|
|
|
|---|---|
|
Hej Har en -01 E39 525I med läcka bakom oljefilterhållaren. Lossat generator och servopump, 6 bulter till motorn, oljeledning på högerkanten samt el-ledninger men får inte loss plattan. Vad göra mera? Laggt upp foton på Länk >Bimmer. | |
|
Byta packning pos. nr 6: Länk mvh/ Anders |
|
|
Har packning och nya kopparbrickor till oljeledningen. Men efter att lossat 6 bultar mot blocket, skall jag bara bryta eller gömmer det sig en bult till? |
|
|
Det räckte med dom 6 bultarna OCH en gummihammare. Lät en f.d. bikmek titta på delen med ficklampa och spegel. Hittade ingen ytterligare bult så vi knackade till nedre delen av plattan, den del som håller servopumpen och nu lossnade plattan. Efter lite vickande så låg den på arbetsbordet för koll av gummipackningen. Packningen hade övergått från gummi till backelit p.g.a. årtal av värme / kyla och olja under tryck. Packningen lossnade i spröda småbitar. Hade nog läckt en hel del olja förbi filtret och dessutom nedför motorn på förarsidan förbi oljetråget och ut på garagegolvet. Jobbet är inte så svårt så hittar ni en oljeläcka mot tråget som kommer framifrån motorn, beställ packningen och 2 tätningsringar för oljeledningen som ansluts till plattan. 1- Lossa luftfilerboxen från insugningsröret intill gassjället, bulten som håller filtret och luftintaget framme vid lycktan samt kabeln till luftmängdsmätaren och gummislangarna intill luftmängdsmätaren. Ta ut enheten. 2- Lossa generatorremen genom att vrida på spännrullen under generatorn. Lossa servovätske behållaren. 3- lossa - polen på batteriet. OBS stäng INTE luckan bak den är elmaövrerad åtminstone på touring modellen. 4- Generatorn: lossa elkablarna en flerpols kontakt och en grov ledning för + polen. Lossa generatorn 2 bultar i framkanten och ta ut den. 5- Lossa servopumpen 2 bultar i framkanten och låt den falla ned något. 6- Lossa kablarna 2 st. på oljefilterplattan och oljeledningen i bakkanten. 7- Lossa 6 bultar på oljefilterplattan och knacka loss den med gummiklubba el. liknade på utsticket som håller servopumpen. 8- Ta ut ( lirka ut ) plattan med uljefilterhållare och spännrulle. 9- byt packning. Kan behövas en smal sruvmejsel. Rengör och sätt dit den nya packningen. Ta bort en ev. tätningsring på platans bakre gavel för oljeledningen. 10- rengör ytan på motorblocket mot oljefilterplattan och sätt dit plattan. 11- dra fast plattan med dom 6 bultarna och sätt dit oljeledningen med nya tätningsringar. 12- sätt tilbaka dom 2 kontakterna på plattan. 13- sätt tillbaka servopumpen, generatorn och servovätskebehållaren. 14- sätt tillbaka generatorremen genom att bl.a. vrida spännrullen motsols med en hylsa+dragskaft. 15- sätt tillbaka luftfilterboxen med elkabel. 16- anslut batteriet och starta motorn. Kolla att oljelampan slocknar och ta en provtur. Ser att ut att fungera normalt känn dig nöjd med mekat och slappna av med en bok i favorit fåtöljen. Tid ca. 2-4 timmar. Verktyg. bra hylssats. 19mm ringnyckel för oljeledningen, lång skruvmejsel för slagklamrar, en liten skruvmejsel för att ta bort packninge och en gummi alt blyklubba eller vanlig hammare och en trä bit. + papper och en bra sladdlampa. Svårighetsgrad medel. Kommentar: skull tro att det är vanligt att denna oljepackning torkar med tiden och behöver bytas vart 10 år / 15000mil + av egen observation och att den fanns på hyllan hos lokala BMW handlaren / verkstaden. |
|
|
Korrigering pkt 14- det skall vara medsols. |
|
|
Rättelse servopumpen sitter i 3 bultar 2 fram o en bak snätt upp. Annars en kanon beskrivning har nyss gjort de på men e46 |
|
|
Här har du en film hur det ser ut : Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.