|
|
|
|---|---|
|
Hej. Som rubriken lyder behöver jag hjälp med felsökning eller få fram lite felkoder. Bilen startar inte, inte ens en liten nysning. Så om det är någon vänlig själ som kunde sladda förbi väntas fika och ersättning. Bilen står utanför Härryda. Mvh Tobias mob:0707-266389 | |
|
Lite långt att åka, men annars ställer jag gärna upp sådant. Gick bilen bra för att sedan nästa gång inte starta? eller inte? Har den stått länge, har det varit någon sorts mekning någonstans i bilen? Har den någon slags eftermonterad startspärr/larm? Är batterierna fullt friska mm Lite mer info så kan vi kanske ringa in problemet :)) /Göran |
|
| Surt, du vet om att det är en E31-träff i helgen va? Tag kontakt med Kspehe vet jag. | |
|
Träff? Vad trevligt - var nånstans i världen? |
|
|
Varberg, mer info finns under rubriken "träffar/sammankomster" mvh Daniel Länk Progress through pain |
|
|
AlexanderK: Jag är smärtsamt medveten om träffen,hade som plan att dra dit på min första bmw träff. Jag kommer skicka ett pm till Per. Maseratirace: Bilen har stått ute länge, vilket jag skäms för. Det startade efter många långa försök men gick då bara på vänstra cylinderraden. När jag stod där och tittade ner på motorn som uppenbarligen inte mådde så bra började jag känna och klämma på lite kontakter för att kanske upptäcka ett lätt fel, typ glapp. Vilket ärligt aldrig händer.. När jag kände på höger lmm kontakt så tvärdog bilen, sedan inte ett knyst. Jag har testat "BMW MOTRONIC 'PEDAL' FAULT CODES" Men min "check engine" lampa lyser inte, irriterande. |
|
| Kolla fördelarlocken. Jag hade problem med att bilen började tappa en cylinderrad, plockade lös fördelarlocken och upptäckte att kolen var i stort sett borta. Nya lock och rotorer så var alla 12 i gång igen. | |
|
Och när du kopplade bort den högra LMM dog den? Lossa bägge LMM och spjällhuskontakterna o spreja lite kontaktspray och sätt ihop igen. 1 tips till: Sätt fast buntband på spjällaxeln på bägge spjällmotorena så att det blir som en flagga som står rakt upp och du ser dom inifrån förarplatsen. Vrid på tändning och gasa då ska bägge spjällen(Buntbanden) röra sig ungefär lika. Om t.ex 1 är död så skifta platsen på bägge spjällen har felet flyttat sig är spjällmotorn trasig. Det kan ev gå att fixa om man tar isär och rengör och kanske justerar släptungorna. Om ovanstående test är OK, har du känt på grenrören att en halva är helt död? och inte lite mixade cylindrar. Kan också vara att ena halvan drar en enorm tjuvluft så att den stänger av den motorhalvan också? Det kan också vara tändkablar med tändlägesgivare som är trasiga... mm Det var lite förslag, det finns mer möjliga och omöjliga saker också.... //Göran |
|
|
Gött! bilen funkar igen! Det var ett pinsamt enkelt fel, fukt i fördelarlocken. Nu är det bara att fortsätta mecka, byta stötar fram. Tack för all hjälp! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.