|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag tycker att F10 / F11 är snygga bilar, det känns som att BMW är på väg tillbaks till sin ursprungliga "känsla" igen. Men det som förvånar mig, är att det är nästan bara 520d (åtminstpne här i Tjockholm) - antingen svarta eller silver - inget annat. Varför just den modellen? Är det för att den passar in som leasingbil, och nu för tiden så äger inte så många sin egen bil, utan hyr den via jobbet? Som sagt, dagens I-landsproblem... :) | |
| Inga bilentusiaster som har råd att köpa riktiga grejer? :) | |
Karl-Hilding |
Och jag såg två 535d F10 igår. Båda svarta. Men så är det gott om BMW i Båstad när det är tennis. I många fall hyrbilar. Kanske inte BMW så många men där går Porsche, Ferrari, Lotus, Audi S8, BMW GT, Mercedes AMG, Mustang mfl och dessa hyrs för 10´per vecka. |
|
Hade vi inte en sådan här tråd för några månader sedan? Borttagen kanske? Du hyr inte en Ferrari för 10' per vecka. Möjligtvis per dygn. |
|
Ro 553 Alpina b7-86
Mini Cooper -19 Saab 9000 Talladega-90 Camaro -77 Saab 9000 Mellberg Ford Mondeo -14 |
Underbart när damen dom raggat upp i Båstad veckan efter upptäcker att killen bor i en etta med kokvrå och lever på nudlar. "You can call me Bon" |
|
Är det verkligen så illa, är det inte mest tidningarna som blåser upp det där - bara för att det står "kredit/leasing" på Transportstyrelsen? Jag ogillar miljötalibaner - skarpt. /Andreas |
|
|
Lasse, du svarar på frågan själv - det är väldigt många som är leasingbilar och i den kalkylen passar en 520d oftast in bäst. Klipper in listan över Sveriges F10/F11-bestånd som jag tidigare lagt in i den här tråden Länk ; 1940 520d Sedan 3937 520d Touring 34 520i Sedan 27 520i Touring 392 523i Sedan 155 523i Touring 448 525d Sedan 408 525d Touring 45 525d xDrive Sedan 201 525d xDrive Touring 154 528i Sedan 63 528i Touring 10 528i xDrive Sedan 17 528i xDrive Touring 426 530d Sedan 342 530d Touring 148 530d xDrive Sedan 468 530d xDrive Touring 24 530i Sedan 13 530i Touring 96 535d Sedan 174 535d Touring 51 535d xDrive Sedan 126 535d xDrive Touring 137 535i Sedan 46 535i Touring 27 535i xDrive Sedan 7 535i xDrive Touring 37 550i Sedan 2 550i Touring 22 550i xDrive Sedan 7 M 550d xDrive Sedan 29 M 550d xDrive Touring 53 M5 Sedan /Masten |
|
| Förutom att det är många leasingbilar tror jag också att det dels beror på att man får väldigt bra kombination av prestanda & ekonomi i en 520d, dels för att en F10/11 blir fruktansvärt dyr när man väljer de större motorerna! | |
|
FAN!!! 13 st 530i Touring för mig att välja som beg. Av dessa 1 st med M-paket?? Önska mig lycka till. :( Undrar om man kan få ut regnr på bilarna o skicka ett bud direkt till ägarna. :) 4000 520d. Vilket öde. |
|
| Det kommer alltså säljas fler M5:or än 520i i Sverige. Otroligt. | |
| Undrar hur många F11 med bensinsexa utan turbo det finns i Tyskland. Helst inte av första årsmodellen. | |
| Att 520i är sällsynt är knappast konstigt, vem beställer en trött bensinfyra i en stor premium bil idag? 520d ger ju åtminstone bra prestanda som räcker och blir över för normalbilsten. Någon som saknar 518 E34? | |
|
Trött bensinfyra? 520i har 184 hk och gör 0-100 km/h på 7,9 sekunder... Så trött är väl nog lite fel ord för att beskriva den. /Masten |
|
