? | |
|
Har du provat ovanstående? |
|
|
Det verkar som om det är generatorn det är fel på. Bytte batteri, och då startar den utan problem, men varningslampan för generatorfel lyser. Den ger också ~12 v när bilen är igång vilket ju tyder på att den inte laddar som den ska. Läste lite snabbt om generatorer här på forumet, och det verkar som om man kan åtgärda detta genom att byta laddregulatorn. Tre frågor om detta: 1. Hur lång tid tar det att få ur generatorn? Har inte tillgång till lyft så det måste i så fall gå ovanifrån. 2. Är det oftast laddregulatorn som det är fel på eller är det fler saker som är troliga att de kan vara slitna/trasiga? (kommer försöka köpa delarna innan helgen, och kommer inte hinna mecka ur generatorn innan dess så är viktigt för mig att veta) 3. Vet någon var jag kan köpa en laddregulator i stockholm? Mvh Martin |
|
|
Ledsen för dubbelpost. Såg att mekonomen har laddregulatorer för min bil, dock finns två att välja mellan, en 14.5 volts för 850 och en 14.3 volts för 460. Passar båda, och finns det någon större anledning för mig att köpa den med starkare volt-tal? Mvh Martin |
|
|
Det går att byta regulator på plats, men när laddningslampan lyser kan det vara annat fel på generatorn. här liknande mektips Länk Delar Länk 628csi |
|
|
Tack för tipsen. Pratade tidigare med de på Frej. De trodde att det skulle räcka med att byta laddregulator om jag har någon av bosch generatorerna, men om det är en Valeo generator så är det troligt att det är rotor fel och då är det inte lika enkelt. Ska ta av generatorn i helgen och se vad det är för sort. /M |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.