|
|
|
|---|---|
|
Tjenare, jag var ute och köra med bilen för ett par dagar sedan. Efter jag hade stannat vid ett stoppljus och sedan skulle köra iväg lät det som att det var grus under motorhuven, märkte att ratten blev tung som fan att styra, batterilampan började lysa och motorn blev överhettad. Så jag stannade bilen och kollade under motorhuven vad det va som va knas. Jag såg då att fläktremmen hängde lös, den va hel men hade lossnat. Så jag blev bogserad hem och såg sedan att det va någon annan rem som va helt söndersliten. Kan den ha slagit av fläktremmen? Hur byter jag dessa remmar på lämpligaste sätt? det är relativt trångt där så måste jag ta bort hela kofångaren eller vad är bäst? någon som har gjort detta förr? Har också ett skorrande ljud vid motorn under tomgång, någon som vet vad det kan vara för fel? Och till sist. Tomgången är ganska instabil, den ligger på runt 1000 ca 5 min, sen börjar den gå upp och ner, upp och ner, sen till sist dör den. Skulle vara tacksam och jag fick svar, Kan säga att det är en Bmw328 i (E46) -98 Auto. | |
|
Skorrande ljudet kan vara sännrulle till någon rem som är dålig. hittade mektips här till vänster till E36 kan vara liknande på din Länk 628csi |
|
|
Välkommet till forumet! (Här Länk kan man skriva in 7 första tecknen från chassienumret för att få fram rätt modell och reservdelar), vägledning hur remmarna skall sitta, Länk 628csi |
|
|
Här lite bilder på rembyte, vet ej om det stämer med din bil. Länk 628csi |
|
|
Här finns en beskrivning på rembytet, Länk 628csi |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.