|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Inte lönt att byta en spole i taget. Byta alla på en gång så du vet att de är hela. Har en gått sönder, så kommer de andra strax efter ändå och du finner aldrig felet. Om jag även tolkar dig rätt, så bytte du en lambda? Varför inte båda eller alla 4:a direkt. Biltema får du alla 4 för 2000:- totalt och de fungerar klockrent. Förstår att det även handlar om pengar, men tror du får svårt att finna felet om du enbart byter lite här och där. Rädd att du flyttar runt problemet med gamla och nya saker lite blandat. |
|
| Clintan jag skall byta alla spolar men lambdasonden som jag bytte var enbart för att datorn visade just den när jag felsökte. Sen vad jag vet och hört så funkar väl inte biltema sond? Då BMW är känsliga när det gäller icke original. Inte för att jag köpte original den som jag har nu men tomgångsproblemet löste sig och att man kan köra bilen nu som man inte kunde göra innan. Den jag köpte kostade 700kr från givarspecialisten. | |
|
Ang lambdorna, så när jag bytte mina för c:a 2000 mil sedan, så köpte jag Biltemas för 499:- styck och de fungerar klockrent. Även besiktigat bilen för c:a 1000 mil sedan och inga problem där heller. Det som du får göra med Biltemas är ju skarva dem själv. De har ju inte färdiga kontakter till Bmw. Men det var inga problem med det heller. Lite krympslang över skarvningen när jag var klar för att hindra fukta från att komma in. Säljer även krympslang på Biltema. Ang problemet, så i mitt eget tycke, så litar jag inte 100% på datan. Då tänker jag på om tex datan säger lambda som den gjorde på min innan byte, så valde jag alla 4 direkt för jag menar alla 4:a har gått lika långt och det var lika bra. Säger datan tex den ena efter katt, så ta mig fan hade jag enbart bytt den, så hade den visat den andra efter katt sen. Det är det som jag är lite rädd för på din när jag skrev att jag är rädd för att du flyttar runt problemet. Jag är tacksam att datan finns ibland för den kan leda dig på rätt håll var problemet kan finnas. Jag hoppas du finner det för det är skit när det strular. |
|
|
Jag ska prova med polarens spolar hjälper inte det så får jag köpa dom andra 3 sonderna också. Återkommer när jag vet mer tack så länge. |
|
| Var köpte du sist? Schmiedmann tar 400 styck inkl frakt | |
| Köpte hos givarspecialisten 545kr tror jag den gick på. Själva kontakten var väldigt svårt att få i men det gick till slut. Man fick trycka som f.. | |
| Okej. Titta på Schmiedmann hemsida. Tar 400:- som sagt för nya tändspolar där inkl frakt. | |
| Skulle behöva lite hjälp här igen. Jag undrar varför visar datorn misständning cylinder 4,5,6 fortfarande efter att jag skifta spolarna från 1,2,3 till 4,5,6 och att jag skifta på den nya lambdan med den gamla. Asså cylinder 1,2,3 lambdan till 4,5,6 men ändå så visa den misständning? Om spolarna var paja varför visar inte datorn då på 1,2,3. Någon som har nån aning vad mer det kan vara som gör att det blir misständning på just 4,5,6? Spridarna tog jag loss igår bara för att titta på dom men tyckte inte nått var fel där. För övrigt så går bilen bra på tomgång kanske lite lite vibbrationer men gasar man fullt så börjar motorlampan lysa med felkoden misfire ibland 4,5,6 och ibland 4 eller 5 och bilen går då i te på alla burkar tills jag nollat felkoden. Har ingen aning om vad jag ska titta efter mer någon? | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Vad har du för kompression? "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." |
| Tror det var 12-13 på alla | |
| Skiftade på spridarna bara för att jag kan säga sen att jag har provat det med men visar fortfarande cylinder 5,4,6 misfire :/ | |
| lamdasonderna | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.