|
|
|
|---|---|
|
Hej, är lite nyfiken på BMW 325. Skulle vilja ha lite info om prestanda , t.ex. 0-100 och lite andra intervall om någon har (otrimmade tider). Är det ungefär samma prestanda på nyare 325:or? Är det lätt att trimma BMW, eller ska man sikta på en vassare direkt, typ M3? MVH Fredrik | |
|
Kolla moddel guiden !!Länk |
|
| tack =) | |
|
Avseende trimning av 325:an så är väl trimchip det enda som är ekonomiskt försvarbart, vill man ha mer pulver än så är det bättre att köpa en 328:a eller M3. www.malte-racing.com |
|
Justice |
MalteK Är det verkligen mer klös i en 328:a än en 325:a Större motor JA,men samma 192hk. Vore glad om nån kunde reda ut detta begrepp! And justice for all... |
| Justice: samma hk kanske, men mer vrid eftersom volymen är större | |
|
E36 325i (1990-1994), M50 motor, 2,5 liter, 6 cylinder, ca. 245 NM, 192 HK, 0-100 km/t - 8,0 sec. (8,8 sec. aut.) og 233 km/t. E36 323i (1996-1999), M52 motor, 2,5 liter, 6 cylinder, ca. 245 NM, 170 HK, 0-100 km/t - 8,0 sec. (9,0 sec. aut.) og 227 km/t. E36 328i (1994-1998), M52 motor, 2,8 liter, 6 cylinder, ca. 280 NM, 193 HK, 0-100 km/t - 7,3 sec. (7,8 sec. aut.) og 236 km/t. V-max |
|
|
Justice: 328:an har ju som sagt bara 1 hk mer än 325:an, d v s 193 hk. Däremot har den ju 280 Nm mot 325:ans 245. Hur mkt vridmomentet gör kan du ju se genom att jämföra 323:an med 325:an. De har lika mycket vrid men inte alls lika mycket hk, de har ändå samma tid på 0-100. Förutom vridet, ligger en del av skillnaden i t ex 0-100 mellan 328 och 325 i att 328:an har en annan utväxling som gör att den kan dra hela vägen till 100 på tvåan istället för som 325:an, som måste växla upp till trean. Överhuvudtaget så har 328:ans motorvolym inte utnyttjats till fullo. BMW har prioriterat en motorkaraktär som ger mkt vrid i botten men som inte ger så mkt mer på höga varv. Detta genom att, för M52:an, konstruera ett insug som inte är lika öppet som för M50. Det klassiska M52-trimmet är däför att byta till ett M50-insug, mappa om och sedan få ut 15-20 hk till. Det finns också en teori som bygger på att bilar i Tyskland med mer än 193 hk är/var dyrare att försäkra och att BMW därför ströp 328:an till just 193 hk. Har aldrig fått detta konfirmerat från någon officiell källa. Jens |
|
|
För att tydliggöra skillnaden ännu lite till så hängde jag inte på en 328 cab 0-100 med 4 pers i trots att jag var själv i 325:an. www.malte-racing.com |
|
|
köp en race katt,där sitter en hel del att hämta dvs.chippa och du har fortfarande strypningen i katten luftfilter+sport avg+race katt+chipp=bättre spis... (100 cells r-katt www.btracing.se) sedan är ju inte en spridar omptimering helt fel OBS!!!nollställ luftmätaren efter du har bytt filter du tar bort minus polen på batteriet... sätt tillbaka...låt bilen gå på tomgång någon minut...sedan ta en lugn runda...luft mätaren uppdaterar sig inte.......Törnqvist |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.