|
|
|
|---|---|
|
3e gången jag gav mej fan på att hitta vart kylarvattnet tog vägen lyckades jag. Det droppar ganska så flitigt ur avgassystemet samtidigt som det ryker lite lätt från grenröret. Är det toppen som är åt helvete eller kan det vara något annat? ? Inget vatten i oljan ser det ut som iaf och det konstiga är att det inte ryker någonting när man kör. Borde det inte de isf? | |
|
Det kan komma rätt mycket kondensvatten från avgasröret eftersom det bildas ca en liter vatten i förbränningen av en liter bränsle. Särskilt mycket kondensvatten kan rinna ut om man kör mycket korta sträckor så avgassystemet sällan eller aldrig blir riktigt varmt och ångar bort vattnet med avgaserna. Om det ryker om grenröret, låter det mer som om vattnet kommer utifrån och dunstar bort när det når det varma grenröret...kan vara topplockspackningen som är dålig om det läcker ut vatten, men kolla även efter kopplingar och slangar i närheten! Mvh Johan B |
|
| Ett steg fram & två bak:P Har kört med bilen ca2 mil och sen kört in den i garaget där den har fått stå på tomgång några minuter. Har lagt ut en pappskiva under motorn och sedan låtit den stå i flera dagar men det har inte kommit en droppe under. Blir tokig när jag inte kan hitta något fel. Röken från grenröret kommer bara när man har kallstartat bilen sen ryker det ingenting. Försvann ca 1 liter på 2 mils körning igår:/ | |
|
Kolla bakkant på toppen bredvid vacumpumpen. Finns ett täcklock där som brukar läcka på n42 motorer. ses lättast med bilen upphissad på lyft! Kommer de ur avgasröret då e de ju sämre = blockpackning |
|
|
Om den ryker vitt och går orent när du kallstartar men inte annars så kan det vara en liten spricka/skada i topplockspackningen. När motorn svalnar efter körning så sugs det in lite kylarvätska i cylindern som ger upphov till rök+oren gång direkt efter kallstart. När motorn är varm så försvinner vattnet med avgaserna utan att synas. Om man kör hårt med bilen så kan förbränningsgaser trycka ut en bubbla i kylvätskan och när bubblan når tempgivaren så går tempmätaren i topp. När bubblan passerat så normaliseras tempen lika snabbt igen... Ganska vanligt på t.ex GMs Northstar V8... |
|
| Den går som en klocka och tempmätarn ligger ständigt där den ska. Ska kolla täcklocket där ErikThörn skriver. Kan ev låna kompisen lyft men den ligger ca 2mil (landsväg) bort. Tror det det är någon fara att köra med bilen så länge man har koll på tempmätarn och har med sig vatten så man kan fylla på? | |
|
Det är inte helt ovanligt att locket till expansionskärlet går sönder och släpper ut ånga (med vätska)...BMW har gjort en uppdatering i konstruktionen och har du det gamla locket är det kanske där problemet finns! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.