|
|
|
|---|---|
|
Som topic säger så sitter jag med ett dött mätarhus i min e32a efter ett glödlamps byte. Först så började mätarhuset "starta om" under körning Sen dog KM räknare, ekonomimätare, tempmätare och tankmätare. Fick då upp Code? i färddatorn Nu är det tvärdött precis allt, bilen har bara stått nu i 3 månader. Provade ett annat mätarhus utan resultat. Lagom deprimerande med ny reparerad tröskel och ny monterat el-sportskinn.. | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det döende mätarhuset beror med största sannolikhet på trasiga kondensatorer (brukar svälla upp och till slut fungera - ibland orsaka kortslutning). Att ett annat mätarhus inte fungerar kan bero på att ett par säkringar kan ha gått sönder (orsakat av föregående mätarhus). Kolla igenom om du hittar några trasiga säkringar, byt även ut misstänksamma säkringar. Jag råkade ut för att jag mätte upp en säkring till att vara hel (den hade iallafall någon typ av ledningsförmåga) men mätarhuset fungerade ändå inte förräns jag bytte ut säkringen. |
|
Jag trodde det med, har kretskortet löst men kan inte se någon kondensator som är trasig med blotta ögat. Finns det något enkelt sett och mäta dom? Summra med multimeter kanske? Jag har varit och gjort om några lödningar innan i jakt på en lösning på problemet. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Du ska leta efter uppsvällda kondensatorer. Vilken generation av instrumenthus har du, dvs vilken färg på baksidan? Jag gissar på att det är ljusblå färg på baksidan, de började användas från 09/90 och framåt. Fast lite osäker på hur det var på E32:orna. Här har du en bild på hur en en av mina kondingar såg ut Länk |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Och såhär mumsig såg en av kondingarna ut undertill som satt på en dators moderkort Länk |
| Mitt mätarhus är utbytt en gång samt ny kodplugg fdör när jag fick bilen så stog mätarställningen på 269 mil. Samt baksidan på mätarhuset är vit! | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vit baksida är GenII och är inte särskilt vanliga då de bara fanns från 02/89 fram till 09/90. |
| Generation 2 säger mig inte ett smack ser bara annorlunda ut mot ett jag såg i en guide till att renovera kretskorten. | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Well, GenII var ju mer av en allmän upplysning - inget generallösning på ditt problem :-) Här kan du se hur baksidan ser ut på de olika generationerna Länk Länk Länk Om jag minns rätt så är GenI är lite enklare att meka med eftersom kretskortet enkelt kan tas loss. På GenII och GenIII tror jag att det sitter fast med smälta plastnitar som man måste gnaga bort. Vilken guide var det du tittade på? Var det på bmwe34.net? Där är det en GenI på bilderna. Var det på Fong's sida? Där är det en GenII på bilderna (samma som du har). Var det på Johan's sida? Där är det också en GenI på bilderna. |
|
Jo det är smälta plast nitar. Borrade ur dom för han lite försiktigt. Har ett Gen III hus också visserligen ett M-Tech men det funkar inte heller som det ska. Kommer inte ihåg vilken det var men det såg ut att inte vara samma som mitt, har tagit lite bilder som jag kan lägga upp på kretskortet! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, lägg gärna upp lite bilder! Har du hittat en lösning på problemet? |
|
Har inte haft tid med att krabba med det nu. Haft fullt upp med arbete och student. Här kommer lite bilder! Länk Länk Länk Länk |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Inget uppenbart synligt, men de kan vara trasiga utan att det syns tydligt utanpå. De två blåa kondensatorna var helt ur fokus i bilden så det var svårt att se något där. Länk Fjärde bilden är bara en vanlig klockkristall och inget att oroa sig för. Länk Här har jag märkt ut de elektrolytkondensatorer på ett Gen III kort som det finns risk att de är trasiga Länk Ofta blir det kortslutning inuti en kondensator och kan man mäta upp en sluten krets (typ summerfunktionen på en vanlig mulitmeter) så är det en indikation på att kondensatorn är trasig. Nu kan det vara lite problem att mäta direkt då baksidan ofta är täckt med skyddande hinna av lack. |
|
Valde fel bild när jag laddade upp Den här det bättre fokus på Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.