|
|
|
|---|---|
| Tjena liten fråga ang lufttrycket i däcken på m5an. Enligt boken ska det vara 2.4 fram och 2.6 bak. Skullefylla på lite idag och det visar sig att förra ägaren kört på 3.0 fram och bak??? Vad kör ni själva, kan tillägas att jag kör 245/40/18 fram och 275/35/18 bak och med max 2 pers i bilen. | |
|
Jag lägger på 0.3-0.5 bar på det rekommenderade av BMW. Funkar perfekt. 2.8 fram och 3.0 bak skulle jag fyllt i ditt fall. |
|
| Ok där ser man, då var det ju nästan samma fanns i redan :) | |
| Jag kör också på 3.0 fram och bak. Tycker att det funkar kanon! | |
| Smällde in 2.9 fram och 3.0 bak idag. Tackar för svaren :) | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Titta på slitaget och ha i efter det. Det är viktigt för stommen att man har ett visst minimitryck "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05375 |
|
Visst är det viktigt att ha ett minimumtryck, men det minimumtrycket ligger under 2 bar oavsett hur breda eller smala däcken är. Jag tycker att man skall välja däcktryck efter hur man vill att bilen skall bete sig. Lågt tryck: Mer komfort, lite svajigare Högt tryck: Stötigare, lite stadigare. En rekomendation är att behålla differansen mellan fram/bak som biltillverkaren rekomenderar oavsett om man går uppåt eller neråt i tryck. |
|
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Nja. Man måste först "spänna" upp stommen - det "oavsett" tryck. Därefter justerar man till rätt "profil, beroende på vilket däcksmärke/typ man har. Sedan justerar mannöver tid beroende på slitageprofil på däck då slitaget varierar beroende på miltal och biltyp. Man kan ej kategoriskt lägga i x antal kg. "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05375 |
| Tycker vi får väldigt bra åsikter här, vissa lite enklare och andra lite mer avancerade. Perfekt tycker jag då nya läsare får bred information. Fortsätt så :) | |
|
Jag har för det mesta följt biltillverkarens råd om tryck men ibland gått ner några hekto under rek. i instruktionsboken till min E38a står det tex: Om hastigheten inte överskrider 200 km/h kan lufttrycket i sommardäcken reduceras med 0,3 bar för att ytterligare öka åkkomforten. Vilket innebär 1,8/2,1 i orginaldimmentionen 235/60-16 Min fd S600a (2250 kg) körde jag med rekomenderade 2,0/2,2 bar i 245/45-18 resp. 265/40-18 utan några som helst problem med snedslitning. Så höga tryck är bra för förbrukning och för att få ett stramare uppträdande på vägen men inte för något annat. Så även om man har breda däck så räcker det och blir över med 2 bar för däckets skull, resten är bara för att bestämma hur man vill att däcket skall bete sig. |
|
|
Glömde en rad: Körde min E39 M5a med det rekomenderade 2,4 / 2,6 och upplevde det som det bästa, mer tryck ingen större skillnad i handling bara stötigare på vägen och lite mer spårkänslighet. Lägre tryck och den blev lite svajigare speciellt i bakvagnen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.