|
|
|
|---|---|
|
Hej! för några dager sedan så skulle jag iväg med bilen ( 530i -01 sedan ) å då var den sten död, å den hade bara stått 2 dagar. Då start hjälpe jag igång den å lät den stå på tomgång en timma, låste bilen å stod utanför å kollade så allt släktes, å det gjorde allt utom P (park) lampan brevid växelspaken, tänkte int så mycket på det men morgonen efter så lös den fortfarande men med svagare ljus å bilen gick inte att starta. Nu har jag laddat batteriet med ctek laddare ett dygn och undersökte igår vad som är källan till varför den inte går i sleep-mode, köpte bas,steg och en USB/AUX- mudul som man kopplar till original-sterion, så man kan använda ratt-funktionerna med. Så jag började med att koppla bort steget å USB mudulen låste å väntade i 16 min å då gick larmet?? , låste väntade ytterligare 16 min å då gick bilen i sleep mode =) Så då kopplade jag tillbaka usb mudulen väntade i 16 min å då gick den inte i sleep mode.. Alltså är det USB modulen som spökar. Hade problem med den första dagarna då sterion inte ville hitta modulen. Den hittade den typ varannan gång man startade bilen typ.. Så då for jag tillbaka med mudulen till affären jag köpte den å han hade en lösning, Han klippte en kabel å virade å tejpade ihop 2 till en, så sterion alltid hittar enheten, Anledningen att han tejpade var att jag hade dragit enheten till handskfacket å det int3e gick att få lös den snabbt på platts.. men han sa att det skulle hålla, men om jag hade tid så kan jag ta ut den å löda ihop dom i framtiden eller om dom börjar glappa.. Jag misstänker skarpt att bilen inte hamnar i sleep mode pga hanns tejp-lösning.. men vad kan JAG göra åt saken nu då jag verkligen vill ha USB-modulen?? En sista tillägsfråga är att en USB-modul borde väll inte ta så mycket ström när den inte ens har en lysdiod? Och hur mycket ström drar bilen när den är avslagen men inte i sleep mode, å hur gör jag för att mäta det då jag e kass på bil-el men har införskaffat en multimeter iaf, Oj vart 3 tillägsfrågor =) Ursäkta för den långa texten men ville vara så tydlig som möjligt. kan ta en bild på " tejp kopplingen " om nån vänlig skulle vilja förklara hur man länkar bild på det här forumet. Mvh Johan | |
|
vad är det för fabrikat och modell på USB-modulen? FAF |
|
| Ska tillägas att jag köpte steget,basen å modulen för ca två veckor sedan, glömde att skriva det i inlägget, det var därför jag misstänke dem som möjliga ström tjuvar.. | |
| Länk Länk till vars jag köpte den.. står typ inte nå namn på den?? | |
| Blev fel den här ska vara rätt Länk | |
|
Bild på tejp-kopplingen =) Den röda kabeln som går till USB modulen är klippt å ihopskarvad med den blå kabeln.. Länk |
|
|
Är den kompatibel med utrustningen i din bil (verkar finnas en del undantag), se här: Länk och här Länk på den sista finns även en inkopplingsanvisning, stämmer det med installationsmanualen på din? FAF |
|
|
Jo det ser exakt ut som min instruktion bok =) ang om jag har rätt modul så enligt sälgaren är det rätt. har business CD inte navi och inte DSP.. och jag har inte cd-växlare men fördraget för växlare.. Någon som vet och kan förklara tydligt då jag är kass på el hur jag ska göra för att mäta hur mycket ström min bil tar med usb modulen ikopplad ( fast då kommer den inte hamna i sleep mode ) men vill ändå veta vad den drar efter 16 min.. vad jag förstått så minska ström förbrukningen stegvis till sleep mode..?? kan ha fel.. |
|
|
Hej Läs detta så kan du mäta strömförbrukningen i sleep-mode Länk hasse |
|
|
Tack!! det var bra med info förstår bara inte riktigt i vilken ordning man ska koppla multimetern, antar att jag bara e kass på engelska =) alltså ska jag koppla i multimetern( nån ide på hur jag ska fästa multimeter "pinnarna" ) sedan lossa jord kabeln från karossen sedan spärra skuff luckan så lamporna slocknar å sedan låsa å larma bilen å börja mäta..?? eller är jag helt ute å cyklar?? |