| 518i E34, där kan vi snacka om trött bensinfyra, men 520i är ju nu marginellt snabbare än 520d. | |
|
marin849, jag håller med dig fullt ut. 518i E34 tillhör en annan tidsålder... Prestanda nuvarande 520 (BMW:s uppgifter): 520i Max hastighet km/h 227 [226] Acceleration 0 - 100 km/h (s) 7,9 [8,0] Acceleration 80 - 120 km/h på 4:ans/5:ans växel 7,5 520d Max hastighet km/h 227 [225] Acceleration 0 - 100 km/h (s) 8,1 Acceleration 80 - 120 km/h på 4:ans/5:ans växel 6,9 mvh/ Anders |
|
|
Exempel från mitt företags (svenskt storföretag) förmånsbilspolicy är tex max 8 basbelopp netto och krav på diesel. Då blir det bara 520d kvar att välja på. Dieselkrav diskar bensinare och alla större motorer passerar gränsen på 8 basbelopp. Därför kör jag privat bil trots möjlighet till förmånsbil. Antalet Touringar förklaras delvis med att BMW nästan bjuder på touringtillägget i avtalet till vårt företag |
|
|
Jag kanske var lite hård i bedömningen av 520 men idag när bensinmodellerna främst tilltalar entusiaster väljer troligen de allra flesta petrol-heads att ta steget direkt upp på 523. Vilket även siffrorna ovan visar. 520d har ju trots allt fördelen med förbrukningen, och till viss del även bottenvridet samt tjänstebilspolicyn hos många företag. |
|
|
De flesta nybilsköpare är inte bilentuasiaster. Detta gäller även hos BMW. Inget konstigt i det. ------- //Lövet |
|
|
En nackdel med dieseln är ju att det bevisligen ÄR cancerframkallande. Det är INTE bensin. Och det är inget jag påstår, utan WHO kunnat bevisa. Man har även sedan 1989 försökt bevisa att bensin är cancerfcramkallande, men inte lyckats. I en bensinare med fungerande lambda och katalysator försvinner alla kolväten och kväveoxider, kolmonoxiden oxideras till koldioxid. Återstår i princip "bara" koldioxid och vatten. Det kan man inte säga om en diesel, En bekant arbetar på Hyundai, och de har både bensin och dieselalternativ till sin senaste modell - vad heter den, den där snygga? i3 ? Han berättade i varje fall att de haft en intern utbildningsdag på Hyundai, och där informerade de att dieseln - trots rening - fortfarande har problemen med mer än 20 gånger så höga utsläpp av gifter. Källa WHO: Länk Länk Men det kanske inte dieselheads tycker är viktigt? Vem har dött av lite cancer? Jag är själv förvånad att det finns sådan massiv okunskap, eller ointresse kanske det snarare är. Min personliga gissning är att folk väljer diesel inte för att vara miljövänliga, utan för att de är snåla helt enkelt. Och man kan tjäna en krona om dagen, skit samma att den släpper ut cancerframkallande avgaser för barnen i nästa generation.... |
|
| Hyundai i40 skulle det vara ! :) | |
|
Bara att inse att jag numera ingår i den skrämmande lilla minoritet som ser ett stort mervärde i att köra bensinsexa utan turbo. :/ Varje gång (dvs inte ofta numera) jag ser en försöker jag få några sekunders njutning av det diskreta hemtrevliga brummandet när nån startar vid Ica el dyl. Bara en sån sak som att häromdan startade en 320i E46 och körde iväg från hotellet där vi bodde med medelgott pådrag, i övrigt tyst runt omkring, låter ju helt fantastiskt och samtidigt diskret som det ska vara om det skall kallas premium! Inte lika kul om man först spanar in en läcker F11 med M-paket på parkeringen för att sedan höra tröskverket dra igång. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.