|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Rudolf, inte Otto... | |
|
Förr hade vi ingen katalysator och blyad bensin, ovanligt med servostyrning, AC, smalare däck, lite el som skulle drivas=mindre effekt på generatorn, lägre vikt mm. 628csi |
|
|
De senaste ca 5 åren har det hänt masso med bränsleförbrukningen! Minns när vanligt normalt folk sa "-Min bil drar litern, det är jag nöjd med." Vem säger det idag? Kanske vi i entusiastträsket, men knappast någon normal bilist... :) Roade mig med att sammanställa blandad förbrukning för en vanlig BMW, 520: 520-75: 0,99. 520-85: 0,98 520-95: 0,89 520-00: 0,90 520-05: 0,90 520-10: 0,67 !! 520-12: 0,68 !! Källa: autopower.se, modellguiden |
|
| "r"....edit-funktion NU på detta 90-talsforum! :/ | |
|
jo vad som redo vissas, stor skillnad i verklig förbrukning, min erfarenhet. visst på långresor men inte vanlig körning. visst bilarna har blivit något snålare. men inte i proportion till ökad effekt. fortfarande svårt att få bilen gå under 0.8-0.7 |
|
|
De senaste tio åren tycker jag att den absolut största delen av utvecklingen har skett i EU-körcykeln och INTE i verkligheten. Aldrig tidigare har det varit så stor skillnad mellan uppgiven och verklig förbrukning. Detta eftersom bilarna fått högre verkningsgrad vid lågt effektuttag och i EU-körcykeln är det oerhört mesig och stillastående "körning". |
|
|
528i, med automatchoke?? Automatchoke, brukar finnas på förgasare. Även om insprutningen på 528an likt alla andra insprutningar ger en fetare blandning vid kallstart så är benämningen malplacerad eftersom chokespjäll givetvis saknas och kan därmed ej skötas vare sig manuellt eller per automatik./Messerschmitten. mrMPOWER |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.