|
|
|
|---|---|
|
har nyss köpt en 735-88 och har lagt ner pengar på nya belägg och nya fälgar och hjul men fortfarande så vid hastigheter mellan 90km/h till 110km/h så känner jag skakningar i ratten. har också prob. med inbromsning vid dessa hastigheter då bilen nästan "skakar av vägen", jag tolkar detta som att skivorna fram behövs bytas. Har jag rätt?? Jag undrar också om detta är en "sjuka" på bmw med skivor som inte håller sig raka? Man övningskör ända tills man skaffar BMW, sen kör man bil. | |
| Kan vara det, men dåliga styrleder samt casterstag visar samma/liknande tendenser. Om t.ex. "vibbarna" upphör vid kraftig inbromsning, men återkommer när du lättar på pedalen så var det styrlederna förmig ivf. Vart även tvungen att byta Casterstagen efter ett tag, då det tilltog igen vid lätta inbromsningar. Finns fö. spaltmetrar skivet om detta problem, så sök. | |
|
Börja med att ställa fram vagnen det brukar hjälpa. Om skivorna blir skeva så måste det bero på nåt. Tung körning eller tjuv broms...Det är en tung bil som Äter skivor om man inte kör med lite lättare fot. Om det är en sjukdom skall jag ha o sagt... Det finns bilar och det finns BMW. Mvh Björn |
|
| Jag hade en 750 iAL -88 en gång i världen, och då hade jag samma problem, jag bytte bromsskivor och styrleder utan resultat, men då jag bytte stötdämpare försvann problemet! | |
|
Viktigt att kolla bromsoken när du byter skivor. Jag hade helt perfekta gamla skivor på min bil, lämnade ner till barbarverkstaden för bromsklotsbyte (hade inte tid själv) Det har kostat mig att idioten skickade i nya bromsklotsar, klämde fast skivan så den skevade till sig efter 50 mil. Jippi... ytterligare pengar som ska betalas ut helt i onödan.. Nu ska jag byta ok, skivor och beläg och olja och de glappande lederna, för självklart hände allt innan semestern så ingen tid kunde avaras.. :'( |
|
|
Hade exakt samma fel på min 735:a. Slängde på 16" med nya däck sen började helvetet... Först så började det skaka i 70kmh, och det var inte lite. Eftersom jag anlitat en däckfirma så borde man kunna lita på dom och att det ska vara problemfritt. Det dom inte visste var att på dom nyare bilarna är centrumhålen 74,1mm och på våra "äldre" är det 72,6mm. Eftersom inte bultarna centrerar så måste centrumhålet vara samma mm som fälgarna. Fick beställa centreringsringar för ett par hundra. Fick vänta tre veckor.. En massa telefonsamtal + en massa besök... Äntligen kom dom. Till min stora besvikelse så märkte jag på första provtuten att skaket fortsatte, men nu i 90kmh. Lite bättre i allafall. Återbesök på återbesök. Dom på däckfirman började tro att det var bilen det var fel på. Men innan 16" fälgarna fanns det inte en vibration. Dom trodde att det kunnde vara en fabrikations fel som inte märks i balanserings maskinen, endast när man kör när det är tryck i däcket. Fick i allafall två nya framdäck. Skaket blev mindre men inte borta. I ca 90-110kmh så känns det som det är obalans i däcken. Efter 110kmh försvinner det. Men jag ska nu åka upp igen och fråga om dom kan ta ett återköp på däcken + fälgarna så jag kan slänga på orginal fälgarna. Det är bara att hoppas att dom har hjärta att förstå. Det är ju åndå funktion före styling. Hoppas ditt "skak" löser sig. Man kan prova ballansera däcken när man kört en ca 50 mil, då har däcket "satt" sig på fälgen. Du kan ju skriva ett inlägg och berätta vad du gjorde. Micke Ligger för övrigt i ständigt krig med el fel i 7-serien. Men smakar det så kostar det!! |
|
|
