|
|
|
|---|---|
|
Ja som rubriken säger, är det någon här som har monterat in NOS (lustgas) i sin pärla? Hur funkar det för er? Vad har ni för system i den i såfall? *nyfiken* /Fidde | |
|
Lär nya bilsport där förklarar som det mycket bra och inte för avancerat.... /Daniel |
|
|
Jo det vet jag, men jag ville höra lite personliga åsikter utav egna erfarenheter.... Det var så det var tänkt... :/ |
|
|
Ok kompisen skall sätta i +75 NX system i sin V70 och han har börjat lätt med förberedelserna och skall snart ge sig in på det lite krångligare (när skrattgasen skall slås på) givetvis har han en huvudbrytare. Han är inte överdrivet motorkunnig eller händig och det verkar gå bra (så här långt) så det verkar inte vara förkrångligt så normal begåvad person skulle kunna sätta ett skratt system som får mungiporna att nå öronen!! Kan raportera hur det går om du vill det! |
|
PETER.O |
Hej, jag körde med ett 250HK system (NOS) på min Dodge. Det funkade bra, största problemet var att få det att greppa. En sak att tänka på är att ett insug till insprutnings-motorer ej är konstruerat för "vått"flöde, så det kan bli olika mängde bränsle till cylindrarna, om det blir för snål blandning i någon cylinder så är det lätt att det blir hål i kolven(det blir som en skärbrännare).Så kolla alla stiften efter en test repa.Detta gäller ej dom systemen som har en lustgas-spridare till varje cylinder (Fogger system).Montera helst en soppa tryck- mätare så man ser att det är tillräckligt med tryck,fär lågt tryck och det är risk att motorn går snålt (med samma resultat som ovan) Tändningen bör man också ställa lite senare (svårt att lösa på en modern bil). Mvh Peter |
|
Dumbo: Ja gör gärna det. Kul att höra hur det går juh... Peter.O: Har du läst senaste bilsport? Där monterar de ju ett system på en Bmw men bara med en Nossel. Borde man istället montera 6 st (en för varje cylinder eller?) Skiljer sig de systemen mycket eller? |
|
PETER.O |
Hej, nej jag har ej läst senaste bilsport. Ja helst skall man montera en för varje cylinder.Ett sådant system är dyrare och mer jobb att montera men det är mycket bättre.Ett system med en nossel måste justeras så att ingen cylinder får för lite bränsle, vilket resulterar i att det blir några cylindrar som får för mycket och dom kommer ej att ge max effekt. Mvh Peter |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.