|
|
Koppla enligt bilden,lossa sedan -kabeln från chassit. OBS multimetern måste klara 10 amp testade detta på min e39 540 ,i början tog den ca 8amp stegvis lägre, efter sleep mode 16min blev det 50ma helt rätt enligt instruktionen hasse |
|
|
var och prövade nyss innan jag såg ditt inlägg men måste gjort nått fel för när jag började å lossa jord kabel gick larmet! sedan låste jag upp bilen å fortsatte men de blixtrade ganska mycket när jag försökte lossa jorden från karossen ( Normalt? ).. när den väl var på plats så höll jag den röda kabeln som på bilden mot karossen å den svata på minus polen å multimetern inställd på 10A, men det visade ingenting även när jag vred på 200mA.. måste gjort nått fel.. Svårt sånt här när man alldrig gjort det tidigare... men tack iaf. |
|
|
Han har säkert lagt i hop tändningströmmen och minnesströmmen till "USB-modulen" så den ligger på hela tiden även när tändningen är av med utgång till att batteriet tillslut laddar ur. Detta säkert för att stereon startar snabbare än "USB-Modulen" och då inte känner av den och helt skippar att använda den externa ingången/cd-växlaren. Mvh Chrille |
|
|
Onödigt att försöka mäta tomgångsströmmen osv så länge du inte är säker på att bilen alltid går ner i sleepläget. Det är inte USB-adapterns förbrukning som är problemet, den förbrukar kanske några 10-tal mA. Det är bilens egna system som förbrukar 2-3A när den är i vaket läge. Jag är inte så övertygad om att det är inkopplingen av adaptern som är orsaken heller, med tanke på beskrivningen tidigare, och att larmet löste ut. Testa ett par gånger till minst, att systematiskt lossa på den eftermonterade utrustningen och stäng ner, vänta 16 min och kolla om indikeringen vid P-läget släcks. Ryck lite i alla dörrhandtagen utan att öppna dörrarna, kolla på indikatorn osv. Om du efter testen är helt säker på att det är den eftermonterade utrustningen så fungerar dessa inte ihop med bilen, bara att gå tillbaka till återförsäljaren osv. Tomgångsströmmen i bilen efter att den gått ner i sleep ligger runt 35-50mA. Det krävs speciella knep för att koppla in en extern mätare för detta i batterikretsen. Så snart du lossar kablar eller säkringar så går bilen tillbaka till vaket läge osv. FP |
|
|
@Folke har testat en 5-6 ggr med att koppla ur och tillbaka USB-modulen och väntat 16 min, Och varje gång jag har haft modulen urkopplad så går den i sleep mode, men varje gång den har varit ikopplad så går den inte i sleep mode. Det ända jag kan få det till är att med USB modulen ikopplad så hindrar den bilen att gå i sleep mode. |
|
|
OK, då är det ju säkerställt tycker man. Troligen ligger USB-interfacet och lurar systemet att hållas vaket, det borde iofs behövas från och tillkoppling för detta men de bakomliggande detaljerna kan ju kvitta. Det finns en funktion som är närbesläktad med sleepmode (förbrukarfrånkoppling) som innefattar en del funktioner som innerbelysning, läslampor mm. Dessa kan därför "glömmas" påslagna, en dörr kan lämna öppen osv, allt släcks ändå efter 16 minuter. Men om förbrukaren i fråga kopplas från/till inom 16-min perioden så förlängs tiden med 16 nya minuter osv. Det finns exempel på fulkopplingar med larm där man tjuvade signal från lampan i skuffen som gjorde just detta, och bilen förblev vaken tills batteriet är tomt. FP |
|
|
OK! Har iaf mejlat återförsäljaren av "modulen" och fått svar, eller inte ett svar jag vill ha men han skulle kontakta tillverkaren och höra om dom hade nån lösning på problemet. Har däremot införskaffat CD-R skivor hahahahahaa... back to basic tills jag får nån lösning. Det borde väll gå att koppla nån typ av strömbrytare till lite snyggt eller?? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.