Hej ! Har smma problem med min 728 E38. Det började med att jag köpte fälgar o däck genom BMW-börsen. Hittade ett par extremt fina 18-tums rondell med 255/45 bak och 235/50 fram. Contisport däck runt om i kalasskick. Problemet började när jag monterat dem. Extrema skakningar i ratten i stort sett i alla hastigheter. En snabb tur till däcksfirman i stan visade samma problem som ovan beskrivits. Fälgarna hade suttit på en 740 95:a. Den har centrumbult med 74,1 mm diameter. Min 98:a har 72,6 mm. Fram med centreringsringar. Då gick den bättre men långt ifrån bra. Har sedan dess balanserat om samtliga däck två gånger, bytt centreringsringar. (har två uppsättningar hemma som enligt märkningen skall vara samma men den ena sorten är mycket tajtare än den andra....) Nu går den hyfsat men den går mycket skönare med originalfälgarna som är på 16-tum och med vinterdäck. Jag har oxå problem vid inbromsningar runt 80-90 km/h. Om jag trycker lätt på bromsen så vibrerar det en hel del men om jag trycker lite hårdare så försvinner det nästan helt. Gör jag en inbromsning från 60 km/h så märks ingen obalans/vibrationer. Jag har oxå funderat på om det kan vara bromsskivor men det borde väl märkas i alla hastigheter, eller ? Nåväl det gamla orspråket "den som vill vara fin, får lida pin" gäller uppenbarligen fälgstyling på BMW. / Nysse |
|
|
Nysse Jag kan nästan garantera att det är casterstagen. Hade samma problem med min och bytte casterstagen, vips så var det borta, inte en skakning. Nu kör jag med 20" och det känns som man kör med org.hjul i stort sett. /Bimmerman Länk Sponsorer Phatmobil Projekt: Jag själv :(( Därför ett långtidsprojekt |
|
|
Vad är casterstag för något och vad kostar det att byta dem ? Var förresten inne på Din hemsida och kollade bilderna av Din 740 (Bimmerman). Snygg bil. Samma färg på såväl exteriör som på interiör (lädret) som i min. Fast Din é förstås lite extremare. Gillar slutrören. Ser nästan ut som en Alpina. Såg en parkerad utanför Gyllene Uttern i förra veckan. GRYM !!!! / Nysse |
|
| Casterstagen är de undre bakåtriktade bärarmarna. Mest pengar spar du om du demonterar, samt byter bussningarna själv inte speciellt svårt. Byte av kompletta stag bägge sidor hos BMW-Specialist kostar ca 2600-3000:- | |
| Tack för infon, PJ. / Nysse | |
|
Nu har jag slängt på sprillans nya Goodyear på E32:ans orginal lättmettalfälg. Ser ju inte lika rolig ut, men nu finns det inte en vibration. Håller med dig PJ om att det kan vara Casterstagen. Med mina gammla däck (235:er) så blir det mer friktion och hela framvagnen blir mer påfrestad och det kan i sin tur leda till vibrationer. Därimot så rullar 205:erna lättare och belastar inte Casterstagen så pass att dom börjar skaka. Ska iallafall kolla upp bussningarna i förebyggande syfte. Vibrationer är ett helvete!! Särskillt på en bil som man kan ligga i 140-150kmh och bara "pysa" fram som en kung. Har du fått bort skakningarna mr-bear? |
|
|
Nejdu Micklo, tyvärr inte ännu. Jag ska balansera hjulen nästa Onsdag i Lomma så vi får hoppas att det kommer bli bra. Jag håller tummarna så jag slipper större utgifter just nu iallafall. Man övningskör ända tills man skaffar BMW, sen kör man bil. |
|
tompanesse |
Jag har också skakningar vid 80-100. Var under i går och kolla hur casterstagen såg ut,men fann inga motsvarande hos min reservsdelskille i hans katatlog. Döm om min förvåning.Dom jag tror va casterstagen har en bra böj upp över styrarmen och det fanns ingen som såg ut så i han katalog. Kan det va så att bara Bmw säljer dessa stag eller???? Eller vad kan man kalla casterstagen för annars? |
|
har ej läst hela tråden, men är det inte bara e38:an som har casterstag? Inte e32. ganska säker på min sakk. Rätta mig någon om jag har fel. Tobbe |
|
| E32:an har ocksa. Bytte mina for en manad sen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.