|
|
|
|---|---|
|
Hej, Har en kollega som vill köpa en E39 från årsmodell 2000-09 o uppåt För en billig peng, Så vi pratar om ca 18-25,000kr och 20,000-30,000mil Vad bör man kolla efter tycker ni? | |
| Det vanliga, kylsystem, vevhusvent, rost och lackskador. | |
|
Det viktigaste är att kolla servicehistoriken och vilka slitdelar som är bytta - för vid dessa miltal så kommer det att kontinuerlig behöva bytas delar och fixas smågrejer. Alpinabiturbo nämner en del grejer, jag skulle lägga till ABS modul, generator, bränslepump, framvagnen, diverse packningar och gummislangar som antagligen börjat torka ut, rostiga bromsrör, hjullager etc. etc.... Mvh Olle D |
|
|
Främre stötdämpare har blivit bytta minst en gång, men när? Inte alls lika troligt att de bakre har bytts alls eftersom de inte slits lika hårt och håller otroligt länge. Jag tror att original bakre dämpare sitter på min sedan som gått 28.500 mil och de gör sitt jobb än. |
|
|
Läckage/ljud servopump Läckage kylare är väl det som är mest vanligt hos E39an. Väldigt billigt med reservdelar från tyska Ebay. |
|
| ABS-modulen gäller -96-00, med DSCIII kom en som inte krånglar. | |
|
Anders:har tyvärr fått flipperspel på min -01a så mitt råd till alla är att fixa ett VÄRMESKYDD snarast då felet även kommer på nyare bilar. Jag öppnade min och kunde förbättra funktionen så mkt att lamporna lyser med sin frånvaro till det blir knallvarmt under huven (typ kökörning). Men att betala ca 3000:- för en lagning i sverige är inget för mig när man kan köpa en ny för samma peng.Tänk på att det är många lödningar och komponenter som tar stryk på en brukad modul. bilder på min Länk Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
| Trucker, har också problem med Abs och antisladd på min 01. Hur säkerställde du att felet låg i boxen? Om jag bara säkert kan konstatera att det ligger i boxen så skickar jag den till USA för renovering. | |
|
Inpa säger vä givare bak men felet ligger i boxen på min.Vanligast är att allt är ok vid kallstart och i takt med att värmen stiger mot boxen tänder den upp lamporna.Min gick oftast bra tills man stängde av den eller kom i en kö. Jag öppnade som sagt min och lödde ett ben och nu funkar den klockrent,men jag tror den kommer att börja halta snart igen. Jag har monterat värmeskydd på båda E39orna allt för att förlänga livet på skräpet. Prova att kyla ner modulen för att säkerställa att felet ligger där,du kan först prova med en fin stråle från vattenslangen på alublocket.Det brukar ta några minuter innan lamporna slocknar så ha tålamod ev krävs en omstart. Jag köper en ny då jag anser att ett rep är lite av ett lotteri,håller just på o mailar en kontakt som kan skaka fram en flång ny kodad o klar för en rimlig slant. "Bosch invented for life "jo men visst Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Fredrik:vilket nr har din modul? Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Enligt modulemasters hemsida har jag Bosch 5.7 och det verkar stämma för den har DSC. Har inte monterat av modulen och kan ej se numret på själva boxen. Mitt felstmptom är att varningslampan för urkopplad antisladd är tänd konstant. Går ej att slå på den. Vid tvärnit är det däckskrik istället för Abs- pulsering. När jag märkte felet lyste även Abs-lampa och en annan bromsrelaterad lampa men de slocknade 10 mil senare och har därefter enbart lyst som de brukar före uppstart. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.