|
|
|
|---|---|
|
Hallå grabbarna. Min rostiga pärla läcker i kylaren nere på högra sidan och det droppar inte, det rinner. Har någon nån erfarenhet av att reparera plastkylare eller brukar det bara vara att byta rakt av? | |
|
Hur gick det för dig? Hade du läckage nere vid plastanslutningen på kylaren? Dvs där nivåplasten tätar emot botten utav kylaren? Det ser så ut på min, ser ut att fukta där nere vid slutet av plasten där man kan se nivå. Är detta nåt mer vanligt på 318? Det droppar lite som den står med trycklöst system. Jag kommer måsta fylla på allt eftersom innan jag fixar problemet. |
|
| Dum jag känner mig nu. Dessa har ju expansionskärlet kombinerat med kylaren. Det ser iallafall ut som det fuktar nere vid slutet av expansionskärlet. | |
|
Tjena Jag köpte ny kylare på ebay i tyskland. Blev billigare än att köpa begagnad på en bilskrot. |
|
|
Okej. Minns du vart de fuktade ifrån? Såg att reservdelar24 sålde för 680:- ca, kylare avsedd för AC. |
|
| Har sålt den för flera år sedan, men har för mej att det var vid anslutningen till den nedre kylarslangen. 680:- låter som ett bra pris. Tror knappast min var billigare. | |
|
Tack för svaret. Min verkar läcka om vartannat. Ibland har det droppat ut lite och ibland kan de gå ett dygn å den håller tätt. Förvirrande bekymmer då de inte läcker hela tiden. Så här ser iallafall under delen utav kylaren ut.. Länk Visst ser den lite svullen ut? Ifall man följer platsen vid fläkten och undre plåten av kylaren så ser de ut som kylaren e lite böjd om man jämför med plasten som e rak. |
|
|
Nån med mer erfarenhet av mekning får rätta mej, men jag tror inte en gammal plastkylare är något att spara på. Kan man inte relatera läckaget till läckande slang eller dylikt så ska man nog byta. Det blir bara extra tråkigt om man råkar köra bilen varm och får motorskador. Min fru skulle inte reagera om det så vällde svart rök ur huven.. Vet inte vilken maskin du har men min motor var den "felkonstruerade" 1,8 med kamrem och var inte särskilt bökig att byta ut. Det tråkigaste var att få loss en av luftningsnipplarna till systemet som rostat fast någe djävulskt. Lycka till! ;) |
|
| Ja det är ingen slang iallafall. Det är kylaren det kommer ifrån. Har en -96 318is. De är min vintersläde :) den har kamkedja. Min förra var en 318i med kamrem -91. Men den körde tjejen sönder hehe ;) vill bara att den ska hålla ihop för jag ska ha kvar den. Fin att köra för övrigt. Inte samma kraft som alpinan men de funkar :D | |
| Nu ha det inte läckt ut nå glykol på 2 dagar. Fyllde ju lite glykol innan detta fenomen startade. Är de någon som vet ifall de finns nån övertrycks pip/vakt nånstans på kylaren? Normalt sitter de i locket men kan inte se att de e en sån typ! Tänkte om bilen pressat ur lite glykol ifall ja fyllde lite för lite. | |
| Lite för mkt ** | |
| Jag har en BMW E36 316 1995 då jag har haft problem med kylsystemet tidigare vet inte fortfarande håller på men en klassisk fel på BMW kan vara att det är luft i systemet men jag är inte så erfaren då jag bara har haft den i fem månader. | |
| Jag tror att de kommer ifrån expansionskärlets O-ring. Lätt att byta, dra kärlet rätt upp. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.