|
|
|
|---|---|
|
Hej! Är lite sugen på en X5 4,4 från 2001. drygt 13000mil. En ägare och all service utförd hos BMW i Danderyd. Kom gärna med tips vad jag ska kolla extra noga på. Har dock två frågor jag önskar svar på: Säljaren har varit noga med att uppge alla tänkbara fel och brister på bilen, och inget som nämnts anser jag är något onormalt för år och mil (bla nån repa på stötfångare och litet dörruppslag). Men det jag är fundersam över är att en damask till drivknut är trasig. Inte bra kan jag förmoda? Är denna kostsam att få utbytt, eller är det kanske tom något man kan göra själv? Fråga två. Bilen har "extra airbag" i bak säger säljaren. Jag ska ha bakåtvänd barnstol i bak. Detta kan jag tänka mig bli bekymmersamt!? Var sitter dessa airbags? Är det en kostsam historia att få dessa urkopplade hos BMW? Tack på förhand! | |
|
Hej Det är trevliga bilar. Har själv en x5 4.6is som jag gillar skarpt. Dock finns det givetvis ett par saker att undersöka noga. Kan berätta vad jag har gjort med min pärla om idag har gått ca 11700 mil -02:a. -Servicen vid 10000 ska vara en insp 2, så det ska vara gjort med bla tändstift MM -Bromsar, kollar iallafall och jag fick också byta skivor -Flertalet bussningar =dyra och fyrhjulsinställning behövs göras (inta alltid men på de stora bussningarna) -Vissa el fel, lampor vis regplåten, har bytt på min, inte hekt billigt. -Vakumslangar i motorn, torra, sprukna etc. -Drivremm pluss massa lagar och spännare är bytta under min tid. -DÖRRLÅS, kolla alla dörrar, låsspärren ska hoppa upp enkelt på samtliga dörrar. Inte helt gratis -Allmänst slitage, vindrura, däck MM Mvh Carl |
|
| Ber om ursäkt för stavfelsnisse som dyker ner lite överallt :) Skriver för fort... | |
| Säljaren måste avse airbags i bakdörrarna och/eller taket. Det är inga problem med barnstol med dessa. | |
|
Tack för svar, Calle och Kane! Calle. Låter som det är mycket som behövts göra på endast 11700mil? Är det normalmycket fel för en premiumbil i allmänhet eller är X5:ans kvalitetsnivå lägre än man kan få för sig? Kan man förvänta sig att mycket redan är åtgärdad på en bil som rullat 13000mil, eller ska man akta sig för att köpa en med så många mil? Kane, du är 110% säker på det? Vill ju ogärna chansa. Bör väl finnas varningsetikett i så fall, eller stå i instr.boken. |
|
|
Det rör sig garanterat om airbags i bakdörrar samt ovanför dörren i taket. Kostade extra 2001, vet inte hur det är i dag. Dessa är inga problem att kombinera med barnstol, det är bara airbagen framför passagerarstolen fram som behöver avaktiveras om man ska ha barnstol där. ___ //Ulf |
|
|
För att du ska känna dig 110% trygg så är det ju bara att fråga på BMW ang airbagsen... ___ //Ulf |
|
|
Har själv krockkuddar bak och har frågat BMW. Ingen fara. Dessa sitter i överkant av dörrarna och åker ner över fönstrerna. Det är en stor och tung bil. Har nog inte något med kavalitén och gör nämvärt utan att det helt enklet slits mer på en tung bil. Skulle inte köpa ifall det inte finns dokumenterat med kvitto eller service bok etc. Tänk på åttan gärna vill ha den fina oljan och inte något skräp. Gäller väl alla BMW iofs. Sen är klart, dörrar och lamporna i regplåten är väl slarv och taskia delar. Men i övrigt är det väl releativt normalt slitage. Det är ju inte nya bilar. Mvh |
|
|
Tack för svar, hörni! Undrade även över damasken som säljaren nämnde var defekt. Kan tänka mig att det inte blir så kanonbra om smuts kommer in i drivknuten? Är det en kostsam sak att åtgärda? |
|
| Du bör väl i köpsammanhang också väga in att det är lättare att bli av med HIV än den bilen när du väl vill vandra vidare till någon annan sedeltuggare... Läge för prutning således ;-) | |
| Absolut är det så! Köparens marknad helt klart! Bra för mig nu, inte bra när bilen ska säljas! Lär ju pruta ganska duktigt. Han har gått ut med 99000kr. Det är egentligen sjukt vad mycket bil man ändå får för pengarna! Sen ska det iofs skattas, tankas, servas och försäkras... | |
|
Ja, damasken är ett problem. Är den trasig och det kommit in grus så kan hela drivaxeln behöva bytas (BMW säljer inte bara knuten tror jag). Det blir ganska dyrt. Jag bytte damsker på min fd X% i förtid när dom började bli srpöda. Inte billigt det heller. Billiga dela men mycket och kladdigt jobb. Det går ju att göra själv. Tror att det finns en självmeckar-guide (för en 325ix) för att byta drivknutsdamasker. Länk |
|
|
Är det min bil ni pratar om :). Jag köpte nämligen just den här X5:an för lite drygt 2 veckor sedan, har nu bytt damasken, kostade mig 1500 kr, och även bromsar runt om är bytta då jag såg att som var dåliga. Hittade du en annan X5:a eller valde du någon annan modell? |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Fixa damasken direkt. Finns sådana man limmar fast utan nedmontering. Alt är att gör en fullagning med plastfolie och strips. Somredan skrivet. Skulle du få problem så säljer BMW bara hela drivaxeln i ett paket, men det finns lösa knutar att köpa på både ebay och blocket. Byta är inga större problem om tummen sitter där den skall och att man har tillgång till lite "pressverktyg". "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." |
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Sedan är själva öppningsmekanismen på dörrarna ett gissel. Öppna dörrarna flera ggr och känn i handtaget om det liksom släpar och svajjar. Om så så har nmetallen börjat att ge vika. Jag har nu bytt alla fyra handtag (eller mekanismer) i princip samtidigt vilket indikerar att det mer är ett åldrings/materialproblem än slitage då framdörrarna öppnas betydligt mer än bakdörrar. Kör du 3.0 L (M54) kolla om du har cold climatekit för vevhusvent. Öppna oljelock och kolla efter klägg (lär ju knappast finnas något nu). Tag även loss främre slang och kolla (var försiktig - kan vara spröd om den ej är bytt) "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.