|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tänkte först slå i Shell Helix Ultra i 130in, men den är bara LL-01 klassad. Så jag hittade följande på levoil.de: - Aral Supertronic 0W-40 LL-04 - Orginal BMW 0W-40 LL-04 Vilken ska jag köpa? (eller ska jag satsa på nån annan?) Aral känner jag till och har förstått som en bra olja. Men orginaloljan, vad är det? BMW kör väl med castrol? Är det kanske castrol med annan etikett? mvh Jonas | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Lite komplicerad men BP ligger ju bakom som ägare till Castrol och även tillsammans med EON ägare av VEBA Oel oljefältsägare och som säljer Aralolja. enkelt förklarat. Aral funkar lika " bra" som Castrol. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso: Så du rekommenderar Aral enligt ovan? Jag vill gärna ha 0W-40 och då finns det inte så många LL-04 klassade. (även om jag inte ämnar utnyttja longlifeservice-intervall så innebär väl LL-04 en del antra kvaliteter också) Det finns en castrol EDGE RS formula 0W-40 som är LL-04, men den hittar jag bara på 5L-dunk, jag behöver 7 (6,5) liter. /Jonas |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Den funkar inte sämre än Castrol iallafall. Köp 2 dunkar och spar resten. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso: Har sett att du annars gärna rekommenderar Mobil1, så jag har kollat lite på det, men undrar vilken man då ska välja... 1. NewLife 0W-40, verkar bra men endast LL01-klassad 2. ESP formula 5W-30, LL04 men en 30-olja känns lite lågt för min 130... 3. ESP 0W-40, har LL04 och högre värde för varm olja, men är den en kompromiss? Spontant skulle jag vilja välja NewLife, men den är ju inte LL04-klassad... Jag kommer iofs byta olja varje år och köra kanske 500mil/år. tacksam för vägledning... /Jonas |
|
|
Funkar utmärkt med LL-01 till din bil. LL-04 med lägre askhalt är framtagen för dieselbilar med partikelfilter. |
|
|
J-A: Är du säker på att det är enda (viktiga) skillnaden mellan LL01 och LL04? Det står faktiskt i instruktionsboken så här: Bensin: LL01 el. LL04 Diesel: LL04 Stödjer ju det du säger.... Jag vill bara ha ytterliggare bekräftelse :) /Jonas |
|
|
aziker: Vet inte hur man ska tolka instruktionsboken? För min bil rekommenderar Mobil själva LL-01 för 325i N53 och LL-04 för 525i eller tvärtom. Kommer inte ihåg. Frågade Mobil varför de inte är konsekventa när det gäller samma motor men fick inget bra svar. Själv kör jag Mobil ESP (LL-04) nu, mest för att jag tänkte att ESP är snällare mot NOX katen. Du har ingen sådan i din bil och var glad för det....... |
|
|
J-A: har läst på lite mer nu och litar då på dej och instruktionsboken :) Får bli Mobil1 newLife 0W-40 (LL-01) /Jonas |
|
| J-A: NOX katen? Är det samma som heter tre-vägskatalysator i en del sammanhang? Då rekomenderas LL-04 olja har jag för mig. Hur vet jag om jag har det i min Z4 3.0si 2006, N52-motor tror jag? | |
|
Peggen: Du har samma motor som i min 130, N52. Den har inte NOX-kat. Vad jag har kunnat läsa mej till är att om man har en bensinmotor utan NOX-kat (t.ex. N52) så är det lämpligare med LL01 än LL04. Utanför Europa får inte ens LL04 användas till dessa motrorer. Här hemma misstänker jag att LL04 används rakt över modellprogrammet av bekvämlighetsskäl då det är godkänt. Skillnaden mellan LL04 och LL01 är krav på lägre svavel- och askhalt, vilket är viktigt i dieselbilar med partikelfilter, men tydligen även för bensinbilar med NOX-kat. Jag har beställt Mobil1 NewLife 0W-40 LL01 till min från tyskland, 1100kr/14liter. Räcker till 2 oljebyten, det första om 2 veckor. /Jonas |
