|
|
|
|---|---|
|
Tjena Har börjat fundera på att byta till en snålare diesel och har börjat snegla åt passathållet. Jag kan precis 0 om passat så jag skulle behöva lite hjälp. Är det magiska årtalet för billigare dieselskatt 2008 på passat? Vilket motoralternativ bör man välja? och vad drar det alternativen blandad körning? Vad står innehåller det olika utrustningspaketen ( sportline etc etc) Svaga punkter och övrigt man bör tänka på vid köp? Hoppat någon kan räta ut dessa frågetecken åt mig, skulle verkligen uppskattas. | |
|
Farsan min har en -06 2.0TDI DSG 140Hk sedan, Han ligger ca 0,8 vid bla körning säger han, Skatten ligger på ca 4300kr och så är den lite högljud tycker han Han har haft bilen i sedan 2009 och kört ca 7000mil med den, Har aldrig strulat eller något liknande, Bara att sköta servicarna o tuta o köra Dock är Halvljus lamporna jobbiga att byta |
|
|
Jag har haft två stycken Passat i jobbet, en 2.0TDI 170hk med DSG från 2006 och en likadan fast med fyrhjulsdrift från 2010 som ersatte den ovanstående. Tycker det är en bra modell, men tänkte skriva lite reflektioner kring dem: -Den elektriska handbromsen är stundtals hopplös, den hittade ofta på bus på bägge våra bilar. Vanligast var att man att det stod ett felmeddelande på skärmen när man tryckte på knappen som uppmanade en att besöka verkstad, handbromsen drogs då ej åt. Men absolut värst var de gånger den vägrade släppa, oftast löste det sig genom upprepade tryckningar på knappen eller av/på med tändningen men ett par gånger blev jag (och andra) ståendes ett bra tag med ett styck tjurig Passat. Verkstaden löste aldrig det problemet trots att dom försökte flera gånger. -Kombinationen DSG, 170hk diesel och framhjulsdrift är inte helt harmonisk. En del kraftreaktioner i ratten uppkommer självklart och det är inget konstigt på en framhjulsdriven bil, det jag upplevde som lite störande är att när greppet är sämre som i halka eller med dubbdäck på asfalt så spinner den väldigt lätt trots att man inte på något vis buskör. Lite hetsig karaktär på motor och låda, men det blir hur trevligt som helst med 4WD! Helt felfri kan man nog inte förvänta sig att en bil är och jobbet har tyckt väldigt mycket om våra Passat trots lite trotsig handbroms. Förbrukningen har legat runt eller strax under 0.8L/mil på bägge, förmodligen är en 2010 mer optimerad än en 2006 och det är därför dom drack lika mycket trots att den ene var 4WD? //Bjersér |
|
|
När det gäller två liters dieslarna skulle jag satsa på en motor med commonrail som jag tror introducerades 2008. Föregångaren hade pump dose, dessa motorer går inte alls lika kultiverat om man du kan kalla en dieselmotor kultiverad ;-) Har en kollega som har haft en del strul med en Passat Variant från 2007. De har fått byta växellåda och koppling. Haft problem med AC:n, har för mig att det fattas en backventil i systemet så om kylmediet läcker ut så skär kompressorn. Har för mig att de även bytt det elektriska rattlåset. Lite att se upp med. Lycka till med ev. köp! |
|
| Hade en passat från -08 med "gamla motorn", hade en del småstrul med den men jag lessnade helt när jag fick byta dubbelmassesvänghjulet 2 ggr på verkstad. Annars så är den väl helt okej, förekommer en hel del skrammel från inredningen (även på andra passater jag kört av samma modellserie), och inredningen föresten, vilket skämt, billig hårdplast på flertalet ställen. Men kan man stå ut med missljud, hårdplast och blå instrumentbelysning så är det en hyffsad bil trots allt. | |
| Farsan har en 07 170 hk med dsg ligger på ca 0.9 blandad han har bytt spridare problem med kurvljus samt att jag tycker den är väldigt högljudd | |
| Farsan har en 07 170 hk med dsg ligger på ca 0.9 blandad han har bytt spridare problem med kurvljus samt att jag tycker den är väldigt högljudd | |
|
Undvik 2.0 tdi 170 före 2009 och vissa 2008 (den med PD-tekniken). Strular ofta i EGR och spridare (båda svindyra fel) samt att motorkaraktären är urusel då den vaknar till liv vid runt 2000 varv. 2.0 tdi 140 är relativt problemfri, har mycket trevligare karaktär (börjar dra runt 1500 varv) och mer lättrimmad om man vill ha lite bättre prestanda. Flåklypa |
|
|
Från 2008-2009 kom common rail och då är 140 och 170 likadana motorer. Båda dessa är trevliga i mitt tycke. Flåklypa |
|
|
140 och 170 är inte samma motor vare sig det är PD eller CR, 140hk är 8V 170hk är 16V i bägge. CR (common rail) kom under semestern -09 ,bättre gångkultur och ngt. lägre förbrukning. kom lite andra uppgradeingar i samband med CR bla. ny instrumentering med vit instrumentbelysning och lite fler funktioner i färddatorn. Röd instrumentbelysning och temp/tankmätare separat= PD vit instrumentbelysning och tank/tempmätare infällt i övriga instrumenthuset=CR sent -09 kom en annan ratt och en ny klimadisplay. Som nämnt tidigare så kan handbromsen krångla,oftast glapp i knappen. byter man knapp så brukar det funka sen. Bytte själv från en 530T -01förra året till en -08 sportline 140HK PD, en av dom bättre bilar jag haft om än rätt bullrig. c.a 0,65-0,70 blandat, än så länge helt problemfri. stereon ljusår bättre än i E39:an + rostar inte som E39:an + Drar ganska precis hälften så mycket soppa som E39:an (530IA -01) +Försäkringspremien c.a 35% lägre en E39 - komforten är usel jämfört med E39 - utrustningen usel jämfört med E39 Satsa på minimum sportline eller highline,i highlinepkt. ingå bla. regnsensor(det saknar jag..) R-line är väl det man vill ha.. har bla. xenonljus,regnsensor,170Hk |
|
|
Kolla noga lekage från turbons WG-axel och EGR-kylaren, vanligt fel. Stå stilla med motorn igång och kupefläkten på, luktar det avgaser i kupen har man lekage, lyssna oxå efter visslande ljud runt turbon. Svindyrt att laga, sitter själv i en Transporter -09 140 hk med det problemet, har man fläkten på vid ett rödljus blir det gaskammare i hytten på 20 sekunder. Vi har 5 bilar på firman, alla utom min är turbon bytt på av den anledningen innan 12.000 mil. |
|
| Tack för alla åsikter fyll gärna på med mer | |
|
Värt att notera kanske om man bor i skogen, är att passat har dåligt ljus, bilar med xenon har tydligen katastrofalt dåligt helljus. Har inte provat själv, men läst om det. |
|
|
Stefan-m 140/143 hk 2.0 tdi CR har 16v. Flåklypa |
|
| Är passaten snålare från någon speciell årsmodell och eller motoralternativ? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.