|
|
azkikr, Är det priset med frakt? Länka gärna, så slipper jag leta.. :) ------- Min bil suger inte... |
|
|
Japp, med frakt, kom faktiskt hemleverat fram till dörren alldeles nyss. Länk /Jonas |
|
|
azkikr: NOX-kat är inte en 3-vägs kat. NOX-katen sitter efter 3-vägs katen och verkar bara på NOX som namnet säger. En renoverade dito kostar 20-25 kkr...... Undrar vilken egenskap som eventuellt är sämre på LL -01 jämfört med LL -04? |
|
|
J-A: Ok, inget jag forskat i så mkt då jag inte har nån själv :) Om jag förståt det hela rätt så är LL04 en uppdaterad LL01 med tilläggen lågt svavel och låg aska. Troligen förändras oljan även i andra aspekter för att uppnå detta, och dessa övriga ändringar när nog inte bara av godo. /Jonas |
|
| Då har jag köpt bra olja då som passar N52. Jag beställde Shell Helix Ultra 5w-40 LL01 från levoil.de. Ca 25€ för 5-liters dunk. Jag köpte 25 liter och då gick frakten på 200 kr. Jag kan använda samma olja i bruksbilen så då går det åt drygt 10 liter per år. | |
| Jag beställde BMW oljan från levoil i typ förrgår, tokbillig jue :) | |
|
Ang. svavel och fosfor i olja: Dessa ämnen används som ett antiwear-additiv (och även EP-additiv) eftersom dessa ämnen bildar en tunn skyddande hinna på metallen. I oljor med lägre halter av svavel och fosfor kan det bli nödvändigt att tillsätta andra additiv (vid tillverkningen av oljan) för att bibehålla skyddsfunktionen vid höga extrema driftsförhållanden såsom extremta tryck och situationer där oljecirkulationen är störd (t ex vid uppstart innan oljecirkulationen har kommit igång). Ett ämne som använs som ersättning för svavel och fosfor i en del oljor är Molybdendisulfid, bland annat i många GM-klassade oljor. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Peggen: Enligt vad jag kommit fram till efter undersökningar enligt Johan Bs instruktioner är Shell Helixen en bra Olja, dock innehåller den även en viss mängd högraffinerad mineralolja, precis som många andra bra helsyntetoljor, särksilt med beteckningen 5W-XX medans Mobil1 Newlife 0W-40 enbart innehåller syntetisk olja. Enligt min uppskattning är Helix Ultran en mkt bra olja som funkar fint till våra N52-motorer (jag häller den för övrigt i min 318). Men då jag beställde var Mobil1 NewLife bara ca. 7 euro dyrare för 5 Liter (alltså drygt 10kr/L) så då valde jag den, som kanske är ännu lite bättre. /Jonas |
|
|
Lite intressant det här med Shell Helix 5w-40 versus Mobil1 Newlifte 0w-40 och slutsatsen att Mobil1 Newlife är en något bättre olja eftersom den enbart innehåller syntetisk olja medan Helix också innehåller en liten mängd högraffinerad mineralolja. >Frågan är dock om man så enkelt kan säga att Mobil1 oljan generellt är bättre eller om man också bör ta andra parametrar i beaktande? Tex motortyp, motorns ålder, miltal etc? Fråga till experterna: Kan man ändå säga att 5w-40 oljan är något lite tjockare än 0w-40 oljan? Dvs kanske något lämpligare för en äldre motor som man kanske önskar tysta ner något eller är oljor till 100% baserade på syntetiska basoljor alltid bättre? Finns ju även texl lite tjockare 5-50 oljor med lite lägre klassningar men som kanske ändå är lämpligare att få tyst på en äldre motor än en super ren syntetisk olja? Eller är jag helt ute och cyklar nu? |
|
| Om din fråga gäller tjockheten så kan du ju hitta på viskositetsvärdena vid 40 resp 100 C så ser du! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.